Goertosing

na oba dva auta gdje imam original LED, su sigurno preko 2000lm jer su to bile maksimalne nadoplate koje se moglo staviti (Multibeam LED + LED Intelligent Light, što je u biti slična/ista stvar kao LED matrix) + i sam vidim da svijetli dosta jače nego original bixenon (na kojima imam perače), i tu kod ovih LEDova nema perača farova

Kod tih xenona na stanicama za tehnički brutalno pretjeruju i prave besmislenu dramu bez ikakve stvarne potrebe za time. Sve to izgleda kao ono klasično tumačenje EU propisa u HR na nadobudni način 10 puta rigoroznije nego u ostalim državama. Ja na jednom autu imam originalne bixenon (originalni bixenon farovi, original bixenon žarulje, original sistem za pranje farova). I nađe se pametnjaković koji sere da to treba maknut jer on nikad nije vidio da taj model auta to ima originalno pa zbog toga što on to nikad nije vidio, taj auto ne bi smio proć tehnički s time. Znači ide skidat plastike po motornom prostoru, gledat baterijom na sve strane da pronađe "kineske balaste" (iako mu i na samom faru već piše "bixenon") pa normalno to ne pronađe ništa jer je sve originalno, pa onda kaže da perači farova na braniku nisu pravi nego da je to naljepnica (da, debil kaže da je to nalijepljeno da izgleda kao da ih imam iako po njegovome ih "nemam"). Onda dodatno zavuče zatucanu tikvu unutar motornog prostora i vidi cijevi od vode na unutarnjoj strani branika, i konačno se uvjeri da je to pravi sistem za pranje farova (a ne naljepnica na braniku). Ali onda ni time nije zadovoljan nego kaže to sam ja samo stavio bezveze cijev da ga zavaram pa je tražio da špricam po farovima. A ja uopće ne držim tekućinu za stakla u spremniku jer to nikada ne koristim i ne želim koristiti jer ne želim uzjebavat lak i stakla s tom tekućinom pošto je auto freak čisto i ne želim nikakve fleke. Onda je debil natočio bocu obične vode (dakle pune kamenca i sranja) i natočio unutra i išao špricat. Pa onda normalno da nije funkcioniralo kad je on ulio 1 litru vode a u taj sistem ide koji 10+litara i ta 1 litra nije dovoljna da se aktiviraju perači farova (kada se uključe prvo pošprica po šajbi a tek nakon 1-2 sekunde se dignu mlaznice na braniku i prskaju farove, i to ako ima dovoljno vode u oba rezervara i u cijevima). Pošto to kreten ne zna i ne razumije, onda mu je to bio dokaz da to nije pravi sistem za pranje farova i da to zapravo uopće nemam. Pa sam morao natočit do kraja još obične vode, kamenca i sranja, da bi se kretenu dokazalo. I naravno cijelo auto je bilo zasrano s tom vodom. A niti nakon toga nije bio zadovoljan i još je gunđao i kenjao ali je ispucao sve svoje mogućnosti i nije mogao dalje zajebavat jer je sve 1/1 ispravno i originalno. A taj lik je voditelj /šef te stanice za tehnički. Na 2 auta imam originalne LED farove i baš me zanima što bi isti ovaj debil rekao na to da dođem kod njega, ali ostat ću uskraćen za tu informaciju jer sasvim sigurno u tu stanicu više nikad neću doć Inače čini mi se da ipak u većini stanica ne prave probleme niti oko kineskih xenona ako je generalno sve ok, ako imaš leću, ali kao što vidiš ima nadobudnih debila koji se prave pametni i kada dođeš sa original xenonima

stavi naprijed ultragrip a ozada ostavi te mišelin, moći ćeš normalno driftat

A6 i A4 bixenon kod dugih svijetala koriste 4 žarulje istovremeno, uključuje se halogena H7 samo za dugo + se klapna D1S diže i usmjerava snop na daljinu A ja nisam znao da postoji nešto na ovom forumu što ti ne znaš, s obzirom da se javljaš u svakoj temi i "sve znaš" Ne možeš testirati jačinu svijetla jer Lux-metrom ćeš dobit različit rezultat čim ga pomakneš 1 cm. Jedino možeš mjerit tek kad kupiš novu žarulju pa bez pomicanja luxmetra i auta/žarulje na istoj poziciji izmjeriš vrijednost stare i nove žarulje. Ali ako ih nisi mijenjao od 2004 godine onda i je valjda jasno i bez ikakvog mjerenja da treba to mijenjat

