Gabre

ujo vuk magare. podijeljena krivnja. @KA2001MR kao sto velis, i meni se cini da se russel scimao 20cm vise nego je trebao desno jer je bottas krenuo zatvarati na ulasku u kocenje, a aj ti vraze reagiraj na 300kmh jel ovaj ide par cm desno, ili pola metra. Russelova greska, no po meni opravdana. Neka je maznuo Botaru koji se sverca u tom mercedesu vec dugo.

Ma strava, ili, mogao je biti red flag i krug prije, ili jedan kasnije, pa bi bio krug plus 20 sekundi u boksu za krilo. Ma koliko puta mu se poklopilo to je strava. Samo lani kolko je puta Bottas najebao ne svojom krivicom i greškama boksa, a hamiltonu nijednom ili jednom. Perez danas usrao šefa i stanicu. Nadam se da će u prvih 5 utrka ispucati sve pehove i greške i da će ostatak sezone biti bolje. Williams ima jeben pace danas ali Russel je imao peh tamo a i botara ga Išao zatvoriti na ulasku u zonu kočenja. Kako to niko ne napravi Hamiltonu recimo kad je uletavao tako. Sreća opet. No taj Mercedes je tako složen kad je u drsu da je strašno brzi od ostalih. Doslovno sumnjivo izgleda. Vožnju u rikverc na stazu neću ni komentirati. A Renault mi se čini kao treća najgora momčad na gridu. Očajan bolid izgleda.

ne samo to, nego je i prednje krilo koje je pri tom izljetanju otkinuo, dobio besplatnu zamjenu u boksu i za krilo i za svjeze gume pod red flagom. I onda jos uz to, ZASTO nije bio normalni sart a ne pod SC nakon red flaga. meni nisu jasni ti papci u FIA, kako su tako nekonzistentni sa odlukama.

Hamilton da mora pojesti što posere, vjerovatno bi u tom trenutku posrao big mac koliko sreće ima. Ukraden komentar, ali dobro opisuje današnju trku za Hamiltona. Perez pak danas ima teški proljev od utrke. Mercedes prejak, pogotovo pod DRSom, strašno nešto.

A što vam je to PRVAK napravio njubersku grešku Ha xman i@Robertino

I to od kolege kojem je ovo drugi nastup u bolidu, i koji je imao čak i malu grešku i poludio na radio kasnije jer je znao da ima pole u rukama Perez je željan dobrog bolida godinama i samo se nadam da neće onaj Helmut cmarko svoje prste gurati i od Pereza na silu napraviti vodonosu. Max bi se trebao ove sezone vise bojati Pereza nego Hamiltona, Perez je poznat da jako dobro čuva gume i da je jako stabilan u trkama i ne pušta pod pritiskom. kako se veselim sezoni uffff

Jel možemo da se ne sjebe glupim komentarima i ova tema? Hvala ONTOPIC - kako se midfild popravio, tu se ništa još ne zna. Red bull I dalje jak, ali nije ni Mercedes otpisan kako su tabloidi odmah pisali da je RB prvak

izgleda da plenki i ekipa nisu uspjeli omrstit brk pa zato

jel ima WRC kakav live prijenos ili tako nesto, ili smo osudjeni na highlightse na ytb navecer? edit: vidim dolazi ekipe iz europe gledati, bas je spektakl, nadam se da organizatori nece zasrati a i da ce se publika drzati kulturno i pametno pa da se ne sjebe za iduce sezone!

ovdje doslovno idu u bescjenje A4 sa tim motorom. Jer valjda SVI trose ulje i to jako. bas nekidan pricam sa zeninim braticem, reko kako tvoj Passat CC.. a dobro sad, mijenja sam motor, ulje je trosio. onda sogor ima A5, uzeli ga sa 20k km, voze ko babe, veli, trosi ulje inace super ? u USA su izgubili ako se sjecam class action suit, i Audi je mijenjao motore ili radio generalke redom ko se u odredjenom periodu javio.

bit ce da pametujem, ali sto tocno ti zelis s tim pokazati? da jedna guma ima mesnatiji rim protector a druga nema? pa pricamo o sirini gazista gume ili si ti nesto krivo shvatio? mislim, mozda sam i ja ?

Samo zdrava logika, a ne lovačke.

@Grdi hvala na slici palačinke

Ja sam normalan. Hvala na pitanju. Da vidimo onda taj auto koji je sa 200 udario u ogradu i vozač isetao van.

Lol taj udarac nije bio ni blizu toj brzini, ni upola. Kako to da na nurburgringu nijednom nisu probili ogradu? Ili na bilo kojoj stazi. @Dario pusa medeni

kakva je to truljava ograda da ju je probio tako

dobro to sa skaldistenjem mi nije jasno. kakvo je to nepravilno skladistenje? u odnosu na pravilno? Nepravilno skladiste valjda ovi znj mehanicari po selima koji prodaju savu eskimo i wutangchan gume. zaista me zanima.

ha? pa nisu iz 2007-e?

