bucooo

da li je tko reparirao u neko novije vrijeme i gdje? na fiesti su Ap gewinde već 3-4 godine i prednje su propišale i to baš jako jako. trebao bi riješit to uskoro. možda netko zna, da li se kod AP-a može nabavit samo uložak ili se mora dat reparirat sve? kakve su cijene kod turnšeka i da li se njemu odnose skinuti amortizeri ili?

jel ima šta za zastavu 750? ?

crvena je plastificirana u zg i dobra je. plava je fk-ova i da, otpao je ovaj dio. valjda jer je stisnuto cijelo vrijeme. na pocetku projekta, prije cca 3 godine sam pokusao sa 35 kg pa se stisnulo sve cim sam spustio auto sa krokodilke. kao kad se helper stisne. takva je bila cijela opruga od 35 kg. mislim da imam i sliku u kompu. nakon toga je bila i neka kemija progresivnom oprugom 30+20 kg il tako nekako i sad zadnje je ovo.

da, pokušat ću s amortizerima

ne lupa nigdje i sve ima hoda ali imam doma ove duze opruge pa sam mislio da bi mozda dobio malo meksi auto napred s njima tj. izbacivanjem helpera. obje opruge su 50 kg. razlika je u duzini

Lud sam više od kemijanja i isprobavanja pa trebam vaše mišljenje prije nego raskopam... jer fakat mi se ne da trenutno s obzirom da za skinut prednje amortizere moram pol auta raskopat, a možda neće rezultirat nikakvom promjenom. dakle radi se o sljedećem... ovo je trenutno stanje dok je auto na kotačima. helper je stisnut do kraja i auto radi na oprugi ali je i dalje sve to dosta tvrdo. da li bi dobio nešto mekši ovjes kad bi maknuo helper i crvenu oprugu i umjesto toga ubacio samo oprugu koja je jednake dužine kao helper+kraća (crvena) opruga ili bi ostalo sve isto s obzirom da su i kraća i duža opruga jednake kilaže?

btw. ne znam kak je bilo na parteru al na tribini se bez beda moglo pasivno naduvat kolko su dimili svi ???

sve bitove su zadnjih mjeseci radili na novo i dj ih je puštao u pozadini benda osim za vrućinu i zato je ona zvučala tak "mekano" i neprepoznatljivo, al ajde prek toga pređeš, al izlaz na binu nemrem prežalit haha

koncert vrh iako sam mišljenja da se izlaz na binu trebao isfurat s nekom puno jačom pjesmom tipa "jedno" koja ionako ima lagani intro i onda bam. A i ekipa na tu stvar reagira bolesno tako da mislim da bi bilo puno efektnije da su s tim izletili. intro pjesme, bina u mraku i onda baam, svršavanje. Ovak su se doslovno ušetali na binu s pjesmom na koju je pol ekipe zujalo jer ne znaju tekst. woo je imao dosta fulanih lajnova al se super snašao pa se nije tolko ni kužilo. inače dok sam nastupao s njim okolo, uvijek je kad zaboravi tekst imao ulet "buraaaaaz ne možeš me prestić, jer imam debele obrve ko mesić" i odma na refren ? ovaj put ipak nije bilo mesića jer ga je target spasio u par situacija. sve u svemu jebeni povratak u srednju i zlatno doba hiphopa. hrpetina poznate ekipe, cijela hr i pola srpske rap scene na tribinama i jebeno druženje uz preskupu pivu haha iskreno sam se nadao bahatteeju na bini jer je bio s njima u backstageu ali nažalost nismo to dočekali. možda neki drugi put

