Kroky

ne zalim se, nego nikad nije srao, i sad sranje za sranjem, a posto je kombi mislim da je svima jasno kak je to kad ti treba za posao a nemozes ga koristit jer je stalno na servisima. da je od pocetka neredovito odrzavan nebi nis reko... i ne kuzim kaj bi "kuko i plakao" :lol: nije niti moj auto, nego mi ga je pun k. navazat po servisima... a i ak je normalno da auto star 5g. trune di god pogledas, onda mrak :lol: auto ide kod majstora di je mjenjan zupcasti jer je reko da ima "garanciju"

ma i taj auto mi se vise na k. popeo, do 180k km osim redovnog servisa niti jedan saraf nije trebalo mjenjat, a u zadnjih 30k km cca 12k kn ulupano u njega

naravno, a oni blok, ventile i ostalu hrpu smeca u izlog neznam, nisam gledao, saznam pa javim

ma imam kakti garanciju 60k km na zupcasti, a napravljeno je manje od 40k km. pa me zanima kolko cca kosta ak nece htjet priznat garanciju (e onda ce neko dobit po pixi)

danas starome puko zupcasti na doblou jtd 105ks, pa me sad zanima (dok ne otvore motor) kolko moze kostat generalka za taj motor? cca barem

ako toliko zelis rear fil nije problem, stavi nesto, samo velim, prvo naprijed rijesi kako pada:thumbsup:

ako ces spajat to na HU, prvo type r zaobidi jer im treba snage da bi svirali kak spada, znaci treba pojacalo. ako ce na HU svirat neki entry model od focala, dls-a, GZ-a i sl. ce bit sasvim ok. I IMHO umjesto prednjih i zadnjih sistema bolje uzmi prednje sisteme, pojacalo i slozi vrata kak spada...

to to :lol: kad sam sjeo iz ibize u A3 2.0 TDI cipan, gas do poda, cekam, gledam, saltam, ajd kreni vise

necipana, sa cipanom ga vjerovatno i mazne u startu

sa A4 neznam, al ibize bez problema prate npr A3 1.8T 150ks

Od VAG TDI-a "najbrutalniji" su prvi PD motori, tj 101, 115 131ks. ovi od 105 140 i 170 su vec dosta ispeglani

nekak mi se cini da je mislio na ventilirajuce diskove?

meni je krilce se ocito zapiknulo u crijevo koje ide u ic na prvom zavoju (koljeno pod 90 stupnjeva). decki su to ocistili, medutim kad sam isao doma iz servisa, skrenem u ulicu, stisnem gas i prvo puklo i onda kak dam gas tak fucka. i naravno komadic crijeva koje nemas sta vidit 972kn

jesi siguran da nisu crijeva od IC-a? jerbo isto mi se desilo, i crijevo je puklo. naravno ociscena su prije sklapanja, al krilce ga je nacelo, a tlak dokrajcio...

mozda ni on nije znao (makar to ga ne opravdava), trebao se informirat bolje...

daj napisi kak imas signal dovucen do pojacala? chinch? koji?

chipoteka, dobar zvuk, kr electronic. u principu kolko para tolko muzike. imas pojacala u autu? i gledajte da se masa ne provlaci paralelno sa cinch kablom, nego ako se vec mora krizat, onda nek bude okomito jedna na drugu. ako ni to ne pomogne (shit chinc) omotaj ga folijom (alu za kucanstvo) i onda jos izolirkom ili necim

ako se pojacalo dodiruje sa masom (bez obzira dal je kompletno kuciste na masi, ili saraf kojim pricvrscujes pojacalo) stavi plocu iverice/MDF-a/sperploce na sic i usarafi, onda usarafi pojacalo u tu plocu, znaci da nema dodir sa masom osim preko kabla. sve mase dobro osmirglaj prije nego stegnes stopicu sarafom (skini boju ako je ima), ocisti kleme itd. a sto se tice pojacala sa SPDIF-om, mislim da audison LRK5.1 ima, ali i kosta....

Plasticno pojacalo? dobro ajd... jesi napravio big three? ocistio kleme, itd?

kak ti je pojacalo/komp usarafljen? jel drito na sjedalo?

iscuri ulje pa zuji ko blesava... a u voznji, nemam pojma, nisam isprobavao

meni se isto cini da je lezaj amortizera, jer se i meni isto to desava, a njega treba mjenjat... kaj se moze desit ak ga ne promjenim odmah?

50mm2, samo odmah kupi i ANL osigurace sa kucistima, napred i nazad

150ks ima K03, a 180ks ima K03s, a dal mu pase na njegovu granu to nebi znao. Iako radije bi dao reparirat tu sta ima nego kupovat K03s u pitaj boga kakvom stanju

jos i da odgovoris na pm