Veki

nemam pojma, jedna je orginal na autu, druga je kupljena prije tjedan dana u tokiću..

i kad kočim.. poluosovina lijeva mijenjana kompletna, desna nema lufta

a fakat nemam pojma više ..bio sam kod 3 mehaničara već..svaki isto tak kaže "a da nije možda ovo?" ..i onda bi ja to trebao kupit i zamijenit pa vidjet .. auto nikad nije bio udaren tak da ne znam od čega bi bila savijena.. vidjet ću drugi tjedan još par stvari pa kaj bu bu..

Nismo ga zavrtili.. stavljeni su NOVI diskovi i pločice , glavčina i kliješta očišćeni od hrđe, dosjed se sjaji.. lupkalo je prije kod vožnje polako.. nakon što su promijenjene obje spone i 1 stabilizator štangica sve je čvrsto, ništa nigje nema lufta i ne lupa..

na poluosovini, u manđeti

ma trese se cijeli auto s volanom :lol: jednu poluosovinu sam promijenio kompletnu a druga je naoko ok,nema lufta nigdje,a ne daje mi se baš još 1500 kuna da isprobam novu..

pa kam bi ih vadio van? ak ih izvadim mogu ih odma mijenjat.. sad su gore čelične orignal opelove, nema lufta između felge i glavčine

sve na ovjesu je pregledano i nema nigdje više lufta .. mogu jedino na blef mijenjat..

jesu, brušeni i šmirglani .. ja sam bio pokraj majstora dok je radio..

?? i onda auto trese identično ko i prije nje?

update 1. stavljeni novi diskovi i pločice ...auto trese i dalje identično..i pri ubrzanju i pri kočenju 2. stavljen 2 set guma i felgi, orginal opelove sa zimskim gumama zbalansirane na 0 ..auto trese i dalje identično..i pri ubrzanju i pri kočenju

zamijenit ću kroz par dana diskove i pločice ( ne da mi se kemijat s tokarenjem pošto to nije baš 100% sigurna metoda i postoji šansa da će još oni trest ) pa ćemo vidjet..

sve to je ok, jedne felge su orginal , druge su s prstenovima, nosači ok.

sve do 80 na sat ništa.. od 80 do 100 se sve lagano trese dok ubrzavaš, kad održavaš tu brzinu se trese ali manje dosta, od 100 do 120 skoro pa ništa, jako slabo ..a od 120 na dalje je urnebes..uglavnm trese se kompletni auto skup s volanom , sicevima, karoserijom edit: uglavnom što brže to gore..recimo na 150-160 ko da se po ležećim vozim

nemoj se tog sumnjivog tolko hvatat, obje manđete na njoj su bile potrgane, izbacale mast van i križ je lufta imao a u tokiću ide samo u kompletu poluosovina.. nisam jedanput bio pod autom pa da me netko može tak vozat, vjeruj mi a za trošak, da sam tu napisao da mi trese auto , i da bi ovo sve trebao mijenjat a nisam još kaj bi mi prvo rekli? odi to sve zmijenjaj pa onda vidi..tak da..

pa jesi ti čitao gore ovo? na 1 čeličnim, jednim alu felgama, jednim zimskim gumama starim 6 mjeseci sa 10 000 km te jednim starim 2 godine sai cca 35-40k km trese, i sve balansirane kolko tolko u 0 ..ja bi rekao da nije do felgi nije tak jednostavno doć u 17 sati doma i ić skidat diskove te nalazit tokara koji radi popodne, jedva sam stigao danas do mehaničara koji mi radi do 17 a ovo za zvukove i poluosovinu? pa pročitaj prvi post, jel piše kaj sam danas promijenio?

ma tak i tak ću stavljat nove diskove i pločice , samo nemrem auto svaki drugi dan ostavljat kod majstora a i hoću bit siguran da je to onda to..a ne da promijenim pola auta a niš ne napravm po pitanju trešnje

pa ne trese to dugo, zadnjih 2 mjeseca cca, ali otad pokušavam to riješit.. nije baš da imam 5k kuna za promijenit sve i gotovo..gume imaju 6-7 mm profila, dot 2009 su i nema šanse da ih mijenjam još, na ovjesu je sve ok osim ovog kaj sam promijenio.. to danas me koštalo 2300 kuna ..dobro i još par sitnica, al opet, nije uvijek prvo rješenje stavit sve novo

pa spigani su 99% jer fakat trese kod kočenja.. al me zanima dali mogu oni trest i kod ubrzavanja , vožnje ?

cca 2 i pol godine, 35-40k imaju..profil jje na pola..al na balansirki ih dovede u 0 btw isto je bilo i na čeličnim sa zimskim gumama, te na ovim gumama na čeličnim ..sad su te gume na 15" alu..tak da nema šanse da je to

Da li je moguće da "spigani" diskovi tresu kod ubrzanja? kod kočenja s većih brzina se baš osjeti da tresu ali da li mogu imat kakav utjecaj na ubrzanju? Danas sam bio na servisu i promijenjeno je sve kaj je majstor rekao da je sumnjivo na ovjesu, a pod sumnjivo ide desna stabilizator štangica, obje spone volana, i kompletna lijeva poluosovina ..sve ostalo je naoko OK. Uglavnom i nakon toga auto trese na ubrzanju a ja lakši za pola plaće , počinje oko 80-90 ..na 110 se smiri i onda od 130 > se hoće rasipat. Trešnja se puno jače osjeti na ubrzanju nego kad recimo postignem neku brzinu. Felge i gume su balansirane prije mjesec dana tak da njih isključujem, a i to je drugi set već, s prvim je identična stvar.. Nije baš da sam pri lovi a ide mi na k. više ta trešnja, ne mogu se normalno vozit..

ok, ali ja tvrdim da će ti na tih 160 konstantnih manje trošit noga nego tempomat.. bez ubrzavanja, usporavanja itd. , znači održavanje brzine od 160 drugi problem je to što nitko neće održavat samo tu brzinu bez tempomata

ova moja veća potrošnja na tempomatu je 2.2 dizel sa 136 konja, tak da ti baš ne stoji to.. 2 gmajna: nemreš tak uspoređivat, ne voze svi isto, a i s tempomatom ak se voziš držat ćeš taj tempo,a ako ne onda ćeš svako malo preticat nekog, pa usporavat, pa ubrzavat i tak..

a ja kažem da meni na citroenu na RAVNICI troši pola litre do litru više na tempomatu.. drži ga on stalno na recimo 3000 okretaja, ali se na potrošnji trenutnoj vidi da daje i pušta gas ,ne previše ali se osjeti.. ako ga skinem s tempomata, ja ga na 3000 mogu držat bez tog prčkanja gore dolje.. doduše auto je 2003, vjerojatno su tempompati nakon toga napredovali malo :-) čak i na nizbrdici , ako auto ide svojom inercijom recimo 120 na sat bez gasa, potrošnja trenutna mi je recimo 1-1,5 l ..a na tempomatu na istoj nizbrdiici skače na 3-4 l ..ne znam zašto al tak je kak je

meni na c5 na tempomatu UVIJEK troši 0,5 - 1 litru više.. vozim se 140 na tempomatu, pritisnem gas, držim na 140 a potrošnja ode dole za toliko .. tempomat nije savren da će ga sa jednakom gasom držat na 140 , on će u minuti 100 puta dodati trunčicu, pa pustiti malo, samo je to "neprimjetno" ..