bucooo

ma nisam mislio da će sve radit idealno, al da će baš za pola krivo pokazivat to nisam očekivao... da, i pinjon i sat su na sajlu. znači jedino da odnesem u tahograf pa da usporede fićin sat i ovaj i prema tome prerade il promijene oprugu

imam problem za kojeg baš i nemam konkretno rješenje... na fići sam složio instrument tablu od porschea 914 (VDO), a getriba tj. pinjon su fićini. kod vožnje mi totalno krivo pokazuje brzinu kretanja i samim time krivo tj. prebrzo prebacuje prijeđene kilometre. za nešto više od duplo pokazuje brzinu (ja prema gps-u vozim 50, a on pokazuje 105 km/h.) nekom logikom, problem je u pinjonu na kojeg se kači km sajla a koji očito ima drugačiji omjer brzina nego instrument od porschea. kako riješit ovaj problem?

RIO opruge, Medarska - Zagreb rade već godinama za hrpu poznate ekipe i na cestovnim i race autima. ja uzimao nedavno isto za gewinde za fiću. 2 opruge po mojim mjerama = 350 kn nećeš pogriješit ako odeš tamo, pogotovo ako naletiš na mladog gazdu

Ford Lacković, Velika Mlaka kod Gorice. Ove kretene na jankomiru svakako zaobiđi

ima ima... u par navrata je razmišljao o prodaji ali onda ipak odustane i složi nekaj novo na njemu haha

evo i matijinog alata...

kod mene na fiesti ista stvar.... od pocetka tocim castrol edge 5 30 i vec neko vrijeme se na hladno bas cuje zveckanje. kad se auto zagrije, ne cuje se nis... po knjizi isto pise da se toci to ulje pa nisam htio nis kemijat i izmisljat. da ipak pocnem kemijat i izmisljat ili mu nece bit nista?

matija je prije radio kod Tuče a sad radi u autodent mislim da se zove, također u zaprešiću.

zacviko kompresor klime.danas ja vozio. stanem na semaforu nakon 400 metara od zgrade i auto se ugasi. ponovno upalim i cvili remen pun qurac. ugasim auto, dignem haubu a napred oko kompresora sve uspricano. otpustio kljucem kompresor, skinuo remen kompresor/alternator i auto normalno pali i vozi.

zaboravio sam od uzbuđenja haha benzinac 1.6 MPI prema onome kak mi je stara opisala, sve mi vuče na klapnu gasa. kasnije se najnormalnije dovezla do zaprešića. nit se šta čuje, nit ikakve lampice svijetle

vozi se normalno o Zaprešića do Jankomira. ugasi se na semaforu, nekako uspije upalit al se čuje nekakvo cviljenje iz motora i opet se ugasi. kod slijedećeg pokušaja najnormalnije upali, vozi se par metara i opet ugasi... o čem bi se moglo radit i šta pogledat?

naletio sam na netu na ovaj proizvod. jel ga možda netko koristio? u pitanju je neka nano spika ali brijem dotjerana do savršenstva...tako barem djeluje na videu

na šaraf pašu iz autobiancia elite (965 cm3) i abarth (1050 cm3), ide i jugo 45 unutra bez nekakvih posebnih kemija. stanu i fiatov 1.1 i punto 1.2 16v al ima dosta prepravki jer su glavni problem kod fiće poluosovine, prirubnice i križevi koji se potroše i pucaju svaki čas ako je motor malo jači. to su naravno opcije ako želiš da auto izvana kolko tolko ostane u serijala izgledu. za ove veće motore treba pomicat zadnji vezni lim prema van ili cijeli motor i getribu prema unutra u kabinu kao što je imao dario u svom fići a stane i ovo

evo malo sam prokopao et 30 pa na dalje ide bez problema na fiću

e jebiga to ti ne znam točno. treba probat jer i ova sva proširenja variraju. nisu sva jednaka. ovisi o kalupu iz kojeg su izlivena, tako da u principu nema nekog pravila. nek uzme 7ice i onda po njima pripaše proširenja. lako se ubaci neka sitna distanca ako će baš trebat da onako fino popuni proširenje, a sa 7J ima veći izbor proširenja koja se mogu pripasat. kolega ima na ćofu 6J čiličane širene i isto odlično izgleda sa distancom ako ništa drugo, sa užom će mu felgom bit lakše za pronać gumu jer nije baš da su zahvalne dimenzije na 7J odlično idu 175/50 i imaš continental, dunlop sp sport 2000, pirelli p5000, yokohama, a za 8J ide fino 195/45 al se sve ove dosta teško nađu, uglavnom rabljene budu. od novih sam ja uspio pronać jedino dunlopice i bile su čini mi se oko 1000 kn komad.

ako se odlučite za ova zadnja proširenja javi...

uhhhh evo napokon neka tema da i ja mogu sraćkat haha 7J napred i 8J iza su imali abarthi 1000TCR u originalu, znači isprobano je definitivno. što se tiče širenja rubova, to će te morat definitivno radit jer pazi koliko mora biti iza proširen da bi stala 8J evo tu ti se vidi koliko je zapravo širi u odnosu na standardnog fiću. što se tiče prednjeg dijela, za 7J se mora dosta visoko rezat blatobran da bi se moglo normalno motat volan na abarthima je to bilo riješeno ovako... ili ovako možda, iako mislim da ovo nisu 7J na slici.

pa imas u Otočcu, točnije na ulasku u Čoviće (prva kuća poslije aerodroma) limarija Semelj. imaju termolakirnicu, komore i ostalo a cijena je ok. sve što sam vidio do sad je super odrađeno

ajde napokon i to da dođe kod nas

kolko ti je hitno? mi (ak zapresic) imamo dogovoren popust u autostaklo servisu tu u zapresicu, pa bi ti mogao tamo provjerit ali nazalost tek u ponedjeljak jer sam van zg-a trenutno

ova sa tvog linka je u otočcu i ima pipu sastrane na travi, kraj usisavača

a zašto ne bi plastificirao? nije nekakva lova velika a bit će dobro

hahaha kakav kralj

ostatak ljepila će najlakše dole sa wd-om

bridgestone potenza