Goertosing

a kakve su cijene inace kod tog javora?

500-600 kn je samo lakiranje, a jos kojih 100-200 kn ako treba kita gladit

Otpornik ne ponistava gresku nego samo trosi onaj dio struje koji xenoni ne trose. Pa sve skupa xenoni + otpornik troše struje koliko troši obicna žarulja i onda auto "misli" da je sve u redu. Ali zato se taj otpornik jako zagrijava i do 200 stupnjeva i topi sve sto se nalazi oko njega. Inace ja bi ti ih poklonio da si u ZG il DU, al nije ti to bajno rješenje... Kod ugradnje xenona auto treba prekodirat i onda nema potrebe za takvim kemijanjima. Posto ti nemas can bus protokol, tu se nema sto kodirat pa i dalje mislim da problem leži u struji. Ako svijetlo treperi to znaci da nesto nije uredu s balastom a posto kazes da je novi onda po meni nesto nije u redu sa strujom

Tvoj auto nema CAN BUS i to ti ne moze pomoc Balasti ti rikavaju jer ti nesto ne valja sa strujom na autu Obrati se članu Tihi za rješavanje problema

Ako slučajno motor pođe kvragu stavit cu 3.0 TDI umjesto ovog i to cu radit kod prijatelja a ne u ovlaštenome, tako da u tom slucaju ne ce nista zaradit

Jest u Kanadi al ne zato što su tamo pametniji nego zato što proizvođači automobila propisuju različite intervale i različita ulja za različita tržišta iako se radi o istim motorima i autima. Tako je npr u Alžiru servisni interval 8 000 km i propisano je 10W50 ulje, dok je za isto auto i isti motor u EU propisano 5W40 i interval zamjene 15 000 km ili uz long life 30 000 km uz što je propisano rjeđe ulje

Po forumima svi pricaju kako treba skratit servisnu interval i ulje mjenjat svako 7-10 tkm umjesto 15 tkm koliko je interval i tako... Kad sam jednom prilikom došao u ovlašteni servis nakon 10 000 km i tražio zamjenu ulja lijepo su mi rekli da to nema nikakvog smisla i da bezveze trošim novce, bez obzira što je motor remapiran. Valjda ne bi propustili zaradit na meni da ima bar malo potrebe i opravdanja za tim.

http://www.autozubak.hr/slike/pdf/az_servisni.pdf http://www.pzauto.com.hr/audi/pdf/PZ-Ljeto2010-AUDI.pdf?rel=statTeaser_Audi%204%2B http://www.pzauto.com.hr/pageflip/2010_zima_audi/?rel=statTeaser_Zimska%20servisna%20akcija U Zubaku do kraja godine, kod ostalih ne znam tocno, al su rekli da ce produživat dalje... Vrijedi za Audi/VW/Seat/Škoda

A kakve veze ima to sto ne vozim Polo s optikom? EDIT: samo sam htio rec da je veca vjerojatnost da optika nije dobro napravljena nego da je nesto udareno/iskrivljeno na autu

Ne vozim Polo. Prvo sam isao u Kolopera koji mi je ostavio 10.4 mm viška na trag stražnje desne rote + su svi nagibi bili van granica. Rekao je da je auto bilo udareno u desni stražnji kraj. Naravno da nije. Zatim sam išao u Bračuna koji je istu tu rotu naštimao dobro u granicama i sve drugo je bilo ok osim prednjeg lijevog nagiba pa je rekao da je bio udaren u prednji lijevi kraj. A nije bio udaren. Zatim sam stavljao druge felge i proslo je dosta vremena pa sam posao opet kod Bračuna na optiku i tada je prednju lijevu rotu naštimao točno da idealnije nije mogao. (Sad odjednom nije bio udaren ili...???) Al je zato stražnju lijevu rotu naštimao tako da je trag bio van granica. Iza toga sam ja stvarno udario s prednjom felgom u trotoar i iskrivio ramena. Zamjenio sam ih i otišao kod Bračuna na optiku prednjeg kraja i sve je uštimao opet super. Naštimao je dobro i stražnji lijevi kraj koji je prosli put zafrknuo. Al je zato trag stražnje desne rote van granica. I tako non stop nesto krivo naprave i govore kako je to svejedno dobro ili da je auto bio udaren baš u tu stranu gdje oni u tom trenutku ne mogu napravit optiku kako treba. Ovih dana razmišljam o tome da na auto stavim kompletan ovjes od S4 (ramena, rukavce...) i vec sam nabavio neke djelove al me sve strah kako će tek to uštimat ako ne mogu napraviti ni auto u serijskom stanju