a zašto bi uopće trebale biti runflat, može se kupit set za krpanje da se zadovolji zakon i obične gume

pa istekne garancija dok potrošiš one gume na kojima tvornički dođe

Pa štima ako Isap od Laste uzme 1000 komada pa plati x cijenu, a Dex uzme 1 komad od Laste pa dobije x+n cijenu

što npr?

da a nije komplicirano ali ima dosta posla oko pripreme, tj. izgubiš par dana sve skupa, i ne smiješ falit

Gyeon Q2 Durabead i miran si godinama

Imas u bauhausu njihove hercules ili kako sr vec zovu s 5 godina garancije. To su njihovi izmisljeni brendovi a u biti ih proizvode drugi proizvodjaci tj konkretno Kranzle. Gledaj imat sto veci tlak, sto veci protok, po mogucnosti da grije vodu iako neces nav za te novce, dobro bi bilo da ovi neki djelovi kao npr prikljucak za cijev i sl nije od plastike. I gledaj koji je prihvat za foam lance ako ces to imat kasnije. Ovi iz bauhausa kranzle odgovara na njih, a karcher imas 2 ili 3 tipa i za jedan ili 2 od njih sigurno imas foam lance. Izbjegavaj neke lijeve brendove samo zbog toga. Isto vidi da ima crijevo sto duze. I na kraju gdje dobijes vise dodataka. Sve one neke cetke rotirajuce i sl to ti je super za tarace i podove (normalno neces s time po autu). Imas i nastavak za rotirajuci mlaz pod kutem, to ti sluzi za pranje podnice auta od soli. Must have. Te neke dodatke se moze i posebno kupiti kasnije ali onda pazi na prihvat sto pase na koji. Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

kod jelinića je ravnanje 300 kn po felgi bez obzira na bilo što

Ako želiš da tvoji susjedi misle da si kupio novi auto onda da

staviš keramiku, i onda možeš skoro i na četke

List koji padne sa stabla na auto s mekanim lakom, pa slobodnim padom ili uz vjetar otkliže, ostavlja swirlove na laku. Četke bile gumene ili od bilo čega drugoga ostavljaju swirlove provjereno Ako swirlove ne vidiš ne znači da ih nema. A možemo se kladit u ispečeno janje da ih ima Da, puno njih u ručnim praonama tako rade, ako ne i većina, ali zato tamo ne ideš prat auto, isto kao ni na četke. Ima swirlova nažalost kod većine jer većina koristi loše krpe/spužve i/ili neodržavane. Što je normalno s obzirom da ne možeš naplatiti pranje 50-100 kn a da pri tome budeš financijski na nuli ako ulažeš u kvalitetan materijal. Jer kvalitetna krpa košta višestruko više nego naplatiš pranje, a da bi ta krpa bila kvalitetna za više od jednog pranja, trebaš još toliko uložit u održavanje. Četke koliko god da uložiš u njih, nikad neće biti toliko dobre da ne rade swirlove

