vjeko

na klitorisu mi se lukoil ecto pokazao najboljim

kakve su ti cijene printa na folije po m2? (polimer, monomer, window grafika...) imas li print na plocste materijale?

178 kkm

hehe.. kaj je najbolje mi smo provjerili instalaciju i konektore na instalaciji, a meho me uvjeravao da su oni ocistili kontakte na ecu, no ispalo je da su ih ocistili tek 2-3 tjedna kasnije.. joj.. bolje da ne komentiram..

ono ce bit gotovo u pon ili uto... poslano je vec u rad osim toga bit ce jos slicnih na lageru

sjetio me živčev topic na ovo.. naime.. clio je upalio prosli petak... u ponedjeljak ga preuzeo.... uglavnom oksidirali su kontakti na ecu, postrugani su i auto upalio ko mina... naime vec davno prije sam imao osjecaj da taj auto preglasno radi pogotovo kad sam cuo kako radi Rimin auto... sad nakon promjene letecih je to sasvim druga pjesma...

Zna meho da je prvi s desne strane... na start sprej radi... upali i dok god dajemo spreja radi... ali na gorivo stanga... 2 zod: sutra idem do majstora pa cemo s osciloskopom provjerit...

ubacena je radilica od novijeg godista.. no provjerili smo i rupe na radilici nisu zamaknute, usporedili zamasnjake novijeg i starijeg modela i sve je ok.. remenica bregaste i bregasta nisu mjenjane... samo radilica.. u principu sve ove varijante smo isporbali.. i dalje nis.. konetkori takodjer... nemrem opisat koliko sam lud vise...

no i on je ok pas mu mater...

2 Mexx: prije svega fala puno na odvojenom vremenu no... govno ne pali i dalje... naime probali smo ovo sa cijevima dizni i to je sve ok... osiguraci ok... releji ok... 5V na senzorima... zice od senzora do ecu-a nisu u prekidu.. dizne stavljene kako su i bile... nosio danas rezervni kljuc i nista... ono sto sam zaboravio napisati na pocetku topica... dijagnostika pri verglanju ocitava u pocetku oko 300 okretaja, ali ubrzo padne na 20-ak okretaja makar auto vergla jednako kao i na pocetku sto bi valjda upucivalo na senzor radilice.. stavili novi senzor i opet isto.. 2 Marko&Boris: da.. padaju mi takve ideje na pamet

2 Risbo: jos nista... u ponedjeljak idem opet do njega i neznam ni sam kaj cu tam al bar da budem uvjeren da pokusava rijesit problem i da drka po autu jer imam osjecaj da ne dira auto dok me tamo nema... ma koma... 2 all: citam iskustva po stranim forumima i ima razno raznih odgovora, no koliko vidim dosta ljudi je imalo isti ili slican problem no nigdje nisam nasao na konkretan odgovor.. jednom liku u britaniji je clio staao 6 mjeseci u servisu dok nisu skuzili o cem je rijec.. tjesi me to kaj meni auto stoji tek 4 dana od kad je slozen i ne pali.. 2 Hans: naišao sam negdje na nekom od tih stranih foruma da cliaci do 2003. nisu bas "kompatibilni" s ostalim dijagnostikama vec iskljucivo renaultovom... e sad se pitam jel moguce da onda ova njegova dijagnostika (wurth) ocitava krivu gresku odn. da neku gresku krivo prikazuje? naime googlam pa negdje vele da je greska DF116Camshaft sensor circuit, coherence, permanent" (jedino kaj je kod mene bila sporadicna) a opet nalazim da je DF116 Fuel Circuit Functional Fault... takodjer... jel moguce i ovo: "The brake pedal has a switch above it that is linked to the ECU. When you brake, this switch tells the ECU and it cuts the fuel as well as putting on the brake lights. So, the brake lights or switch need looking at first as they are on the fault list but not yet rectified. Renault wiring is not the best and while you have replaced the potentiometer in the pedal, the fault may be a broken wire or poor connection."? 2 Zivac: ak ti uspijes prije mene takodjer javi.. toliko sam vise lud da bi zel sekiru i scepal auto... :jason2:

jel znas mozda gdje se nalazi na cliu? takodjer... jel moguce da je to imobilizator odn. neka vrsta blokade? naime kljuc je auto vec dugo vremena i nije vadjen.. i sad zovem jednog elektricara pa mi veli da probam izvadit kljuc, zakljucat auto, otkljucat i probat ponovo..

probali...

