Jump to content

Welcome, Guest!

By registering with us, you'll be able to discuss, share and private message with other members of our community.

Gin147

Full members
  • Content Count

    593
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

40 Excellent

About Gin147

  • Rank
    fali mi 73.5 redbulla...

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Pa da ne vjerujes jbt... i to kaj Robert kaze .. na tomosu iz 89' je zdraviji spuh danas neg ovo kaj je hic posliko. Bas show... pa kakvo je podvozje tog doticnog nije valjda u istoj fazi.. cudo.
  2. Isssss....................................
  3. Poz @ZaX mogu probat stat usputno se raspitat, vec sam dosta o tome se raspitivao ali nisam stao u partesu. Napisao sam vec gore u prvom postu da na nekim mjestima fali bas sloj, komadic, osjeti se pod prstom, kroma. Evo primjer na ovoj slici, lijevo, se vidi bas komadic da fali. @pinci Daj mi reci koliko ti je trebalo sprejeva za taj rad ? i koji proizvodjac je bio ?
  4. Da dobro si to odradio.. i izgleda sasvim uredu! Sta Gmajna kaze treba vidjet koliko ce izdrzat... ali ako je 5 slojeva trebalo bi durat. Jos se nisam odlucio da ih skidam dole... ima sarafljenja i skidanja raznih tapecirunga, kutevva,, da bi skinuo sve lajsne dole. Zato mi ova opcija ok izgleda za barem isprobat pa dokle bude trajalo. Po orginalu itd , 600-700 kn +++ su po KOMADU, sto znaci ovisno o duzini komada koji spaja od do spojeva. Tako je, to je u pravilu eloksiranje ili niklovanje aluminija i slicno, vecina auta su tako napravljeni te " chrome " lajsne. Dap, kemije za predpranje, poliranje bez ili sa slabom zastitom na lajsnama ukoliko nagriza i slicno i sasvim ok je ocito vlasnik prije mene to sve izjebo sta god da je radio. Tako je probao sam na nekim lajsnama od auta svakave nacine vec, nista od navedenog ne djeluje, a dobis mat, bruseni look. Da je to pravi krom bilo bi puno lakse i cas posla. Ovako bas na nekim mjestima fali komadici sitni kroma, kao sloja. pa se osjeti pod prstom.
  5. Uglavnom blijede aka. apsisale lajsne oko vrata i slicno... Kako to rijesit ? Vlasnik prije ili netko je ocito polirao auto ili nesto radio da nije zastitio lajsne, na nekim mjestima bi se dalo ispolirat s razlicitim pastama za krom ali ima i mjesta gdje bas fali, popucao krom. i bode me u oci neam mira ocu to rijesit pa gledam kak itd, da li je netko sredjivao svoje itd ? Par opcija .. skunut dole stavit u crno, skinut dole i odfurat da se odardi u chrom.hr i slicno, ili ukoliko se to neda skinut samo tako i vratit natrag, onda narucit novo i rijesit kak spada ... jer me brine taj zadnji dio iza zadnjih vrata kutni zavrsetak koji mi izgleda neak upresan u gumu, nije u kompletu. Ima ko kakva rijesenja, prijedloge itd ?
  6. Moze ponuda za 215/45/17 Zimske moze i u dimenziji 205/45-50/17. Thx
  7. http://www.myhraweb.com/showthread.php?53005-T-Graviranje-pjeskarenje-CnC-stakla-i-Kromiranje-felge I ja sam isto tako trazio tko ce kromirat pa odustao na kraju ... Sto zbog cijene kod nekih,te ne zainteresiranosti, dok drugima se jednostavno neda. Napravio si postolje u radioni na mjeru, lakirao kod frenda mat crna. Pjeskario, polirao i spricao felgu u perla srebrnu 10% crvene. Napravio negativ AR Logoa i pjeskario kod frenda. Bolje izgleda bez svijetla upaljenog od ispod ( slikano JAphonom )
  8. Ok vidim kod Blica, da cuo sam i citao mnogo o njihovim radovima, u svakom slucaju javim kako je ispalo i kod koga je radjeno.
  9. Zanima me ima li netko preporuke, frendove, kolege, gdje najbolje otic da ne zujim po svuda za navedeno. Gravirao ili pjeskario staklenu povrsinu 80x80 ? Na netu sam naletio na ovu firmu, kod njih sam mislio provo otici se raspitat ... http://www.aka.hr/ I trebao bih jednu felgu bacit u krom, vec je fino popjeskarena ko nova, Znam iz drugih topica itd, da ima dosta ekipe, majstora kaj to rade ali evo ako neko zeli ili se bavi time da zaradi. Jedino sto me zanima da li je problem kaj je samo jedna felga? isplativost rada... Sve preporuke dobro dosle! Thx
