Zoki TDI Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 Getriba sa najduzim omijerom brzina od 1.9 ili 2.0 TDI motora mislim da mi pasu oba dvije ako netko zna molio bi odgovor?? sad imam kuciste od audi TT a ostalo od Golfa IV 4 MOTION i raspon brzina mi je kratak na 5000rpm na gumama 205/40/17 1-40 2-80 3-130 4-175 zanima me je ibiza tdi oznaka getribe FJW,5000rpm 1-50 km/h 2-90 3-144 4-209?????????? :huh: na gumama 205/40/17 ili ima nesto jos duze?????????
Vlado206 Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 renda ima ibizu, i MISLIM da je spominjao da ide preko 200km/h u 4toj... njegova je tdi130ps...
filip00 Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 Budući da su razmaci između brzina koje si naveo prilično jednaki, izgleda kao da su mjenjači slični / isti, a diff drugačiji....ako trebaš krajnju brzinu dužu, možda bi bilo bolje da zamijeniš diff s nekim s dužim ratiom?
Kroky Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 4ta u blokadi je na ravno 200. e sad jebiga ne sjecam se na kolko je bila blokada. to je getriba sa ibize sport, fr i fr redizajn ima drukciju getribu, tj. kracu
mr_G Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 Ta razlika od 10km/h ti može biti i laganje sata... Nađi info o prijenosnim omjerima i FDR-u pa ćemo izračunati stvarnu brzinu...
ZOD Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 Nije zoki ni mislio na getribu kompletnu nego na diff samo.
biciklist Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 4ta u blokadi je na ravno 200. e sad jebiga ne sjecam se na kolko je bila blokada. to je getriba sa ibize sport, fr i fr redizajn ima drukciju getribu, tj. kracu kaj mi auto ide u 4toj 200 ? lol moja nijedna oznaka na getribi nije FJW :huh:
Kroky Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 imam negdje i sliku, al to bi vjerovatno trazio tjedan dana po kompu :lol:
Rallye VR6 Posted October 12, 2010 Posted October 12, 2010 Već sam rekao Zokiju pa budem i ovdje , možda bude neko pomogao. Ibiza , Fabia i Polo 9n imaju najmanji promjer kotača u odnosu na ostale VAG TDI-je (golf 4 , 5 , Octavia , Leon itd) prema tome imaju najduže mjenjače , od ta tri auta bi trebalo naći koji ima najduži diff. Trenutno nemam ETKA-u u kompu pa ne mogu pogledati. U ETKA-i se vidi broj zubi za svaki pojedini zupčanik i uz njega stoji oznaka getribe. Onda bi uz to , samo za rejs podigao auto koji cm i stavio mesnatije gume, recimo 225/45-17 ili nešto toga promjera
drake Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Nisam uspija nac ni jednu duzu getribu od FSM, FJW (izgleda da su iste) Evo omjeri i izracun brzine na 5000 okretaja s gumama 205-40-17 1 - 3,769 *50kmh 2 - 2,087 *91kmh 3 - 1,324 *143kmh 4 - 0,911 *208kmh 5 - 0,902 *258kmh 6 - 0,756 *308kmh FD 1-4 = 2,955 FD 5-6 = 2,407
Red Devil Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 malo mi je post nejasan.....smatram da je bitno za 402m jel tak? ako je tako onda bi ti bilo najbolje da gledaš koliko ti je izlazna brzina na 402m bitna ovo sa diferencijalom ti dosta upitno jer imaš 4 motion, ja kad sam na svojoj A3 htio promjeniti dif onda je ispalo da se neujednačeno vrti i svakih 20 000km bi mogao mjenjati diff. tako da si pripazi na to možda u Buševcu onaj lik tokar Bobesić ti može napraviti zupčanike za dužim omjerima....znam da lik radi svašta pa možda da odeš do njega prvo.
pikzibner Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Nisam uspija nac ni jednu duzu getribu od FSM, FJW (izgleda da su iste) Evo omjeri i izracun brzine na 5000 okretaja s gumama 205-40-17 1 - 3,769 *50kmh 2 - 2,087 *91kmh 3 - 1,324 *143kmh 4 - 0,911 *208kmh 5 - 0,902 *258kmh 6 - 0,756 *308kmh FD 1-4 = 2,955 FD 5-6 = 2,407 To je najduža TDI getriba. Tako sam jučer i rekao ZOKI-u. Nalazi se u Ibizi (FJW), Fabiji i Polu 9N (FSM). Od golfa 4 najduža je DRW i koliko se sječam ima omjere kao kraća getriba od Fabije i Pola (HDS).
pikzibner Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Evo ti file di sam ja usporedio HDS i FJW getribu. Možeš mijenjati gume i gledati brzinu http://rapidshare.com/files/424750912/Kalk.xls
pikzibner Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Malo sam se potrudio i našao omjere. Tu ti je ona FMH kaj si mi poslao sms jučer. Pa si unesi podatke u onaj moj kalkulator iznad i gledaj brzinu.
Rallye VR6 Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 ovo sa diferencijalom ti dosta upitno jer imaš 4 motion, ja kad sam na svojoj A3 htio promjeniti dif onda je ispalo da se neujednačeno vrti i svakih 20 000km bi mogao mjenjati diff. . Netko ne zna šta priča ili nije vidio kako je složen 4motion. Ako mijenjaš bilo koje zupčanike u getribi , omjer izmedju prednjih i zadnjih kotača ostaje uvijek isti. Jedino da prčkaš po trasfer boxu , onda bi se dešavalo to šta ti kažeš.
mr_G Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Da i ja sam baš razmišljao o tome... transfer box i zadnji diferencijal imaaju 1:1..
ZOD Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Kod 4motiona je to sve u sklopu zadnjeg diffa. Pero veće gume nedolaze u obzir, sada vozi na slikovima na 15cola felgama i preskupo mu je uzimat 16-17 felge i veće slikove. Svaki dan se vozi na 205/40/17 samo kaj te gume nemaju gripa kao slikovi. Moj prijedlog je bio nedirat ništa. Imat će više konja za iduću sezonu pa će nadamo se i vrijeme bit brže.
fire Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 i moj predlog je nist ne dirati sto se tice prijenosnog omjera.
Rallye VR6 Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Jedino neka proba krenuti u drugoj ako neće imati preveliku turbo rupu za to. Sva ekipa u D sa 4motion benzincima kreće u drugoj , meni su savjetovali isto i vrijeme je bilo puno bolje jer je prva stvarno kratka. meni je prva 54 , druga 88 km/h
ZOD Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Sumnjam da će to pomoći boljem startu. Ovak ima start jaaako dobar. S druge strane nebi mu baš bilo svejedno da sjebe lamelu ili neš 2. Koliko znam kreće iz blokade u 1. i ideeee
fire Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Nema bas dovoljno momenta za drugu. A i par drugih sitnica za drugu smetaju. Bolje kretati u prvoj.
Rallye VR6 Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 A gle , i ovako mu auto ide bolje nego je očekivao
mr_G Posted October 13, 2010 Posted October 13, 2010 Nije to za drugu... Ako se auto šalta brzo iz prve u drugu, onda bolje prvom... Kretanje sa drugom znači životni vijek lamele cca 50-100 starteva...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now