evo i kategorija za ovogodišnje style natjecanje! 1.-3. mjesto: BEGINNER STYLE PRO STYLE EXTREME STYLE LADY TUNING OEM+ GERMAN STYLE EURO STYLE JAP STYLE RACE LOOK OLDSCHOOL NACIONALNA KLASA BEST FRENCH CAR BEST ITALIAN CAR BEST ENGINE LOOK BEST AIR RIDE CAR BEST STANCE po jedan pehar: BEST SMALL WHEELS BEST LARGE WHEELS BEST WRAP CAR BEST NIGHT GLOW BEST CLEAN LOOK BEST INTERIOR BEST PAINT JOB BEST OF SHOW ove godine smo nažalost bili primorani izbaciti kategoriju "LOUDEST ON THE STREET-EXHAUST" i "LOUDEST ON THE STREET-INTAKE" zbog pritužbi građana na buku ali smo ubacili i neke nove kategorije prilagođene novostima na tuning sceni "BEST AIR RIDE CAR" i "BEST STANCE" te kategoriju "NACIONALNA KLASA" namijenjenu za fićo, yugo, stojadin automobile nadamo se da će te biti zadovoljni ocjenjivanjem i kategorijama te smo otvoreni za sve vaše prijedloge i mišljenja vezana za iste.

post images Pozivamo Vas na "4. AUTO TUNING & STYLING SHOW powered by SEDOX PERFORMANCE" u organizaciji Auto kluba Zaprešić. Datum održavanja je SUBOTA 16.9.2017. od 12 do 21 h na glavnom gradskom trgu u Zaprešiću (Trg Ivana Pavla II - šetnica). GPS LOCATION: 45.858587, 15.803674 Osim atraktivnih automobila i hostesa, očekuju Vas nagradne igre, bogata tombola, dj program i još mnoštvo iznenađenja, a za natjecatelje smo pripremili i 50 pehara koji će biti podijeljeni u nekoliko kategorija. Prijave za style natjecanje primaju se do 14h a kotizacija iznosi 100 kn / 15 eur Osim samog style natjecanja/ocjenjivanja pripremili smo Vam i izložbu oldtimera te automobila složenih za utrke. Svi posjetitelji i natjecatelji imati će se priliku okušati i u nagradnim igrama te osvojiti vrijedne nagrade: - povlačenje konopa (5 na 5) - slalom u tačkama - šarafljenje matica na šarafe (mjeri se vrijeme) - igra izdržljivosti a također će te moći sudjelovati i u bogatoj humanitarnoj tomboli. Kuponi za tombolu prodavati će se po 20 kn. Vidimo se u Zaprešiću!!! ___________________________________________ 1. AUTO TUNING & STYLING SHOW by AK ZAPREŠIĆ / 05.10.2013. https://youtu.be/zPmESG3bHjM 2.AUTO TUNING & STYLING SHOW by AK ZAPREŠIĆ / 27.09.2014. https://youtu.be/cNrbo4EoxI8 3.AUTO TUNING & STYLING SHOW by AK ZAPREŠIĆ / 26.09.2015. https://youtu.be/SwESOVURiqs

Cimni ujutro al sam poprilicno siguran da rade do 12

a moguće je i to kaj kažeš. @riceburner - ne kužim ni ja. prije 6 mjeseci je stavljen na auto i bio je kao nov

mislim da sam našo uzrok pregrijavanja auta... po ravnom je možda još nekako i išlo al kad sam ga stisnuo uz brdo, otišlo sve u kurac sad još pronać uzrok onog taloga u drugoj ispušnoj cijevi

@vucko - narucio sam sad tanki ventilator koji izvlaci zrak i drugaciju pumpu vode ali se bojim da cu s tim spustit temp motora ali da necu rijesit problem, jer ponavljam, ako je na 30 stupnjeva dosao do crikvenice bez ikakvih problema, zašto onda sad na 25 kuha nakon dva kruga po zapresicu a u medjuvremenu nije nista dirano ni mijenjano.