Možeš s IPA, APC koncentrat ili slabije razrjeđen, gtechniq panel wipe, glinom, gtechniq G4, a i obično pranje na bilo kojoj samoposlužnoj praoni će sve skinut s obzirom na to koliko agresivne šampone koriste Ako ćeš sam stavljat imaš Crystal Serum Light za 70-ak EUR + još EXO preko (to zajedno imaš za kojih cca 100-injak EUR u kompletu). Hidrofobni premaz je must have preko keramike Ako ćeš vozit nekome da ti odradi, cijene su od kojih 4-5 tkn nadalje To govorim za keramiku samo, dok poliranje ovisi u kakvom je stanju lak i što treba raditi prije Kako se dokazuje? ha, pa pogledaš lak i sve je jasno Gtechniq i Gyeon garantiraju da površina neće izgubit sjaj, izblijediti, oštetiti se ptičijim govnima (inače ako na autu nemaš zaštitu a ostaviš ptičije govno mjesec dana primjetit ćeš krater u laku), oksidirat, propast zbog smole katrana i sl., i garantiraju da će sloj na laku ostati čitav u određenom periodu (od 2 godine pa sve do 10 godina CSU) Keramika se može skinut jedino brušenjem, a vosak skineš pranjem u samoposlužnoj... Crystal lacquer je za amatersku upotrebu i lakše ga je nanosit, a crystal serum light je profi proizvod, najbolja varijanta koja se može kupit u slobodnoj prodaji (iznad toga je samo crystal serum ultra ili MOHS+ koje možeš nabavit isključito ako imaš certifikat). CSL duže traje i dosta je otporniji Kod garancije se svi proizvođači ograđuju po pitanju swirlova jer realno možeš uzet bruškin za teće i naswirlat lak makar na njemu imao nuklearnu zaštitu, ali u stvarnosti s keramikom je teško dobit swirlove i svakako će lak s keramikom nakon npr 5 godina imat 50 puta manje swirlova nego lak bez keramike. S time da je bitna stvar što kod keramike swirlove ne dobiva lak nego keramika, a ispod keramike ostaje nov lak, što kod voska nije slučaj Dakle keramika spriječava swirlove, samo što ti to niti jedan proizvođač neće napisati u garanciji

Vidim, zato ti voda ne bježi s haube niti se prljavština manje hvata. Pa ti vjeruj...

Ti si 'istraživao' po internetu a ja se igram s keramikom odkako ju je Gtechniq izmislio... Cjenovno nije neka bitna razlika u odnosu na vosak... Crystal Serum Light te košta oko 70-ak EUR što je isto kao neki kvalitetniji vosak tipa Dodo Juice Purple Haze Pro

stavi keramiku i miran si 5 godina i lak onda izgleda ovako

Eto sve je rečeno, može lock

pa za ono što su darko_st i matija0311 je ELM beskoristan

ja sam s VCDS-om aktivirao tempomat (serijski ga nije bilo na autu, kupio ručicu za tempomat za 300 kn nova u ovlaštenome i aktivirao preko VCDS), aktivirao puno računalo (također serijski ga nije bilo, kupio u ovlaštenome za to potrebnu žicu od 20 kn i aktivirao preko VCDS), složio gašenje kompletne elektronike na tipku (znači ne ono što inače isključiš tvornički kad klikneš na "esp off" pa isključiš esp a i dalje ti radi ABS i ostalo, nego baš sve isključuje), pa auto je od početka bio gol bez ikakve opreme, a naknadno ugradio siceve grijane s el. podešavanjem i memorijom, el. sklopive retrovizore, drugi klimatronic, ne mogu se više ni sjetit što sam sve natrpao u njega, a sve je to bilo potrebno kodirat s VCDS-om da radi kao tvornički i da funkcionira s autom u cjelini. Ne znam kako bi išta od toga riješio s ELM-om... Tema je o otključavanju opcija/opreme preko dijagnostike a ne čitanje/brisanje grešaka

VCDS http://www.ross-tech.com/products.php Trebaš nać ekvivalent toga za Merceds, a to ti je Mercedes Star Xentry

ELM 327 i sl. su beskorisne dijagnostike i s time ne možeš ništa napraviti. To ti služi za provjerit greške, poništit servisni interval i sl. Ovo što si stavio link na ebay, prvo, zar nemaš već u autu da ti pokazuje doseg s gorivom u tanku? drugo, to je netko iz prave dijagnostike složio akciju uključivanja pojedine opcije, to snimio na OBD konektor s kojim jednokratno na jednom autu uključuješ opciju. To ti je isto kao da imaš dijagnostiku, spojiš i jednim klikom uključiš što trebaš. Samo s pravom dijagnostikom možeš to radit neograničeni broj puta na bilo kojem odgovarajućem autu i možeš radit bilo što a ne samo tu jednu akciju. malo je prebrutalno za ovo dat 115$ pogotovo što mislim da bi ti u ovlaštenome za to uzeli 2-3 puta manje

mikroasfalt je smeće kako god okreneš i problem je gdje god i kako god se stavi