Sad sam prošao kroz sve screenshotove, lol Strava koliko je dobivao samo u tom zavoju, pa.to je dobrih 2-3 desetinke

fino na njivu i u ruke roglje i motiku, ako ko sta pita, evo taman krenuli okopavat pa culi neku buku pa stali vidit sto se dogadja ? ovo ko propusti otic vidit u zivo a da ima prilike - papak

fck, to zvuci isto kao kod mene. Ja doslovno znam kada mi nece htjeti upaliti, najgori je nakon sat do 2 vremena. I zapravo ima smisla jer mi se nekad dogodi da grubo upali, nako drmne jako, bas kao da previse goriva grune u cilindru odjednom ? ko traktor sa zatrese nekad. U biti dosta cesto se nemirno upali, grubo. To me onako jedino nervira kod tog motora, inace ide zapravo jako pristojno uzimajuci u obzir da ima 1800kg. je li postoji nacin saznati koji injektor ne valja, ili ih moram povaditi van i nositi negdje popraviti/testirati? bas i nisu jeftini da idem kupovati 6 komada na blef ?

Kada neće da pali kad je napola ohladjen motor? Koji je način saznati ako i koji injektor nije dobar? Jel zna tko kako u vcds izmjeriti nekako?

Postoje vremena po sektorima, postoje delte ili kako ih zovu, postoje mjerenja prolaska brzina kroz zavoje, itd. Pa jel ti tako teško shvatiti, a to je shvatila i FIA i druge momčadi da se širokim prolaskom kroz zavoj dobiva na vremenu, i još i sam staviš dokaze. F1 bolid je širok okruglo 2 metra. Znaš koliko je benefit izaći šire pola metra ili u puno situacija cijeli metar i s time popraviti svoju putanju. Ne moraš odgovoriti. Ja ne krivim Hamiltona što je to radio, nego FIA koja je prekasno reagirala. Zašto je Hamilton upravo u prvom sektoru bio brzi, a Max pun k brzi u drugom sektoru. Toliko je faktora koji utječu na brzinu izlaska iz zavoja, a svaki centimetar šire koji može pustiti bolid sa većom brzinom, manje puštanja gasa, te boljom izlaznom brzinom radi ogromnu razliku. Ja se malo amaterski bavim SIM racingom, i tu moš vidit koliko mogu dobit kada neki zavoj više presječem ili šire pustim auto. Razlike su evidentne. Nek je desetina, na 10.krigova je to sekunda, dovoljno da pobjegne iz DRS zone

isao bacit oko na onboard kamere hamiltona i maxa kroz taj zavoj i ocito se primijeti koliko max vise popusta gas i daje vise volana kroz Turn4, nego Hamilton koji prakticki izlazi sa punim gasom i jedva da lifta gas. Tu se fino vrijeme nabralo kroz trku. A i kad pogledam snimku, lijepo je Hamilton i "potjerao" maxa van iz zavoja, nije tu bas mogao puno napraviti Max osim kontakta sa Ham. no sto je tu je, idemo daljeee.... samo nek ostane ovako blizu sa vremenima i bit ce tu toga jos.

prokopaj po forumima, samo je problem sto ekipa uglavnom nikad ne napise kako su rijesili problem. taj sa linka je problem rijesio zamjenom natezaca lanca... ako imas od koga posudit ili si naruci s aliexp VCDS kabel, pa si mozes pratit timing motora. @Hic vec kad si tu, ja imam neki cudan problem sa svojim 3.2 FSI. Auto kad je hladan skroz pali bez problema. Auto kad je vruc pali bez problema. ALII... kad recimo stoji sat vremena, i idem ga upalit, vrlo cesto nece da upali, odnosno krene da ce upalit i stane i nasavi verglat. I onda ga moram zagasit, i opet, onda drugi put opet nece, i onda iz treceg puta sastavi kao da nista nije bilo. nikakvih gresaka, kodova, a izmjenjao sam sve ove potrosne stvari tipa obje pumpe goriva, svjecice, valve solenoids, camshaft sensors, senzor temperature rashladne tekucine, filter goriva (dva puta jer sam sumnjao da mozda prvi nije dobar), nema missfire... gornji set lanaca i zatezaca je mijenjan i u toleranciji je iako malo zastekce opet kad je jako hladno ujutro (sumnjam na to da mehanicar nije promijenio obje strane posto mi je Bank2 visoko kad se mjeri) no to ne bi trebalo imati utjecaj na ovaj retardirani problem. znaci, problem je kad je auto napola ohladjen.