MatijaSB

Pa to i ja govorim, bit će da se slažemo, ali se ne razumijemo. Ni ono Botasovo štopanje nije baš u duhu sporta ali eto, u Meci je.. Vetel je zbog istog bio kažnjen, ne sjećam se kada i gdje, ali mi visi u podsvijesti? Ne možeš reći da su svi VER potezi danas bili čisti, ali za svaki je vraćao poziciju, na ovaj ili onaj način ili dobio kaznu.. HAM za isto dobije crno bijelu zastavu.. LoL Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

To je odigrao pametno, slažem se, ali sva ostale manevre u prvom zavoju prljavo. I dalje stoji pitanje zašto HAM nije pobrao kaznu, zbog udvaranja, mjesta je imao, vremena je imao, KBK što nije znao da ovaj vraća poziciju. VSC im se pali automatizmom to ga sigurno nije zbunilo Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Ako nije znao, mogao je proći, što da je npr max imao kvar mjenjača, vozio bi se iza dok Toto ne javi, ajde sad macane, prođi. Ne bi. Max je ovo odigrao prljavo ali legitimno, zašto HAM nije pobrao kaznu zbog udvaranja s guza? Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Purple, Purple, red.. Šteta, bio bi to jeben krug. Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Slažem se u potpunosti. Navijam za Ferrari, ali po meni, ovo je isključivo mogao spriječiti samo Seb. Ne kažem da je kriv... ali mogao je spriječiti. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Kod mene je znalo i (za)smrditi kad bi auto stajao na suncu. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Live ili online ? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Ja sam ih dirao, nakon što je krenuo bacati grešku. Uredno, nema oštećenja, nema rupa, drže vakum, čitave i ispravne.. Mogu varijablu djelomično provjeriti s turbom na autu, ali svakako ću skinuti i otvoriti, jer onda sam siguran 100%

Jako rijetko Kiki zalazi na forum u zadnje vrijeme. Dobro si me sjetio, kontaktirat ću ga mailom. Nisam tamo niti otvarao ovaj problem, smatram da ću ga ovdje puno lakše riješiti. Kiša me danas ometa u bilo kakvim aktivnostima oko auta.

ma ne vjerujem da je do toga.. mjesecima vozim na tvojoj mapi i sve super, sve 5, prezadovoljan.. niti jedan SafeMod. Problem je mehanički i nastao je nakon što je pukla šelna i palo crijevo s turbine u full boostu.. molim te, nemoj me tjerat da to kompenziram stock mapom. Možeš eventualno ovu još...

VIDA only gives the measurement range of 0 to 5000hpa ... tako da mislim da nije diag limit ovdje.

Fire, ti mi zvučiš kao da nešto znaš/pretpostavljaš.. !? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ide turbina dolje sutra pa ću vidjeti što je s varijablom, može bit da se začađila pošto je auto jedno vrijeme bio na lošoj mapi i fajn dimio. @drag_steer - sumnjam da je MAP u ovom slučaju uzrok odlaska u SM, prvenstveno što bi onda javio drugu grešku, ne ovu. I ode on SM na tim okretajima neovisno o tome koliko ga "tlačim". Na manjem tlaku isto ide u SM, ne mora biti "pedala u podu". Igrom slučaja je ovaj log što sam postao Full Throttle. a, Tvrdnja o MAP-u i graničnoj vrijednosti definitivno stoji.

Ne znam, na žalost, niti koji je zadan, niti koliko je u stvarnosti, osim ovoga što se vidi iz grafa da ga drži "zakucanog" na 2560 hpa. Volvo OEM dijagnoza je čudna.. nemam referentne/očekivane vrijednosti i ovaj graf je max što mogu izvući iz nje.

nije.. logirao PWM i analognu vrijednost, vrijednost oba senzora linearno raste i preklapa se

