Axell

Najvise se cuje sa suvozacke strane - kao da je High pressure fuel pump. Nema check engine lighta i nema promjena u voznim osobinama. Najvise sto me zbunjuje je sto nema pravila kad ce poceti da lupa. Nekad na hladnom startu, nekad usred dana i nekad u toku same voznje promjeni zvuk. Nema nikakvih gresaka kad se skenira...:huh: i da, 2014 sa 34km

U zadnjih 6 mjeseci povremeno suprugin 320i promijeni nacin rada motora. Postane jako glasan i osim sto zvuci kao dizel cuje se i neko metalno tandaranje. Izgleda da zvuk dolazi sa mjesta gdje je HPFP. Vozio sam ga dvaput na servis i svaki put kazu sve je u redu. Ono sto je interesantno je da kad promijeni zvuk desi se i na hladnom startu i u toku voznje. Osim toga znam da razlikujem normalnu GDI buku od ovok metalnog zvuka. Evo i video:

Mogu potvrditi ovo sto dottore kaze, RCD 310 je samo do 2011 imao plavo osvjetljenje, poslije toga je islo crno sa bijelim slovima... Inace sve je plug and play kod zamjene, treba ti samo kod koji mozes dobiti u ovlastenom servisu ali ce ti uz serijski broj radija traziti I vin broj vozila u kojem je taj radio prvi put isporucen

Ja koristiim 5w30 slx professional, mijenjam svakih 8k ili 6 mjeseci, bez potrosnje ulja ( u ovako kratkom periodu nebi ni trebalo biti neke potrosnje imho )

U servis da ti resetuju adaptive learning values i rijesit ce ti problem 100 %, ista stvar se desavala meni

Ne trebas, te price su samo ako mijenjas hecu unit

nope, ovde kod mene nema nikakvih restrikcija

pa vecinom limit i jeste 30k ili jednom godisnje sta dodje prije

Mjeri na osnovu vremena rada motora ( u radnim satima ) i predjene kilometraze. Nije isto ako mjenjas ulje u motoru koji predje 30k u cisto gradskoj voznji sa mnogo sati rada na leru ( taxi ) ili ako predjes 30k na autoputu. Racunaj da onaj koji predje 30k na autoputu to vecinom uradi za 4 puta manje radnih sati nego onaj ko to radi u gradu. Jedan od primjera koji ja srecem u Kanadi je da vecina automobila ima ugradjeno daljinsko paljenje ( i ja sam imam ) i sad pazi moj motor radi danas najmanje 30 minuta u leru prije nego predje i jedan jedini metar ( 2x hladni start sa daljinskim da se ugrije unutrasnjost ) i kako ja onda mogu ocekivat da meni ulje traje 30k. Ako mi je masina danas radila pola sata u leru to bi bio skoro pa ekvivalent od recimo 30-ak km ) dakle meni motor u leru odradi 1000 km u radnim satima ( tacan broj nije vazan ali samo primjera radi ) plus dosta vremena na leru u gradskoj guzvi, ne? Ja mjenjam ulje u zimskom periodu nsvakih 7k, u ljetnom svakih 15k. Ulje je full synthetic castrol slx professional

Ovdje kod mene se to ugradjuje skoro na 25% vozila, inace porez na budale.... Posebno za tu cijenu koja traze tu kod vas, ovde to kosta 169 dolara, proguglajte malo rust module

Kod nas ovdje redovni servis klime koji ukljucuje i dopunjavanje dodje skoro 250 dolara, od toga je materijala oko 50-ak dolara ( R134 i Dye ) a ostalo su ruke servisa....

Frajer je napravio impresivan posao i nema sta. 700 funti jeste puno novca, ali koliko u GB kosta obicno pranje? Kod nas u firmi postoje 4 tipa detailinga i najjeftiniji kosta oko 90 dolara sto je u biti samo vanjsko pranje i unutrasnje usisavanje sa detaljnim ciscenjem prozora. To je ono sto vjerovatno u HR kosta 100 kn dakle regularno pranje.... Najjaci paket je 500 dolara i nije ni blizu ovome sto ovaj covjek radi.... Tako da je deranje sa cijenama ovo sto je ovdje a ne tamo u GB sto taj momak radi...

Ja ih trazio ovaj mjesec ovdje i nigdje nisam nasao.... Kazu ne rade ih vise...

sta ti je rec profesionalac...

Izgleda slicno ali ko zna opet...

Meni ovo nekako smrdi na mjerac protoka zraka..... Ne znam zbog cega bi motor stucao samo zbog filtera zraka, tim vise sto kazes da je sve ocisceno kako treba a i sam filter ima samo 25k....

Mislav izgleda kao super friendly prodavac, ali ako je on pisao ono na forumu hr izgleda kao da osnovne skole nije ni vidio nhf

Tema se siri na dosta specijaliziranih foruma tako da po mom skromnom misljenju ovo ce kostati C-Mod malo vise od 1700 kuna koliko je far za Ceed-a

Dobra reklama na vise foruma, nema sta....

Citam maloprije i ne vjerujem.... :huh: Mislav, moze komentar na ovo?? http://forum.hr/showthread.php?t=611730

Ko god vozi kratke relacije ( gdje se masina ne stigne posteno zagrijati ) treba samo prepoloviti interval zamjene ulja i mirna Bosna...... Moje auto uvijek odradi 15 minuta na leru prije nego krenem na posao (daljinsko paljenje) koje ovdje ima bar 85% auta a vidio sam ih kamaru sa preko 300/400k pa se ne bih bas slozio s nekim ko vec gore negdje spomenu da je rad na leru izrazito stetan za motor....

Upravo zbog hladnih starteva. Ulje neke normalne gradacije treba izmedju 15 do 18 km da se zagrije. Ulje koje ja koristim treba nekih 5 km da dostigne zagrijanost. Problem je sto ovo ulje poslije 7k km je ko voda I to je jedini razlog tako cestom mjenjanju ulja.

Ja mijenjam svakih 5k km na novom autu. Gradacija 5w20...

Daljinsko paljenje sa obicnim daljinskim kosta oko 250 dolara, ako hoces 2 ili 3way daljinsko sa lcd ekranom to kosta oko 500. Vecinom su svi automatici. Proximity kljuc je mnogo zajebaniji jer je najveci problem ocitati prisutnog istog u autu nakon sto je auto upaljeno daljinskim

Moji mehanicari ugrade daljinsko paljenje za manje od 3 sata. Ako vozilo ima proximity kljuc onda tu lijeka nema da se ugradi I zadrzi garancija