2 coupe: Ovo je neki sprej kojeg je majstor imal.. i to je bilo samo toliko da probamo... 2 dac: Komplet instalaciju smo prozumaili i i sve je ok.. sa senzora bregaste (pumpe) signal je na drugom kraju, znaci zica nije u prekidu (isto tak je i sa senzorom radilice). kontakti na ecu su ok takodjer... pumpa je u fazi (prema manualu od renaulta).. citam po stranim forumima i naisao sam na informaciju da ako senzor klime baca gresku da motor nece palit.. frajeru u britaniji je auto stajao 6 mjeseci u servisu dok to nisu otkrili.. malo mi je to cudno no mozda je i to kod mene buduci da je klima ispraznjena, a dijagnostika baca gresku senzora klime...

Imam problem s Cliom... naime, nanovo mi je slagan motor budući da mi je okrenuo 2 leteća ležaja. Stavljena radilica s novijeg modela (2004. ili 2005.) sa nešto sitno kilometara, nove klipnjače, uljna pumpa, glava poravnata, novi podizači ventila, nove vodilice ventila itd itd... Uglavnom motor je sastavljen i nakon slaganja upalio je jednom te je radio kojih 10-ak sec i zgasio se. Nakon toga je verlglao, pa bi upalio jedva na tri cilindra i nakon toga više ne pali nikak. Vergla, ne baca dim.. ništa... Dijagnostika (Würth) baca grešku senzora bregaste - usklađenost, sporadično i neće pobrisat grešku. Jednom je bacio i grešku senzora radilice isto usklađenost te također sporadično no nju je izbrisao. Ova greška za bregastu je ako se ne varam DF116, a ne sječam se oznake za senzor radilice. Senzor radilice očišćen. Dizne provjerene kod Purića te su 3 komada 100% ok, a jedna ima malo povećan povrat no ništa strašno. Prema riječima Purićevog servisera auto mora s tim diznama palit (na njih je palio kad sam ga dopeljao majstoru i tako je vozio). Oba senzora su ispravna, stavljeni su drugi i ista stvar. Instalacija je provjerena i također OK. Pumpa je Ok, nešto preko 300 bara. Motor je u fazi isto kao što je i distribucija u fazi. Probali smo ga palit na start spray i motor upali dok normalno nema šanse. Ima li netko neku ideju, a još bolje ako netko ima iskustva sa takvim slučajem? Tnx

umirem....

morti relej...

evo prigodne fotke iz prakse u Prodrive-u (Aston Martin DB9 GT3 odnosno GT1)

zovem ja pa se ne javljas si u preduzeću?

kolegi na puntu mk 2 ista stvar... s tim da nije da se ne vozi...

staklar, slivije 098412660

doking također... neznam za cijene ali najbolje nazvat i pitat..

neznam kakvi su s cijenama ali nek se nađe http://www.neoncentar.hr/intro/devx/home.htm

Valent iz pruđa ti ima neku autopraonu.. vidi i s njim

vidio sam filmic gdje je covjek demonstrirao kontraefekt otvaranja/dizanja haube.. jednostavno je zalijepio trakicu papira na kraj haube (tu gdje je dignuta) i u voznji se papir podvijao pod haubu sto je simboliziralo strujanje zraka, dakle u voznji nije pomagalo dok kod stajanja je pomagalo buduci da je topli zrak laksi te je imao kuda izaci van...