Willy

Na koliko km ti je dpf počeo raditi probleme? Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Zato sto se cestovna guma pregrije i postane neupotrebljiva, sa visim tlakom usporis proces pregrijavanja... Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Jedino sto se moze reci sa sigurnoscu je da su svi spustili vrijeme za sek-dvije, ali razlicita su iskustva ovisno o sposobnostima vozaca, brzini kruga, vrsti vozila, itd... Stock motorom 600ccm je meni out of the box palo vrijeme za 3-4 sekunde, dok ovi brzi igraci dok nisu podesili motore i prilagodili tehniku voznje su jedva isli brze. Autom vec godinama ne vozim pa nemam nista iz prve ruke ali smatram da bi svakako trebalo napomenuti jer su razlike osjetne. Vidim da nas ima jos motorista na forumu pa mozda i mi dobijemo svoju listu [emoji16] Novi asfalt: Zx6r '08 (akrap, dunlop kr) 1:37,9 Stari asfalt: Zx6r '08 (akrap, dunlop gp racer) 1:44,3 Zx6r '03 (arrow, dunlop gp racer) 1:45 Svojevremeno u (zlatnim vremenima [emoji13]) doba motohappeninga moglo se aprilijom besplatno nekih sat vremena na stazu pa od tuda... Pegaso strada 1:58,3 Rs 50 (Arrow, duzi prijenos) 1:90 [emoji16][emoji16] bila bi borba sa@Raptor6767 combom [emoji23][emoji23] Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Imao sam iste simptome na 77kw 2010. sa cca 200kkm i nije bilo do dizni, ispitali smo ih na testeru i bile su potrosene ali nije do njih jer smo ih za probu zamjenili sa drugima. Isto je znao dimiti na malim okretajima ali tresnja nema veze sa regeneracijom jer kad digne okretaje (npr. hladan pod "cokom" ili kad regenerira dpf) prestane tresti. Na kraju nisam nikad rjesio problem nego sam ga tako prodao ali ima puno slucajeva po netu a gotovo nikakvih solucija. Koliko sam uspio iskopati, najizgledniji kvar je senzor temperature goriva ali kazem...nisam probao pa ne mogu tvrditi sa sigurnoscu ali smatram da je neki way to go... Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Duster neces moci preraditi u n1 sa dva reda sjedala, ne zadovoljava niz uslova... Fali mu visine a vjerovatno i duzine (440x180x180), teretni prostor mora imati barem metar duzine, nema klizna vrata za pristup teretnom prostoru, medjuosovinski razmak je isto upitan... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Ne trose se gume they said dunlop kr Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Ja sam sa motorom 4 sek vozio brze Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Preksutra popodne je staza otvorena za aute... Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Pucaj Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Jel' stanu dvije euro palete u maxija? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Dizel? 1.3 ili 1.6? Sent from my LG-D855 using Tapatalk

A sutra mozete to i praksi za malu lovu Sent from my LG-D855 using Tapatalk

I ja... Castrol 5w30 LL3 za TDI u Carmotu Rijeka...

Koliko kw ti ima Kangoo?

Ok, ako sam dobro skuzio da bi bilo sve po zakonu trebam isti dan nakon ugradnje na atest i onda parkirati auto dok mi ne dodju papiri od atesta?

Kakve se to papire ceka? Jesam li legalan za inozemstvo dok cekam te papire?

Koji je zakonski vremenski rok za atestirati instalaciju nakon ugradnje?

Moj isto nema dpf 78 kw

Blahh, nece mi uploadati sliku preko tapatalka...

Berlingo i Partner imaju vodilice po kojima se ta pregrada pomakne prema napred prilikom preklapanja straznjeg reda sjedala.

Novi Doblo N1 sa 5 sjedala ima prostora jos vise nego Kangoo ali isto ima fiksnu pregradu.

U Kangoo N1 sa 5 sjedala se (u najnajosnovnijoj opremi) vozačev sic može podesiti po visini a zadnja sjedala preklopiti da pod bude potpuno ravan sa prtljažnikom ALI je pregrada fiksna Auto je stvarno prostran, kada sicevi nisu preklopljeni ima mjesta za 5 gorila i jednu euro paletu u prtljažniku.

:thumbsup: Znaci da se i turbo rastereti...

Na to i ciljam, dali stock ecu ima takvu vrstu regulacije boosta?