stealth

Tvornicke NGK i tvornicka oznaka, ja sam bas to napravio na svom 2.0. Turbo bacio brdo love na glupe svijecice...na kraju original NGK bez ikakvih problema...a nakupovao sam stvarno svega i svacega...

Boric limum, zelena jabuka, sumsko voce, ili neki drugi agrumi uglavnom vocni...

Meni na bivsem autu Fiat 2,0 turbo isto kao tebi izgledale...nikad nikakvih problema i isto sam se na NGK vozio...

Meni trebaju jebacke H1 zarulje za duga svijetla, neke koje dobro svijetle...xenon nazalost nikako da smontiram unutra jel zarulja ima neku plastiku sa konektorom iza a rupica u reflektoru je isto pre mala...

Ne gubi ništa, upravo pored mene stoji gospodin iz Valvolina od kojeg mi uzimamo ulje, ako je pravilo skladišteno na suhom i da nije pod direktnim udarom sunca u nekoj normalnoj temperaturi da moze godinama stajat...

http://www.kastav.info/asp_motokukurin/

Sila u Zg radi nama za radne strojeve jel su 5 puta jeftiniji nego original Komatsu, radio je jedno vrijeme Kukurin na Kastvu ali on je bezobrazno skup ali je i dobar...

Rijeka, Psc ili na Martinkovcu ili na Škurinjama, mislim da to na lageru tesko da imaju, ja imam novu zarulju original D2S koju sam ja sebi uzeo za HONDU, koliko znam takva je ista na Astri H... 0915212348 Nema potrebe mijenjat oba dvije, ja sam ih mijenjao u ovalstenom Citroen servisu more po jedan komad i nikada nije bilo problema...

Pa to je djaba...cekaj to je sa pdv sa svime, dodjem gore platim i gas... To bih mogao nakog godisnjeg uzet... Daj mi reci molim te odmah koliko dodju balans stange za mog Accorda.... UR-AR19-118

UR-TW2-388 koliko zivina?

Mi smo to rjesavali u citroenu na blesav naci i nije bilo vise ljudima problema... precvikat zice od svjetala kod konektora, uzed pola metra zice na jednoj i drugoj strani i produzit instalacije, smotat visak i negdje spremit sa strane da slucajno ne dospije negdje di nesmije...znaci samo produzit instalaciju... Inace to se dogadja zbog skoka napona, znali smo i drkat po alternatorima jel oni prepune i imaju pikove napona ali od svega toga nema veselja...jednostavno su falili nesto... Tvornicko rjesenje ne postoji barem sta se tice citroena...

Buahahahahahah...kako nadje samo komentar...nema sta to je sve zivotna skola...:lol:

Kad god smo nosili radilice, glave ili blokove na obradu u firmi, mehanicari kasnije su obavezno morali sve cistit i prat...a toga je bilo na stotine godišnje, obradu su nam radili TTM ili SOMET u Rijeci...

Ja sam sve turbine koje je bilo potrebno reparirati za stranke u firmi (ovlasteni citroen servis) sam nosio kod Đume kojeg i osobno poznajem, dan danas svi auti voze normalno i bez problema, a to je razdoblje od dve godine...napominjem radi se o serijskim vozilima, pretezno HDI motori...

Inace gotovo svi auti imaju nosace za letvu na jednoj i drugoj strani isto tako i za pedale, tako i sve potrebne rupe...znam da letvu treba mijenjat sigurno, za ostalo treba kupiti sajle ili crijeva, to se uzme original.... Dalje treba izmjenit mehanizam brisaca jel brise kontra, kod VW a i kod nekih drugih lijevi i desni retrovizori nisu isti...prednji farovi drugacije bacaju snop...i to ti se svede na to...

