Petar001

Passat je pol dana teran posteno i evo danas obriso gresku i na dijagnostici pokazuje da dobro radi Sad cemo vidjet kolko dugo ako bude srao ide dolje

Tak je iza je i ovak izgleda komplet sve

Isti slucaj imam na passatu 2012 1.6tdi blemotion Check engine i lampica grijaca Preko vcds javlja egr valve malfunction I kad gledam parametre EGR nece ga zatvorit do kraja a ni otvorit kad treba Popravak kod nas je skup da jer sam egr u kompletu sa el klapn i hladnjakom je oko 5 soma kn Zamjenski je oko 2500kn Dok u njemackoj mozes za 2500 dobit to sve komplet orginal Sad koji dan budemo probali skinut egr i ocistit da vidimo dali ce bit bolje Ako ne ide sve novo btw auto ima 85 000 tisuca

Nisam se vozio dugo i evo zadnjih tjedan dva kak se malo vozikam Stalno ista stvar Lagano se vozim 10ak min do 2500 okr I onda nek samo jednom malo lagano poklopim gas i pustim auto stroka I tocno ko da dizne preliju i nece sastavit nikak Dali mozda netko ima 4 kom za probat ?

Gdje se moze kupit AEM sat sta ima i tlak bez sonde posto ju imam

Da od tfsi, znaci moglo bi to bit

Da kuzim. Moguce budem probo nekak druge bobine stavit da njih eliminiram Na toplo mi se to ne desava ali zna se desit na nekom manjem gasu mislim na priblizno isto okretaja Da ko da zastane ne da mu tlak dalje da ide i ko da launch control neko upali

Siemens deka 660ccm su dizne Kako sta ?

Desi mi se da nakon paljenja i koje minute vožnje kad počne tlak i pustim gas auto zatroka I ostane Radit na 3 cilindra i dok ne dam gas da dignem okretaje nakon 15 sek nekad i vise prestane Svijecice nove NGK pfr6q Promijenjena komplet instalacija od kompa do bobini original A bobice su od tfsi-a - nisu nove jedino još njih bi trebo nove ali da ne kupujem bzv Dali bi moglo bit još nešto drugo ? Komp mi opce ne bilježi grešku

Gle nebi nist reko da pasteta vozi ali ne vozi ! Tak da bolje da ovu filozofiju ostavi za konobara kad ide na kavu

Kalkulant jedan vec ga vidim, krece od klase 16 na kraju drugi dan bude iz 14 probio u 13

Ma da ima i 1100 nemoze ali trebo bi imat 290ks sa stage 2

Ak bude blize 300 a bude moro bi ic ispod 14 I btw ammut dodi prvo pogledaj kak voze i tak a ne samo tipkat svima i tu teorije bacat

I ja bi reko da je to aquamist pumpa koja se koristila u wrc

Kw je od plastike

Nemoze bit losih posljedica Ni kasnije kod izmjene ulja ? Ako ne daj mi uzmi jedan pa navecer te zovnem

Jel bolje to ili onaj ls27 ili kak vec ili onaj ceramic ? I dali to preporucljivo za BB turbinu ?

A one zice orginal od solenoida su jos tanje Nissm probo kad auto radi ali budem Ako ne prelemit cu deblju zicu

Vidi

ta zica ide drito iz kontrolera van orginal žica ? 20 awg je žica dali zamijenit većom kvadraturom ? ili je problem sa kontrolerom ?

Dva solenoida spojeni na Minimax kontroler i dešava se sljedeće Nitro otvara i zatvara na impuls sve super ALI Gorivo ostane otvoren ne zatvara na impuls pojedinačno svaki radi kak treba i impulsno otvara zatvara kak minimax daje masu spojeno je sve na aku drito sa najkraćim mogućim žicama u čem bi mogo bit problem ?

Neispravan termostat .

Ja imam 286mm u 15" sa 7j et35 i 6 klip felga je ultra ili sad polo cup ona

Sta onda da natrpam u svoj 1.8t ? Svakodnevna voznja plus gazenje i 402 ubijanje na vrucini kiler ulja imam. Posto sam opet odbio karter pa da stavim kak treba 0w40 5w50 10w60 Sta najbolje ?

da tak sam i ja pročito