Kaki

Koliko ja znam (nisam elektricar) o struji , logicno je da bi se ovaj od 60Ah trebao prije napuniti nego ovaj od 100Ah ... To mislim pod uvijetom da su spojeni za razlicite namjene. Ako su spojeni u seriju onda se duplira napon i imas 24V (kapacitet ostaje isti) , dok ti u paraleli daju 12V i 160Ah . Posto je u autu ,vjv.su 12V paralelno spojeni i cine 160Ah .... ali pricekaj da se javi netko tko se razumije ?

Skoliko zvijezdica treba ocijeniti 1 ili 5 ?

di se to kupi , i ja bi to

Probali smo to (doduse nismo felgu stavili,nego samo kroz dobos) , isti klinac... Klin je čitav i očišćen (premišljao sam se,ali je ipak dobio i malo masti za svaki slučaj) i dalje isto.

Ajmo znalci pomagajte ! Par glava pametnije je od jedne.. Dakle ručna kočnica ne radi kako bi trebala. Promjenjeni su doboši,cilindri,pakne, sajle ručne, odzračeno - znači sve sve što mi palo na pamet. Kočnica radi sa cca. 70% snage . Nekada hoče blokirat,nekada ne. Dok je dignuta ručna, uspijem ga pokrenit iznad 3k okretaja. Šta da radim više ?

kako se mozgu izracunavat dodatna davanja na cijenu od 250kn ? Nasao sam KN Apollo filter

Ja sam imao slican problem na Ibizi... Svijecice su bile potrosene,i kad ih zalije pri paljenju smrdi ne sagoreno gorivo na ispuh da cijela unutrasnjost se osjeti po benzinu. Nemam imao sam full protocan ispuh (zadnji lonac samo) ,a problem je bio puknuto gibljivo crijevo auspuha,jer je od tamo dim lakse ukazio u kabinu.... Znaci to se desavalo samo pri paljenju,i osjetilo se samo do 10km pri voznji,dok se ne razlufta. Mogu ti savjetovat da pregledas ispuh samo.. I svijecice naravno,ako treba promjenit..

Kako je švabo nasipo , tako nije mjenjano..... Pedala je potpuno normalna, nikakvih problema. Muči me to što nekada radi potpuno normalno, bez ikakvih problema, a nekad ne

Probudio mi se duh auta... Danas od koliko km-a sam napravio, do sad sve 5 sa mjenjačem. Vračam se kući i pokušavam prebacit u nižu (5->4) ali bez uspjeha. Ostane u leru i neće u ni jednu brzinu. Onda na brzinu probam na silu, i tako radi. Sve 5 ,daljnjih 10tak min, do idučeg šaltanja i tako svako malo.. Ugl, imam neki osjecaj kao da kvacilo nece odvojit do kraja , ne bih rekao da su sinhroni jer ne moze ubacit u ni jednu brzinu, pa onda radi normalno. Jel moze bit problem cilindar (neko odzračivanje) ili se mjenja u startu, ili da gledam nešto dalje što bi moglo biti ? thx

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8s1qLLPgZO0

stavljao sam 0.05 na 5l benzina+ 2dcl ulja. ali ne svaki put...npr svaki 2-3 rezervar... koliko sam skuzio kao sto gmajna kaze,drzi najbolje do svake izmjene ulja. to se navodno koristilo tokom drugog svj.rata (navodno da je tada formula proizsala) da se avioni stignu spustit ,ukoliko mi se probusi karter... bio je kolega kad su testirali na stojadinu(ak me pamcenje sluzi) koji nije imao karter i ulje. radio je cca.15-20min.bez problema. navodno da se pokzalo najbolje mjesano sa ina delta5 uljem... imali su neki lezaj pod opterecenjem koji su uranjali u ulja razlicitih proizvodjaca..

Sipano u 6 motora, 2 automobila i jednu kosilicu Za snagu kod automobila ne mogu ništa pisat ,ali da se osjeti razlika u mirnijem i tišem radu mašine - itekako. 2 motora (svoja) ; 2T - sipano u mješavinu ( i dobiješ zelenu boju svijeće :lol: ) i u mašinu. Kvačilo se nije čulo, motor u vožnji si mislio da ne radi, i osjetila se razlika u snazi.. Kod 4T , nisam siguran ,ali bih rekao da mi je lakše dizao okretaje. To ništa ne pripisujem njegovom "magičnom svojstvu" , nego samo smanjenju opterećenja između kliznih površina. Ostatak priče jasan. Mislim da ga se isplati stavit s obzirom na cijenu.

Ja sam uredno 4 godine se vozio s njima , i nikad nitko da je pitao za stakla (čak ni policija prilikom zaustavljanja,na granici i sl.) Jućer došao da "izvidim" situaciju za tehnički,kaže kolega da folije moraju dolje od 1.1. Neče se više s tim zajebavat baš radi policije. U principu to je jedina stavka koja je ostala na autu kao ilegalna , a kolega mi je javio za 50 kuna neki lik ih skida dolje..

Ne znam dali ima koja tema o tome, ali mi odbija koristenje trazilice ... Ugl. kako ih skinuti dolje ?

vozim vec 3-4 godine bez te plastike (seat ibiza) , nakupi se prljavštine ... 1 tjedno dobro pranje motornog prostora,i kao novo !

Mario,zar nije onaj decko u sloveniji odradio nikasliranje... oko 130€ ga je kostalo...ima na forumu tema

jeftinije i brze te ispadne naci komp.zadnji most , nego sve pojedinacno kupovat i slagat..

navodno je najbolje raditi u češkoj,ali nemam informacija od tamo...

elektronkin cilindar slan u sloveniju na nikasliranje - 140€ razultat: http://postimage.org/image/dq7y64zhj/ http://postimage.org/image/lan1ehj83/ http://postimage.org/image/hng0gj8vb/ ili bolje napisat - katastrofa...

vidio sluzbeno vozilo jucer kod hipodroma, ne znam tko je bio unutra

slazem se ! isto kod mene na ibizi .:thumbsup:

upslidedown bilstein :notworthy:

ako hoces da ispravno radi mora se balansirat... pogledaj u AC MArio -vinkovci,oni se bave s tim , i nisu skupi toliko,a dosta dobar posao odrade

dobro je to, treba nekad injektore iznenadit

prije ureznicu, saraf se da napravit...