ZaX

Ako je kocka u pitanju, a pretpostavljam da je - za drift je OK - za svaki dan je tako-tako zbog cambera na zadnjem kraju kocke. Hoće bočnica oslabiti i izbiti bubreg ili jednostavno puknuti nakon 3-4 sezone takve vožnje. Pričam konkretno o E30 cabrio sa 9x16 borbetkama i 215/40/16.

Još jedna preporuka za Auto Tim. BMW 325i sa superchargerom 286KS/6 cilindara i Subaru Forester 2.0 Turbo (177KS / 4 cilindra). Nikad problema s njihovim sustavima, a dobili su preporuku od majstora za kvalitetu ugradnje/ožičenje/nosače. Nekad ti ugrade plin i motor izgleda strahota.

Provjeri spojničke balans štange i nosače balans štange. Imam Forestera i ovjes je sve samo ne od sira, a auto nema gdje ne ide.

Nemoj hebat? Uopce nisam primjetio. Ovo je tema o Opelu tak da te lijepo molim da odes u Toyota brlog. :-P

https://www.google.hr/search?q=c20xe+oil+pump+relief+valve&sugexp=chrome,mod=13&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Semering radilice, gumica na filteru ulja.

Ja nemam problema sa glavama na C20XE nego već 2-3 put odušak (rasteretni ventil) uljne pumpe zacvika. Prvi put zacvika otvoren - kad padnu okretaji auto izgubi pritisak ulja i prolupa motor. Drugi put - drugi motor, zacvika odušak zatvoren, nabije tlak ulja i probije ulje na semeringe (filter ulja, radilica), ostane bez ulja i prolupa. Lampica ulja se ne pali dok ne ostane bez ulja. Treći put - prvi motor presložen na nove, kemijanje sa rabljenim pumpama ulja, sve oprano očišćeno u motoru, ali u hladnjaku ulja ostalo smeća. Smeće došlo pod klipić i opet zacvikalo na otvorenom. Padnu okretaji, padne pritisak, ali ovaj put je motor odmah ugašen pa nema neke veće štete. Sad napokon nova pumpa ulja ide gore. Netko drugi imao problema sa C20XE pumpama ulja?

Rogina ili Turković na Samoborskoj u ZG

http://limun.hr/main.aspx?id=804379&Page=4 Hrvatistan

Ako razmišljaš o otvaranju iste, guglaj malo, bilo je na jednom poduzetničkom forumu koliki je trošak. Ja sam gledao da bi mi trebalo oko 1mil Kn za dobru lokaciju i opremu. Trenutno gledam novu praonu na Ljudevita Posavskog u Sesvetama, 50 metara od slavonske, ogromno naselje Jelkovec u blizini, a po cijele dana je prazna. U teoriji lokacija mi je izgledala vrhunska, a čini mi se da će biti pushiona za vlasnika. Druga u Sesvetama na cesti za Dugo selo - uvijek puna.

Ja tu kupio http://www.driftworks.com/shop/car-parts/interior/steering-wheels/nardi-steering-wheels

ne znam hrvatsko ime, nazovite pa pitajte. ja sam osobno kupovao tamo. http://www.google.hr/search?q=deformed+thread+lock+nut&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=hr&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=9NoVT9zCIYbdsgbiw_gd&biw=1880&bih=1284&sei=99oVT5vkFNitsga8_6D0DQ

Deformed thread nut, vijci kranjec. Te ja imam i napokon sam riješio odvidavanje.

Hans pošto su ti te opruge? mene isto zanimaju ako sandi neće. Može i na PM

Ja sam uzeo zimsku manduru u lidlu i odlicna je.

Gumene lajtunge od benzina sve promjeniti, pogotovo u motornom prostoru. Na mom e36 su bili truli, a i na M3 od Marina je isto curilo na povratu goriva. Lajtunzi kočnica, seleni i sl se isto podrazumjevaju.

Mercedes C klasa W203 radio COMAND curvey units on the W203 C and W209 CLK are interchangeable

Subaru Forster SG5 2004-2006 desni štop kao na slici ako ima i cijena. :notworthy:

Zaslužili su, cijelu godinu su bili vrijedni.

Provjeri si i kablove od gepeka, hoće se zapali E36-ica od toga. Meni je to bilo. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=79896

Before After promjenjeni kutevi cijevi, dodan još jedan fleksibilni dio, novi nosač za AFM.

Hvala svima na pomoći koji su stavili na forum ili PM Da sumiram možete se javiti za cijevi: Lastovčić Mille Metal Majić Ja sam svoj problem riješio kod Marinog tate, dansa će biti gotove modifikacije na cijevima i nadam se riješeni problemi sa ispadanjem cijeva. Promjenjeni su kutovi cijevi, ne dotiče se više sa muldom i dodano je još jedno crijevo kako bi bilo više mjesta za amortiziranje vibracija.

ZOD nosač je radna verzija, nemam "svježiju" sliku pri ruci.

Molim pomoć oko informacije tko mi može modificirati ili ako treba izraditi cijevi od intercoolera. Cijev na početku je fi 50, a poslije je mislim fi60. Radi se o cijevi sa koljenom koja ide od turba do ulaza u intercooler, tzv. hot pipe (ova desno, ispod spužvaboba). Ja imam kit cijevi od Nissana 200SX S14, a kod mene to u AE86 stoji malo drugačije cijev mi se naslanja na muldu. Kako sam se počeo ozbiljno voziti u zadnje vrijeme :lol:, kod tranzicija u driftu motor se nagne i dolazi do ispadanja ili pucanja silikonskih crijeva. Imam već jače nosače motora, a naručio sam i amortizer motora koji se spaja na muldu. Ja bih dovezao auto na modifikaciju, cijev je pristupačna i nije problem raditi, osim ako ne mijenjaš 3 puta kao General jučer na CDC-u na vrućem motoru. Hvala

Nemam vremena nažalost sve čitat, ali imam sličan problem sa vikendicom na moru, pa ću ti probat pomoći kakav ja sustav imam 1. solarni sustav - 1.5kw cca 2000€ sa dobrim komponentama, to znači 24V ploča, regulator punjenja, 2 x 12V 50A akumulatori (deep cycle). Klimu i grijanje zaboravi na ovo, kao i frižider. autonomija 3 dana da nema sunca i izvora struje. Gledanje telke, rasvjeta, laptop, radio.... nema problema. 2. Frižider - plinski Dometic RF60 (Electrolux proizvodi) za brodove/kampere, radi i na 220V i na 12V 3. bojler - plinski, baca iskru na 2 baterije 4. 1500kn brzi punjač akumulatora 24V, kad imaš 220V možeš dosta brzo napuniti akumulatore. 5. Honda EU10i (1kW cca 7000 kn) ili EU20i (2kW cca 11000kn) "bešumni" agregati za kampiranje, jahte, troši pola litre na sat vremna, možeš pričat kraj njega. Savršena stvar, vrijedi svake kune. malo da dodam oko 220V frižidera. U proljeće kad vani nije vruće, mogu koristiti "klasični" 220V frižider jer ne troši tada previše struje. Sada kad je vani 28°C frižider radi non stop i ubije akumulatore za par sati. Ovo su ti iskustva nakon 2 godine ljetovanja / korištenja. Lp ZaX