Pardon 65000km...missfire... Iskreno ne mislim da bi promijenilo nesto, ja sam takav da se drzim onoga sta je tvornica propisala, nisu kosooki sigurno izmisljali toplu vodu, a jednom me igra sa uljima kostala, ma da onaj i ovaj motor su neusporedivi. Puno ljudi je mijenjalo na ATS gradacije islo na gusce i sta ja znam, jel su im razno razni mehanicari napunili glavu. Meni se cini da od toga nisu imali nikakve koristi...samo mi je to fascinantno da kad god me netko pita koje ulje stavljas kad kazem 0w20 to kao da stavljam neznam sta...i onda pocne, nisi normalan, bacas novac...bla bla bla...

Sve je to meni jasno...Samo sam komentirao posto mene masu njih uvjerava da je to glupost u mom autu... A ako nisi vidio napisao sam i moje iskustvo sa Seleniom na Tubraku...

Citajuci sve ovo, ispada da sam ja panj sta vec 6500km se vozim na 0w20 mobil i mijenjam ga svakih 15 000km u svom Accordu Type-s, moje iskustvo sa tim uljem je za sada odlicno, to je original gradacija u tom autu od prvog dana, i preporucana od Honde za taj motor, mislim ulje je kao razredjivac, cak i smrdi tako Ma da ga moj auto uopce ne trosi, ja ako nalijem 1 dec ili dva u 15.000. to je plafon... Meni je i potrosnja goriva isto dosta mala za razliku od drugih koji se voze na vise gradacije...ma da pise na tom ulju kao da pridonosi ustedi potrosnje, ajde svi znamo za oni pisalo na zidu pizda pa mujo slomio kitu...ali stvarno u mom slucaju samo pozitivna iskustva... U starom autu 2,0 Turbo Fiat sam se vozio samo na selenii racing, jednu izmjenu sam stavio seleniu gold i onda je bilo veselje, provrtio leteci, u motoru je smrdilo kao po rostilju kad smo ga otvorili, uzas...i nakon toga auto se vozio samo na Racingu, dobro to je bilo pred 5 godina ali auto jos dan danas se vozi po Rijeci...

Ja se vozim od 01.11. na zimskim gumama Pilot Alpin, ljetne Dunlopice buce za popizdit cim zahladi malo, a da ne govorim koliko mi se bolje ponasaju zimske gume po kisi i skliskom kolniku, auto sa ljetnim u jesen i zimu samo klizi preko nosa, i non stop mi se pali ABS, one Dunlopice su super za proljece-ljeto...Michelinke vozim vec tri sezone i mislim iduce godine kupit nove i to opet Michelin Pilot Alpin, posto su mi se odlicne pokazale po mecavi prosle godine u Liechenstainu i po jebenim cestama na -20 u Austriji... Moze meni tko god sta oce govorit...ali svaka kunu vrijede te gume, s obzirom da se auto od skoro tonu i pol i dvijesto konja vozi doslovce na povrsini od dlana ruke, puta 4... Da nemam oem xenone i naknadne xenone stavljene u maglu, kurca nebi vidio... Vozio sam 50 km po ovakvoj cesti iz Chura u Vaduz (Liechenstain)...

Ispricavam se...nastavit cu sutra kad mi stigne posiljka, da mi moja draga oci ne izvadi... Ma super je taj C2, odlican...za tebe stvoren:D Jedan od manje kvarljivih Citroenovih proizvoda...

Ima kako ne, upali joj se jedna crvena lampica koja pokazuje kad je toplo:lol: Samo nazalost tad je vec kasno...

Koliko dodje to veselje?

Mrki na grobniku ti radi sta oces...

Ja sam koristio i jedan poznanik gotovo u svakom autu...nikada nije propisalo nista, motor je sa novim uljem radio mirnije i bolje...odi do Tihota u Brum moto pa pitaj njega...kod policijske stanice, znas i sam di je Brum posto smo susjedi...on je koristio to na dosta auta i on to ima u prodaji... U servisima znam da se to koristi kad se napravi pudin od mjesanja ulja raznih gradacija...

Kilometara sam mislio, miss fire... stavi aditiv u staro ulje...to ispusti van, stavi novo vozi 2000km ispusti i stavi novo...mislim da nema potrebe dva puta aditiv koristit...neka vidi sta ce bit u ulju kad ga ispusti nakon 2000km...