Goertosing

jeste skroz sigurni da je to to? Ako je, onda treba nac nekog tko ce bit svjedok i rec policiji da je bio tu i vidio da je taj auto s tim tablama udario inace taj poklopac mozda ne ce biti dovoljan dokaz

Ako je to originalni dio onda je od nekog lijevog auta, tipa koreja il tako nesto posto nema kataloškog broja Cijeli VAG, znaci Audi, Seat, VW, Porš, Škoda...svi imaju tu upisan kataloški broj

Neki drugi materijal? Neka druga kombinacija koja bi se doslo do zadovoljavajuceg rezultata? Ako zanemarimo nijansu boje površine, dal ima netko tko bi mogao bar konstrukciju i oblik napraviti?

Na građevinskom fakultetu možeš to obavit, ako hoces kontaktiraj me na pm pa te uputim dalje

Imam ovakvu konzolu (kostur) izvađen na koji će to ići: To je plastika kakva mi treba: A ovako bi to trebalo izgledati: Tog 2DIN ima za kupiti bilo gdje po 50-150 kn...Al meni treba takva plastika za posebne dimenzije ekrana pa ne ce biti rupa 2DIN za 7" nego malo veca gdje moze stat 9" ekran. Koliko sam trazio po netu tako nesto nigdje ne cu nac pa me zanima da li netko to radi ili zna nekoga tko to radi, al da se plastika bojom i teksturom potpuno poklapa s bojom i teksturom plastike oko klime i gore poviše. I naravno da je kvalitetno da sjedne 100% bez različitih luftova sa strana. A plastika bi trebala biti skroz spojena (zalijepljena) za monitor tako da bude sve u jednom komadu, ovako nesto: http://store.mp3car.com/Direct_Fit_Double_Din_LCD_Touch_Screen_for_2002_A_p/dsh-018.htm + bi bilo poželjno da se može ugradit na dnu kromirana letvica, ovakva kako što imaju original navigacije:

Aj napisi koliko s popustom za ovo: YouTube - 3Mâ„¢ Performance Finish

A koliko je s popustom btw jel imas sve od 3M-a?

Nije loša cijena

Definitivno najbolje je s 3M sprejem za stakla:

a kako misliš štelat zatur?

A i to je.... Ja sam zadnji put dijagnostiku u Autozubaku platio 71 kn s PDV-om. Pazi ovlašteni Audi servis a ti fušeru daš 185 kn za istu stvar LOL K tome za 150 kn nabaviš dijagnostički kabel s programom :doh:

Eh da cijena je stvarno brutalna, s obzirom da u ovlaštenom servisu platiš 570 kn filter+ulje+izmjenu+poništavanje servisa+pečat u servisnu

ta zaštita se drži na 4 šarafa

Najlakše je nadoplatiti kombinaciju za stakla i dobit nova, al kakva su vam iskustva nakon promjene šajbe? Dal puca okolni lak, nastaje hrđa, nabubriva, nedihtira...? Ne mislim nakon mjesec- dva nego nakon 2-3 godine Kad su meni mjenjali stražnju šajbu na Golfu nakon godinu dana je sve naokolo počelo hrđat

koliko su te kostali?

Žarulja može radit ili ne radit ili svijetlit slabije/druge boje ako je istrošena. Za sve ostalo problem je u balastu ukoliko je elektronika na autu ispravna

Evo ja silom prilika u ponedjeljak opet završio kod Kolopera na optici. Rezultat:

Javi se članu Tihi i nek ti napravi ovo. Ako iskopcas osigurac blinkat ce sve zive lampice i mozda ce se bacat u safe mod itd. Tihi ce ti sredit prekidač za potpuno isključivanje ABS-a, ESP-a i cega god hoces

a kakve su cijene inace kod tog javora?

500-600 kn je samo lakiranje, a jos kojih 100-200 kn ako treba kita gladit

Otpornik ne ponistava gresku nego samo trosi onaj dio struje koji xenoni ne trose. Pa sve skupa xenoni + otpornik troše struje koliko troši obicna žarulja i onda auto "misli" da je sve u redu. Ali zato se taj otpornik jako zagrijava i do 200 stupnjeva i topi sve sto se nalazi oko njega. Inace ja bi ti ih poklonio da si u ZG il DU, al nije ti to bajno rješenje... Kod ugradnje xenona auto treba prekodirat i onda nema potrebe za takvim kemijanjima. Posto ti nemas can bus protokol, tu se nema sto kodirat pa i dalje mislim da problem leži u struji. Ako svijetlo treperi to znaci da nesto nije uredu s balastom a posto kazes da je novi onda po meni nesto nije u redu sa strujom

Tvoj auto nema CAN BUS i to ti ne moze pomoc Balasti ti rikavaju jer ti nesto ne valja sa strujom na autu Obrati se članu Tihi za rješavanje problema

Ako slučajno motor pođe kvragu stavit cu 3.0 TDI umjesto ovog i to cu radit kod prijatelja a ne u ovlaštenome, tako da u tom slucaju ne ce nista zaradit

Jest u Kanadi al ne zato što su tamo pametniji nego zato što proizvođači automobila propisuju različite intervale i različita ulja za različita tržišta iako se radi o istim motorima i autima. Tako je npr u Alžiru servisni interval 8 000 km i propisano je 10W50 ulje, dok je za isto auto i isti motor u EU propisano 5W40 i interval zamjene 15 000 km ili uz long life 30 000 km uz što je propisano rjeđe ulje

Po forumima svi pricaju kako treba skratit servisnu interval i ulje mjenjat svako 7-10 tkm umjesto 15 tkm koliko je interval i tako... Kad sam jednom prilikom došao u ovlašteni servis nakon 10 000 km i tražio zamjenu ulja lijepo su mi rekli da to nema nikakvog smisla i da bezveze trošim novce, bez obzira što je motor remapiran. Valjda ne bi propustili zaradit na meni da ima bar malo potrebe i opravdanja za tim.