Jump to content

Recommended Posts

Posted

planiram potegnuti neke nove cijevi, a imam dilemu..

 

nakon spoja s downpipeom, poslije flanđe cijev ide u konus (lijeva skica), pa me zanimaju gubici/dobici, ako spoj s flanđom izvedem kako je nacrtano s desne strane? nisam nikad to skidao pa ne znam je li promjer downpipea jednak najužem dijelu, ako je, onda bolje ne dirati?

 

također me zanima bi li bilo pametno povećati unutarnji promjer cijevi s 50 na 55 mm ili da to ne diram.. jer vidim da prodaju za taj auto i 63 mm, a to mi se čini puno..

 

TD, 90 ks, protočni filter i lonac bez kata..

 

flandza.jpg

Posted (edited)

pitam zato kaj mi je Durlen rekao da to ne radim, ali mi nije dao nikakav argument.. :huh:

 

edit: krivo gore napisao, nije lonac bez kata, nego auto nema kat, a lonac je protočni.. :lol:

Edited by killuminati
Posted

imao sam sličnu situaciju kao ti, isto sam postupio kako ti namjeravaš i auto je "prodisao", nije placebo efekt ;)

 

sad hoće li i kod tebe biti bolje, vjerojatno...

Posted

već se protočnim loncem, micanjem kata i K&N filterom osjetno poboljšala stvar, pa ovo valjda ne može škoditi.. najuže grlo je trenutno usisna grana koju treba počistit..

 

razmišljam i o malo većem intercooleru, makar nisam siguran je li potreban pošto se isti koristi na FS-DET 2.0T 170 ks..

Posted
  killuminati said:
i to je to?! :eek:

 

Pa da...kad ima 5-6 ljudi koji ti mogu dat odgovor. Da si napisal u naslovu sa si vozio 200 kroz rotor na dva kotača, razvila bi se tema, al ovak.......:lol:

 

on topic: kao što miki reče...mislim da mu škodit neće....naprotiv, ali da bi vidio pravi efekt prvo si očisti usis kak spada. Ic mislim da ti netrba veći zbog navedenog fs-det

Posted

i to kaj veliš.. :)

 

usis je već djelomično počišćen i osjetila se drastična razlika, a sad je u planu kompletno ga počistit i ponovno IC očistit da bude sve po PS-u.. drame su bile nutra, promjer je bio vidljivo smanjen..

 

muči me to kaj Durlen veli da to ne radim, samo mi nije rekao zašto.. a mene baš bode u oko taj konusni spoj.. pretpostavljam da je to zato kaj je DP istog unutarnjeg promjera kao i početak konusa..

Posted
  GOC 323 said:
Još nisi taj usis počistio?? :D

 

Radit ćeš to u vlastitoj radioni ili ideš Draženu?

 

Alo papak...kakvo je to vozilo....nebi ni predstavio di treba!!! :rolleyes:;)

 

 

nego da nisam OT:.... kill ma pusti kak je..samo pocisti i amen!!

Posted
  Hrdzo said:
Alo papak...kakvo je to vozilo....nebi ni predstavio di treba!!! :rolleyes:;)

 

Pa neću predstavljat te talijanske polu proizvode.. :lol: (vraćam se ja na svoje čim se više love skupi) ;)

 

 

  Hrdzo said:

nego da nisam OT:.... kill ma pusti kak je..samo pocisti i amen!!

 

Baš to, nikako da se odluči na taj korak, jer se meni auto preporodio nakon čišćenja usisa.. I to će siguno više osjetit, nego 5 mm širu cijev na onom dijelu auspuha.. :)

Posted (edited)
  killuminati said:

muči me to kaj Durlen veli da to ne radim, samo mi nije rekao zašto.. a mene baš bode u oko taj konusni spoj.. pretpostavljam da je to zato kaj je DP istog unutarnjeg promjera kao i početak konusa..

 

Zato jer bez konusa ces imati naglu promjenu promjera, pa ces imati vrtloženja radi toga i smanjit ce se brzina ispusnih plinova..

AFAIK neces osjetiti nikakvu razliku.. na 90KS dizelu

 

Ovo:

flandzacopy.jpg

Edited by meshin

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...