Gabre u Zubaku ti je servisna akcija, 560 kn ulje + filter + promjena ulja i filtera + pranje auta + kava + žig u servisnu i ne moraš se mislit koje ulje stavit

Jeste sigurni da je to dobro? Meni su Koloper i Bračun radili optiku više puta i svaki put je složeno drugačije a nikad nije bilo sve zeleno

Ja ti imam dva digitalna balasta, 300 kn par, 150 kn/kom (novo naravno, i s garancijom od godinu dana)

šteta je to uništavat neoriginalnom kožom bili ih mozda prodavao dalje takve kakvi jesu?

Moja preporuka je da ga odma začepiš i otkloniš mogućnost ponavljanja 'kvara'

a zasto bi ti tapicirao te siceve?

Jedno je sigurno - ako budem trebao nešto tapicirati u autu raditi ću kod onoga kod koga bude Rene dao svoje siceve

Dajte vi svi što mislite da lakirate bolje nego robot u tvornici, polakirajte meni blatobran pa ako ispadne kao u tvornici placam duplu cijenu, ako ispadne losije onda placam 0,00 kn. Tko pristaje?

U CVH u Velikoj Gorici sam ja prosle godine besplatno mjerio amortizere i težinu auta Al mislim da su mi nesto krivo izmjerili jer je ispalo da je straga teži nego naprijed

kako bi rekao urquattro; "u posjet tvornici i sve bu jasno"

70% je dobro a 60% je blizu kraja, al mozes jos voziti

LOL koje izjave oko lakiranja Nitko ama baš nitko, ne može polakirati auto toliko dobro koliko lakiraju roboti u tvornici Platio štefu u garaži lakiranje 3000 kn il ovlaštenom servisu 15 000 kn, i jedno i drugo ne ce bit ni blizu tvorničkog laka

To mi je malo cudno s obzirom da ECU ima svoj osigurac koji bi trebao pregoriti u takvom slucaju.

Nije to nikakav problem nego je jednostavno stvar u memoriji položaja stakala koja se izbrisala dok je akumulator bio iskopcan. Kad si vratio aku natrag, komp koji upravlja dizanjem stakala više ne zna koji je njihov pravi položaj i zbog toga ih ne moze spustati odjednom niti s daljinskim. Moras ih ponovo programirati, a to radis na ovaj nacin: Podigneš ih rucno sve dovrha, pricekas 10 sekundi, pa ih sve spustis dole do dna i opet pricekas 10 sekundi, pa ih opet dignes gore. Nakon toga bi se trebali dizat/spustat sami nakon jednog 'klikanja' A ako je izgubljena i memorija koja pamti daljinski (ne mozes otkljucat/zakljucat na daljinski nego samo rucno), onda jednostavno rucno s tim kljucem otkljucas, zakljucas i opet otkljucas vrata, pa das kontakt i nakon 10 sekundi upališ auto. Tako se daljinski 'pripasiva'

a kud ćeš teže od tog auta, pa ne rade se gewinde za kamione bas me zanima kako ce se auti ponasat kad zamjenite opruge. Ako budem zadovoljan testom uzet cu te gewinde za quattro i onda se mjenjat s davorom za opruge