  10. Zaboravih odgovorit... Ma ne isplati se to radit jedino ovak sebi sam za gust... to sam ja prilikom sam to radio jer pjeskarenje i plastificiranje nije moglo bit gotovo za dan - dva... a auto mi je bio kod frenda na dizalici te mi je trebao nadolazece dane. A opet kad kupis sve materijale te dodas jos 100-200 kn cijena bude kao kod majstora za pjeskarenje i plastificiranje. Thx... Naljepnice su ove : http://www.ebay.com/itm/260867000468?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Mozes i sam narucit kod bilokojeg grafickog studia ... izmjeris koju bi velicinu htio, naljepnica je malo deblja znaci print folia mora biti jaca neka. Ovo je dobro sa linka jer dobis 6 komada / 3 para .. Razlicitih velicina ( 2 of each size 100mm 85mm 70mm ) I mozes kombinirat boje ako hoces itd...
  11. Sve super sve pet ... dok se jednom ne napijes vode pa ces kupit veliku
  12. Neke zeljezarije to drze pa cak i neki mali shopovi auto dijelovi itd..
  13. Evo jos jedan DIY topic za klijesta step by step aka. rucno " pjeskarenje " Nisam ocekivao da ima toliko posla al nakraju odlicno, 8h posla manje vise vam ne gine )... Materijali ( s lijevo na desno ) - Dupli Color Primer antikorozin, siva otporna na velike temperature... - Dupli Color Lak za metal - ne pise da je otporan na temp. - Dupli Color Zuta boja otporna na velike temperature ( namjenjena za klijesta, naravno siguran sam da i druge idu samo da su otporne na temp ) - Dest voda 1- 5 L trebat ce vam puno ako cete koristit solnu kiselinu ili / i ivasol. - 1l 33% solne kiseline ( ako su klijesta ubijena u XX slojeva hrdje cadje itd ) - 1l Ivasol ( cini svoje al nepotrebno, moze i drugi Antikorozin i destilirana voda ) + smigl papira raznih jacina po potrebi i zicanih cetki ( sve ovisi o stanju klijesta ) U grubo skidanje hrdje itd .. Dok se ne dobije nesto priblizno ovome Naravno necete moc skinut ni izcetkat te sitnije kuteve di jos ima hrdje itd. Tu dolazi ivasol ili solna kiselina, ja sam sa kistom nanosio solnu i pazio pri tome da ne pobjegne na sitne navoje u klijestima jer bi mogla progrist navoj i onda zesci problemi Nakon toga dobro isprati Destiliranom Vodom ili nekim drugim Antikorozinom, ni minute ostavljat bez zastite inace hrdja izbija momentalno. I onda krecemo s farbanjem, prije svega naravno zastitit sve rupice, navoje s trakom ili slicno. Prije svakog nanosa boje sam grijao lagano s industrijskim fenom i nakon farbanja svaka klijesta posebno iz daljine! Dovoljan je jedan sloj primera. Prvi sloj zute, grijano prije i poslije Nakon pun k grijanja i pun k farbanja zavrsenog drugog sloja. Ide nalja, prije naljepnice sam isto lagano zagrijao da se primi jos jace. Nakon toga opet na vjesanje i opet jbno grijanje drugih klijesta i nanos 1. sloja laka, spricat iz daljine, grijat nakon toga, pazit da se ne grije direktno u naljepnicu, i opet lak preko. 3x lak s grijanjem izmedju i nakon. I to bi bilo to konacno Koliko ce izdrzat neam pojma, odlicno izgleda, znam da ce apshisat nakon nekog vremena mozda i treba malo jer ovak izgledaju prenovo ) Lak cini svoje odbija vodu i prljavstinu probao sam ga strugat malo sarafcigerom i ne skida boju, dosta je tvrd sloj laka! Jos koja fotka za kraj i kako izgleda na autu i nakon pranja.
  14. Tako lokalni ljudi pricaju... Evo neka ti Rene provjeri sigurnu informaciju o tome kad bude tamo. Upravo to i u 3mj su i dalje obnavljali i kroz cijelu godinu imaju radove na njemu. Najveci smijeh je farbanje istog... krenu od dna i dok dodju do vrha skoro prodje godina i onda opet ispocetka Uglavnom neka vam Rene provjeri ako on sada ide pa ce ekipa znati. Evo jedna moja od prije 2 god Vozimo se a ovi mi svasaju po tornju, klasik

About Us

Automotive lifestyle at its finest. #crotuned

×
×
  • Create New...