Kevin

ajebem mu mater i nasim marzama... evo u patresu: http://www.partes.hr/index.php?page=artikl&id=053.005.167 a evo u molydonu, cak i cijena pise 615kn..:

btw, mi moze neko objasnit zasto to isto ulje u Molydonu dodje 615kn a npr kod auto partesa 312kn (5L kanta)?? mislim, alo?!?!

ja u vitari stavljam Castrol edge professional 5W30 po specifikaciji proizvodjaca. i naravno ceratec vec drugi put zaredom i dosta sljedecih 20.000km

Liqui Moly 2 takt je primjer "Ashless" ulja (bez pepela) i polu sintetsko je. Ima li tog u tokicu?

bice da si se nekom zamjerio. ako ti je cijena lakiranja manjebitna stavka, odi kod javor&sin u sv. nedjelji.

Vidim da po njmackim forumima (TDI i ekipa) to znaju redovito stavljati pa cak i ovi s DPF i da nema losih posljedica. Vele zato sto to ulje bolje sagorijeva u cilindrima zajedno s čađom. Kupuju pretezito "Ashless" ulja koja izgaraju te neostavljaju tragove. pa sad.. hmm. cisto malo za razmislit. jako mi zao sto vise nepratis novosti

Evo jos nesto zanimljivo http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=358699&page=2

Jucer razgovaram s prijeteljom iz Austrije koji u svog MB 320 CDI redovito stavi na svaki puni tank oko 250-300ml 2 taktnog ulja u tank (Liqui Moly 2 takt Ol). Tvrdi ta motor puno tise i mirnije radi i da se cijeli sistem bolje podmazuje. Malo guglajuci naso zanimljive stvari oko toga. Ima li tko od vas iskustva s tim?

Ozy, koliko ste DPF-ova vec poskidali? jeli isto reprogramirate ECU da se regeneracija vise nepali? nedetektira vise greske?

bog te, koji to filtar ulja dodje 200kn?????

ma jebbalo vas gledanje iza stakla... ja hocu bit zajedno s mestrom ispod auta kad skida filter i kad stavlja novi, ulje kad mjenja itd... i sve ostalo sto ja narucim da se napravi. isto imam losih iskustava kad nisam prisutan ili me "stjeraju" iza stakla sto ja uporno odbijam.

da se malo vratimo na DPF, danas mi se lampica upalila DPF-a za zagusenje. Otiso na zaobilaznicu i u roku pola sata se regeneracija upalila i regenerirala DPF. bilo je nesto bijelog dima odostraga i lampice se pogasile nakraju zanimljivo je bilo da tjekom regeneracije nisam mogao voziti vise od 2500 o/min u 4/5 brzini i tako pola sata dok čađa nije izgorila u filteru. nadalje, ima li tko iskustva s ciscenjem doticnog filtera kako radi liqui moly a vidim da tako nesto slicno i u molydonu prakticiraju. http://www.molydon.hr/rubrika/169/Ciscenje-DPF-filtera Moje pitanje, ima li tko iskustva s tim ili definitivno skidanje tog filtera?

Renjak auto elektrika na barutanskom jarku u ZG

ima rezultata, mirnije radi motor i lakse pali. ja sam to u svim autima primjetio. jednostavno uglađeniji rad.

moze, samo spricom+cijevcicom izvadi 300ml ulja i uli ceratec. tako na napravio jucer na navedenom pasatu

da, jednokratno stavis makar sam ja svake 2 izmjene ulja stavio. btw, u Vitaru sam stavio u getribu i sva 3 differencijala. samo se nesmije staviti tamo di je ATF ulje (hidraulika)

pas mater i tokicu, tam je 180kn

naravno da nema potrebe, radio bi i bez toga.

ja danas brata (jedva) nagovorio da u svog novog passata 1.6 tdi stavi ceratec. tako da za sad to skoro sav vozni park to ima u sebi

kad hocu na servis (ulje, filtri i te điđe-miđe), imate li ulja ili bi trebao donjet svoja?

Jel valjaju ove gume kaj? Toyo Open country AT dimenzija 225 65 R17

a ja bi reko da imas nutra malog sempera koji ti krade dijelove :lol:

imas gomilu bedaka koji niti neociste podlogu gdje sjeda brtva i/ili dihtmasa. neda im se cistit jer im se zuri pa dreq od posla naprave.

Sretno ekipo! navratim do vas s vitarom sigurno jer ste mi jako blizu

Hvala Dario :thumbsup: