Sasaa

neki dan je krenula akcijska cijena na yamahu.. pa nek vidi dal jos sta moze izvuc http://www.motorevija.com.hr/vijesti/prodajna-akcija-u-yamahi

:naughty: :naughty: :naughty: :naughty:

^^ Imas pravo.

Kad usporedis cijenu/kvalitetu renomiran proizvodjaca s Milletom.. skuzis da Mille nije skup i mozes rijesit sve "doma". I da moze ti napravit nastavak kakav zelis

+1 na ovo, strava rucnik...

bez cviljenja nema kocenja... pomiri se s time... ili se stylaj po ravnom jedino ako keramiku ne stavis edit. sad kuzim zasto si brz, nemas s cim stat :rofl:

ovo je bilo po kicicama :rofl::rofl:

Kreces zestoko odmah

Luky oni tebe na suho rano ujutro...

Ako su u banani nis ne kosta da probas...

Moguce... Tako se s plocice i diska ocisti onaj nakupljeni sloj i onda dalje gazis...

@gabre, Diskovi se ne tokare vec bruse. Probaj iskocit dobro... Potrazi po netu "brake pads bed-in procedure" pa procitaj kako.

@rene: Sorry na offtopicu... Necu vise. Banirat sam sebe s ovog foruma... Za octaviu smo zakljucili ATE i gotovo... Nece da skripi i oce da koci solidno. Provjerena kombinacija...

Edit: delete posta radi offtopica.

Nekako zlatna sredina... Cemo vidjet xp10 na 380mm, ce ispadat oci...

Sve 5, samo usporedi cijenu EBC i Endless, pa vjerovatno budes se predomislio...

Nid kocnicar dosao na svoje

Ili i se ne zuri s prodajom, ili svjesno znas da ces ispustit lovu, jer cim novije i skuplje vise gubis... Pa da ne znam kako povoljno si ga kupio, nakon 2-3 god izgubis dosta. Naravno... Jer nakrcan ili ne nakrcan na kraju slicno se dobi za njega kad se za 3god mjenja za novog... Bitno da je pouzdan i da vozi 3 god bez kvarova...

Jeftino i nesto specificno kad trazis sa malo km i da je prvi vlasnik s urednom povjescu ne ide zajedno, pa jos ako ima dosta CO2 ispadne ta prica dosta. Vjerovatno, zato jer je takav nov auto s tom opremom kostao brdo love i nije se bas to samo tako narucivalo. A onaj koji ga je i narucio vjerovatno ima i svoju cijenu kod prodaje... to tako ide.

I vani kad nadjes to sve sa malo kilometara + kad platis uvoz... jeftinije je nac takav auto u HR od 1.vlasnika i provjerit povijest.

opet bis se je da ne udje... Evo ti ovako neke usporedbe koliko meni traju gume, na daily driveru. A7 sa CS3 napravio sam cca 30k km prije izmjene (265/35-20), Sad idem opet na istu gumu, i kupujem isto. Isto sam razmisljao sta i kako i odlucio se opet za Conti. A5 sam sa Dunlop sportmax GT radio cak i nesto vise km prije izmjena (255/35-19), mjenjao ih za CS5 koje su mi bile puno udobnije u istoj dimenziji (mekse bocnice), ali se i brze trose. Od ovog sta si gore naveo, ja bi isao na Michelin super sport vozi ih prijatelj na M3 i prezadovoljan je kako guma drzi, to im je high performance guma, prva slabija prije Cupice. Ne znam jedino kako se nosi s akvaplaningom, ma da po mojem nekom iskustvu sve to jako siroko je banana za velike kolicine vode na cesti.

Isto sam uzimao preko Forea (Iva) i svaka preporuka, dobra cijena, brza dostava i sve proslo super.

Budemo rijesili nesto...

Serijski atmo motor sa cca 115-125ks / litra ovisno o verziji da li je RS ili ne, ne bi bas rekao da nije doveden skoro do samog maximuma iz tvornice. Pa se tvornicki upotrebljavaju takve stvari, za koje se ovdje tvrdi da ne utjecu na performanse i da jako smanjuju vijek trajanja. Kao npr. lakse zamasnjake, kako se specificira u tvornickom katalogu za bolji odziv gasa pri vecim brzinama, i lakse remenice u odnosu na normalne verzije.

pa kaze ti covjek nakon svake trke... znaci 2 slobodna treninga, plus 2 sluzbena, plus 2 trke.... - cca 50 trkacih kilometara. a ako vozis kruznu trku od 20-ak krugova, onda uz gume i gorivo zamjenis i lezajeve...