sve to već imam problem je što sam na 30 stupnjeva vanjske temp isao u crikvenicu i sve je bilo normalno, a sad i na 25 auto zakuha

imam i taj lim ispod hladnjaka i onu klapnu koja usmjerava vrući zrak. ventilator na fići puše kroz hladnjak i gura vrući zrak u kabinu i na tu klapnu ispod auta koja onda odvodi zrak dalje od pumpe. tako da što se tog dijela tiče, sve je kako treba bit. što se tiče termostata, kod fićeka upravo on i dovodi do zagrijavanja pa ga uglavnom svi skidaju. zato i dalje smatram da kod mene nešto drugo radi problem.

termostat je skinut već odavno, upravo zbog boljeg hlađenja. ajmo ovak. kad je auto prvi put zakuhao, vani je bilo oko 40 i uspon je bio baš jeben. recimo da je to dovelo do kuhanja. jel moguće da je prilikom zakuhavanja sjebalo gumice ventila pa sad zapravo one stvaraju dalje problem?

zaboravio napisat... termostata nema, sve cijevi su protočne a sve 4 svjećice izgledaju jednako i uredno. @tcode - jesmo kad se slagao motor. misliš da postoji mogućnost da se nešto događa s blokom? još jedino da i njega izvadim i odnesem na provjeru

Molim Vas za mišljenje jer sam više lud od cijele situacije i ispitivanja možda ovog, možda onog... priča ide ovako. motor je na novo složen prije cca 2000-2500 km. novi klipovi, karike, ventili, gumice, vodilice. sve je novo, obrađeno, provjereno i rađeno kod Ševrovića i Čukmana. auto do sad vozio normalno i po toplom i po hladnom. krenem prije 10 dana sa fićom za Rijeku. vanjska temp je između 35-40. vozim se normalno na 90-95 stupnjeva do Vrbovskog i u brdu skoči temp na 115 i auto zakuha. na čep od ekspanzione posude izbaci dosta vode i naravno krčka i u kileru i u ekspanzionoj. stanem, ohladim auto, dolijem tekućine i krenem dalje. za 5 km opet ista stvar. jedva nekako se uspijem dovuć do rijeke. skinemo glavu, dihtung baš i nije bog zna šta oštećen ni puknut a drugi ispušni kanal na glavi ispran. promijenimo dihtung i bez štelanja ventila (ne znam kolko je to ovog trena bitno), spustim se od Čavli do Grobnika i auto opet zakuha. na šlepi ga vratim u Zagreb. provjerim paljenje, razinu tekućine, vodenu pumpu, remenje i sve je ok i kako treba bit. razina ulja normalna i ulje skroz čisto. prekjučer vanjska temp oko 25 i auto opet nakon 20ak minuta rada digne na 110 ali voda ne krčka i auto "normalno" vozi. jučer vani oko 30, napravim dva kruga po Zaprešiću. temp oko 110 i u ekspanzionoj krčka voda i izbacuje sve van. skinem auspuh, drugi ispušni cilindar na glavi i dalje ispran. e sad, dal opet curi u njega ili se još uvijek nije stigao začađit poslije rijeke i promjene dihtunga to ne znam. skinem glavu, dihtung skroz normalan i ispravan. odnesem glavu kod čukmana sumnjajući da se prilikom portanja kanala negdje malo pretjeralo i da voda probija u taj ispušni cilindar. glava ispitana na 80 stupnjeva i sa 7 bara pritiska i kaže da je savršeno ispravna. klipovi i cilindri ovako na pogled izgledaju najnormalnije, a ispušna grana na tom drugom cilindru puna neke čađi i taloga (pretpostavljam da se radi o ulju?) molim vaše mišljenje i iskustva, šta bi moglo stvarat problem odnosno podizat temperaturu auta jer ja više nemam ideja! u međuvremenu sam saznao za CO2 ispitivanje rashladne tekućine al sam naravno svu tekućinu prije toga ispustio na cestu ispred garaže

haha taman imam još jednog koji stoji u garaži. ozbiljno ću razmislit o upuštanju u novi projekt

o bog te jebo

Cekaj, kcer mu je ona fuksa sa instagrama? Marija?

jesam haha