Lovrek

ok, nije bas cisto tema topica, ali ja sam ostao zapanjen kada mi se to dogodilo u vezi graficke kartice, a onda sam saznao i od djelatnika euroline-a da istu takvu politiku ima i Mercedes. dakle, ako Vam se neki dio pokvari u garanciji, on ce se zamjeniti i nista necete platiti, ali taj novi dio ce imati garanciju SAMO do isteka garancije na zamjenjeni dio. po meni katastrofa, to nije tako kod VAG-a 100%, ali eto, kod Mercedesa ocito po novom je.

netko je vec rekao da su u bat-u super, da neki stari chicha to radi po starinski ali da napravi super... ja nisam nikad bio kod njih, ali se sjecam da se to ju jednom topicu napisalo!

abs je radjen za upotrebu u normalnim okolnostima, a ako je tebi normalno voziti sa ljetnim gumama po snijegu, onda napravi to što si naveo... abs pomaze vozacu sa normalnim vozackim sposobnostima i za normalnu voznju, i za to je pogodan... za sve ostalo, bolje ga je ne imati...

ovo kaj te 13snc trazio je: 2100-4001 i mene zanima cijena i mogucnost r1

meni je auto everyday car, i sad da si kupim benzinca i idem ga nabrijavat pa da mi trosi duplo vise od ovog, no way... ovo je kompromis izmedju jednog i drugog, a i medjuubrzanja su mi puno bitnija od starta iz nule... 2.0tdi 140ks : gt1749va 2.otdi 170ks : gt1749vc 1.9cdti 150ks: gt1749vm

i ja se priključujem tom pitanju... tko bi mogao popraviti tomason tn1 a da felga ima isti sjaj ko i prije?

ovo i mene muci, ali nakon jedno 15 sekundi se taj trag osusi i onda je super.... zna tko sto bi moglo biti? tekucine su promjenenje vec jedno par puta, svaki put sonax i uvijek isto....

da i?, kao glavnik uvoznik za rh i ovlašteni servis i distributer njemu je to dužnost, samo je problem što je to tlaka i zajebancija, pa ajde, neda mu se na to gubiti vrijeme... za jednu firmu poput bmw-a, po meni totalno neprihvatljivo....

ne znam zbog čega bi bila druga priča.... bmw je bmw, ako su ga mogli primit na zamjenu ulja par dana prije, na 20 000km, a moze biti i da su ga oni nekako sjebali ili je to samo slucajnost, onda ga trebaju i popravit i trazit od sjedišta u munichenu naplatu troškova... samo tomić ima drukčiju politiku (kojom štiti svoju prodaju) na koju je pitanje kakvo mišljenje imaju u munichenu i da li je podržavaju.

freak: nama crko x5 2008., 3.0si, za us. ,sa 22 000km, pa ga je tomić odbio i sad je u munichenu...

iako ti se cini mozda povoljna kupnja, na kraju krajeva može se dogoditi da i postane najskuplja... neka ti samo auto crkne negdje dalje od Tomića (pogotovo ako su mislili samo na Tomić Zagreb), kolko će te izaći šlepa i ostali troškovi? Tak da... nemoj se zahebavati... p.s. idi za onom: nisam toliko bogat da kupujem jeftino

jel pase sa 1.9ctdi sa 150ks?

ne smijes staviti ulja jer ak ti povuce ulje od maf senzor... ulja stavis vrlo malo, tek tolko....

moj je iz 2005., prva serija, tak da.....

posto je tema krenula u smjeru 2.0tdi, ja isto do sada nikad nisam imao nikakvih problema sa tim motorom....

pa kaj nije da su upotrebu magnezija u izradi bloka motora zabranili mclarenu u f1? ne pruza li to prednost (naravno da sve to ovisi o jos puno faktora)? ne kuzim se u to, samo mi je ostalo nesto u sjecanju....

uzmi gewinde i to je to... nemas kaj razmisljati...

2 mrg: u prijevodu, jednostavnije prodat ovaj i kupit 335i i chipat ga nego tu izvodit sve te kemije....

na serijske amortizere stavljen eibach pro kit opruge -3cm na 1000km, na 27 000km stavljeni h&r -5cm, trenutno imam 76 500km, sve ok sa amortizerima i autom.... kad crknu amortizeri, opruge na prodaju, gewinde gore....

ja eventualno idem na ovo: http://www.szwaywell.com/prod_dtl.asp?id=501

a kaj cu davat 5000kn za multimediju, pa bolje mi je onda tu dati manje ili priblizno tolko, pa imam sve sto hoce, i mogu stavljat i dodavat kaj god hocu poslije....

ajde nek netko slozi sve potrebno kaj treba, pa da napravimo jedan gb ak bude zainteresiranih znaci taj fit-pc2 (bez harda i wifi.a, hard kupimo sami, wifi nam ne treba), neki 7-8'' touch screen i kabel... i jel bi se dalo to spojiti sve bez radia u autu, znaci direktno pojacala na taj pc, i jel ima aux ulaz za zvuk fit-pc?

2 filip: pa kolko znam, to ti je zoki radio na svom leon-u sa turbinom od 2.5tdi....

ko stvoreno za x5 3.0i

ok, ne kuzim se sad bas u to, ali kako se neki motori od 2.0 vrte do 4500 okretaja (mislim na max. snagu, i moj se vrti do 5 ak ocu...), a neki veci dizeli i do 5500 (alpina)... po meni, definitivno je to zbog toga sto turbina ne moze drzati tolki tlak na visokom broju okretaja, zato razvija max. snagu na manjem broju.... 2 filip: nemamo isti motor niti turbo tako da.....