Dakle, imam problem, koji se javljao nekada davno, nestao nakon reparacije turbine, sad ga imam OPET. Vratio se nakon što mi je pukla šelna i spalo je crijevo s turbine prilikom jednog "tiskanja". Crijevo sam vratio, ali bojim se da je nastala šteta na turbini. Napomena: auto ide dobro, turbina ne pokazuje znakove kvara. Auto odlazi u safe mod oko 3000 okretaja, u pravilu uvijek. Dijagnostika javlja: 284: ECM-6805 Boost pressure control. Faulty flow Diagnostic trouble code (DTC) ECM-6805 is stored if the boost pressure deviates from the desired boost pressure for the engine control module (ECM). Substitute value Possible source Flow too low or too high: ◾Leakage in the vacuum hoses for the engine pads NIJE ◾Leakage in the engine pads NIJE ◾Air leakage in the intake system NIJE ◾Leakage in the vacuum hoses to the turbocharger (TC)/turbocharger (TC) control valve NIJE ◾Blocked hoses for the turbocharger (TC) / turbocharger (TC) control valve NIJE ◾Damaged turbocharger (TC) control valve NIJE - probao 2 ◾Damaged turbocharger (TC). MOŽDA imam i nekoliko logova pa ću postaviti slike.. mene buni padanje vrijednosti airmass/stroke prilikom rasta okretaja neposredno prije uljetanja u SM, te ravna linija tlaka na usisu bez ikakvih fluktuacija ?? image hosting Molim pomoć, mišljenja i savjete.. što raditi ? EDIT: radi se o Volvo S60 D5, 163 konjeva, BOSCH EDC15, s remapom

Volvo D5 (2002. g)

Molim info oko kvalitete zamjenskih hidropodizača ventila, konkretna marka je: "AE" (intercars) , jako su povoljni pa se bojim da se tako jako brzo i ne raspadnu. ili da svoje probam rastaviti i dovesti u red? Netko nešto zna, probao... ?

kod mene je 140A alternator i ozbiljno mislim izbaciti webasto van i na njegovo mjesto staviti el. blok. S webastom nikako na zelenu granu, a najviše od svega mi smeta što u Volvu nemam apsolutno nikakvu kontrolu nad njim. Pali se sam kad zadovolji uvjete: zrak niži od 7C, Voda niža od 60C, rezerva na off, acc na 12V+. U bit mogu ga ugasiti po želji - izvadim osigurač Fire, koje snage su ti el. grijači, koliko struje vuku ?

za webasto ti treba gorivo Sent from my SM-G900F using Tapatalk

kod nas svi šalju Bosch ovima u Srbiju, navodno nema bolje i jeftinije http://www.boschservisaleksic.co.rs/bosch-dizne.php provjeri rade li siemens i ako imaš kakav transport, moja preporuka, šalji njima.

Slagao sam si webasto u ex audija sam i nije neka frka. Nista ne rezes, i ne trebas T komade. Benzinski je bio. Po meni, najbitnije je pedantno povuci dovod goriva, s tim se nije zajebavat. Sve ostalo, pa i to, slozi bilo koji mehanicar-auto elektricar, ako ima volje i vremena Sad trenuno raskopavam dizelski od Volva, dimi kao da je na mazut. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

meni je bitno samo što instantnije/brže/efikasnije grijanje kabine, webasto mi grije vodu, sporo. pretpostavljam da bi ovako nešto u kućištu filtera zraka kabine omogućilo instantno upuhivanje toplog zraka https://www.eberspaecher.com/en/products/electrical-heaters/electronic-heaters.html !?

sory na OT, ali slična je tema, meni to izgleda zanimljivo u obliku dodatnog grijanja vode prema kabini u zimskim mjesecima. Imam webasto ali mislim da bi električni grijač bio još bolji. Ako se ne varam u firminom T4 postoji neka vrsta električnog grijača, dok ga upalim zimi puše topal zrak, zna netko nešto više o tome? Vezano uz temu: moje mišljenje je da bi taj dodatni grijač fino pomogao isparivaču, sve ovisi kolike je snage.

Imao A4 B5 quattro na plin.. Nikakvih problema. 10l mi bio prosjek Sent from my iPhone using Tapatalk