Logic

A glupo mi je sad uopce to spominjat, al ja sam mjerio kod muhe 224ks, napravio sam na autu neke izmjene , mapu stage 2 i na cesti dobio pun k.. cca 1.5 sec sam brze isao 100-200 i dosao opet na valjke i izmjerio 214ks.. tako da zajebi valjke. Valjci su alat za mapiranje Vazno je kako auto ide na cesti tako da od onda mjerim auto po tome.. Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Mjerio sam ja 240+ ali ne na tvojim valjcima tako da kako god okrenes i da se stavi nebi vrijedilo Ja sam sa svojim napravio oko 60k km kad je bio na max dignut na k03s Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Pa ja sam Pola mjerio 224 kod muhe dok je isao preko 16 sec 100-200, a koliko je imao kasnije sa mapom itd kad je isao 14.2 tko zna.. pretpostavljali smo oko 240+ A identican polo sa revlimit 2+ mapom. S3 maf i s3 injektorima (630cc treba tek za veci turbo) je isao 13sec 100-200 Isao je isto kao jedan od brzih mk5 gti sa stage 2+.. cca 280 ks Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Dosta ekipe s vr6 vozi te mjenjače.. hxx kod mjenjača Ja sam tek na 1.2 bara pa ne znam sta rec u vezi toga, al evo npr tip iz Bugarske Navodno 2 god vozi taj mjenjač Gt35 upgrade na gtx3584r Dodson lamele Detalji u prilogu Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Passat 3.2 ima tu kao najjacu dq250.. njemci tvrde da drži 850nm, a da ne pukne ništa Navodno zbog dužih brzina/drugacijeg modula su zupcanici jači i trpe dosta više Ima dosta 3.2 turbo složenih s dq250 baš da koriste taj mjenjač i ekipa se vozi vec duže vremena. Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Znam kako to ide.. nikad nije dosta :D Ali samo kažem što je ovaj Bugar napravio Ne bi išao na takvu snagu za sad jer to vuče za sobom druge probleme itd. Motor i getriba su složeni za nekih 650ks pa bi na tu snagu i ciljao Upgrade na gtx i veće ispušno bi bilo ja mislim dovoljno za sada Ako ti naleti kakvo veće ispušno sjeti me se Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Sad vidim da sam krivo napisao. Mislim jedno pišem drugo.. I mislio sam na to da je usisna propela odnosno kompresor drugačiji Baš nedavno sam pricao s jednim Bugarom koji ima slican setup kao ja da je preradio gt3582 na gtx3584 i jos je stavio 1.06 ispušno. Al to mi je ipak malo previše Imas možda koje t3 kućište 1.01 il 1.06 polovno? Pa da probam kako se ponaša? Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Pa 550 bi trebala i ovako.. al sa 650 sam zadovoljan :) Ako se ne varam gt i gtx gen 1 je razlika samo u ispusnoj propeli. Šta bi ti preporučio? Turbo je na 3.2 vr6 i trenutno na 0.82 ispušnom Razmišljam slozit twinscroll granu i veće ispušno, al to još nije sigurno Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Imas za preporucit kakav upgrade za gt3582 Planiram na zimu skinut turbo i poslat ti ga da se privjeri itd, ali vec kad je skinuto rado bi upgrade na gtx ili sl. Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk

Daj mi reci imas kakav upgrade za gt3582r? Koliko sam citao razlika gt i gtx je u usisnoj propeli? Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk

Ja sam sebi slozio sa banjo i jos na 2-3 druga auta i nikakvih problema nisam imao tako da se moze i tako Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Jucer sam htio postavit isto pitanje.. Mene zanima jos jedna stvar ako netko zna, "bevel box/transfer case"koristi isto ulje kao dsg ili?

Kad sam kupio Pola (bila je samo neka mapa gore i cca 190ks) probao sam s frendom koji je pricao da ima RSR mapu gore i to je bilo ružno s 50 kako sam mu bježao Vjerujem da ova sad mora fino ić s 400ks

235/60-16 cjelogodišnje?

235/60-16 cjelogodišnje?