Bubi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 (edited) pa hvala kurcu da mu nije otišlo! zašto i bi kad ima SAMO 100 kkm :lol: izgleda da samo s tim krampinama od golfova moraš izmijenjati sve vitalne dijelove u radnom vijeku...valjda su u vw-u ozbiljno shvatili auto novinare kad su u tekstovima pisali "dobar je golf u odnosu na alfu, ali mu fali ono "nešto"...", evo ti ga sad "ono nešto" :lol: Edited July 10, 2012 by Bubi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 (edited) Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeejjjjjjjjj nemoj mi alu stavljat u isti koš s golfom, vrijeđaš nas alfiste KOlega mi ima GTI, treći vlasnik, mislim da ima oko 180tkm, nikakvih problema s svijećicom nije imao, samo 2x pregorio injektor i to je to Edited July 10, 2012 by Boxer Link to comment Share on other sites More sharing options...
toc Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 Ja bi ga kupio. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 (edited) @dario: 03/2006 Svi ostali s blesavim komentarima tipa pa 200 000km pa ubijen je i tako to me ne dira previše. Jer svaki auto koji sam vozio do sad je imao 200+kkm, i radi uredno 2000km u par dana u komadu i samo se rade redoviti servisi. Bmw, VW, mercedes itd. Na mercedesu mi je otišao 1 xenon u 1 godini na autu starom 10 godina i CRIJEVO od kilera koje je novo bilo parsto kn. Ostalo toči vozi, kao i na vwu. A opet, sve ovisi... Al dakle mene konkretno zanima golf gti manualac, 2006g, 231000km, tehnički prošao friško prije koji mjesec, a ovdje je ipak malo strožiji tehnički negu u hr. Hvala I da, auto nije nov, to ni ne očekujem od auta za manje od 7k€. EDIT: nije 5 vrata nego 3 lol... Edited July 10, 2012 by Vlado206 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 (edited) pa uzmi ga, bar golfa možeš prodati ako zajebava Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeejjjjjjjjj nemoj mi alu stavljat u isti koš s golfom, vrijeđaš nas alfiste ma zajebavam Edited July 10, 2012 by Bubi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 (edited) ------------------------ Edited July 10, 2012 by Bubi Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 pa hvala kurcu da mu nije otišlo! zašto i bi kad ima SAMO 100 kkm :lol:izgleda da samo s tim krampinama od golfova moraš izmijenjati sve vitalne dijelove u radnom vijeku...valjda su u vw-u ozbiljno shvatili auto novinare kad su u tekstovima pisali "dobar je golf u odnosu na alfu, ali mu fali ono "nešto"...", evo ti ga sad "ono nešto" :lol: Ma pises da ne kazem sta, te opet bacas usporedbu sa nekim prastarim autima ili nekm 50 ks toyotama na kojima niti nema sta otici kad voze na tehnologiji ranih 80-tih Danas 90 % auta je napravljeno tako da se na tkz.velikom servisu dolosvno mjenja sve i svasta a i ti dalje misli da se to radi samo na golfovima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 2006a je imala problema sa potrosnjom ulja,tako da provjeri malo oko toga ,znaju popit do pola litre na 1000 km Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 pišem i o prastarim i o onima iz prošle dekade, a ti živi u uvjerenju da je to normalno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 2006a je imala problema sa potrosnjom ulja,tako da provjeri malo oko toga ,znaju popit do pola litre na 1000 km Ok, hvala Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 no problem ,kad upalis auto na hladno ,slusaj dal radi kao tdi ? ,a kad se zagrije ,izvuci stangicu od ulja ,ako se pocne stepavat dobro je,ako mirno nastavi radit ima problema sa uljem Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 no problem ,kad upalis auto na hladno ,slusaj dal radi kao tdi ? ,a kad se zagrije ,izvuci stangicu od ulja ,ako se pocne stepavat dobro je,ako mirno nastavi radit ima problema sa uljem Ovo drugo mi nije jasno. Pocne se stepavati jer vuce zrak kroz iberlauf u granu kojeg maf senzor nije izmjerio(pa je smijesa presiromasna). Kakve to ima veze s potrosnjom ulja? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 da kad je ispravan ,a kad nije ispravna regulacija tlaka nastavi normalno raditi ,u detalje nebi jer neznam,ali tako mi je mehanicar objasnio da ja kao laik mogu provjerit dali ima problema s tlakom ulja i automatski potrosnjom tog istog ulja Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 da kad je ispravan ,a kad nije ispravna regulacija tlaka nastavi normalno raditi ,u detalje nebi jer neznam,ali tako mi je mehanicar objasnio da ja kao laik mogu provjerit dali ima problema s tlakom ulja i automatski potrosnjom tog istog ulja Jedino sto mi pada napamet dok je motor tolko ubijen da mu puno previse plinova bjezi pored karika da kroz sipku za ulje izbacuje van visak, tj. nista ne usisava. Ali takav motor ce biti cijeli zauljen na svakom semeringu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 ne razumijem se tolko u te stvari pa ne bih ti znao odgovorit ,ali eto stvarno to sa sipkom i radom motora stvarno otkriva na tfsi-u da je los Link to comment Share on other sites More sharing options...
KA2001MR Posted July 10, 2012 Share Posted July 10, 2012 uzimaj...nema mu sta biti. Dosad je prosao sve servise i izmjenu dijelova do 200 tisuca koji bi recimo bili za promjenit da si nasao neki sa 140 150 tisuca. Ti da netko napise da kupuje vw-a sa 1 357 428km bi rekao, ma kupuj to je svabo napravio, sto bi mu bilo :doh: Sto se tice da su auti sa 200k km za na otpad, pa za sto su ih onda radili uopce? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red Devil Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 a koja je razlika 2.0TFSI 200ks i 2.0TSI 200ks...oboje su turbo motori ali TSI se ugrađuje od 2010.g. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 a koja je razlika 2.0TFSI 200ks i 2.0TSI 200ks...oboje su turbo motori ali TSI se ugrađuje od 2010.g. Što se tiče motora, razlika je koliko mi je poznato u visokotlačnoj pumpi, a izvan motora, usis je puno bolje riješen, nije više u poklopcu motora. Al EU spec S3 ima i dalje stari tip motora čini mi se, barem po slikama. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 kompletno je drugaciji motor ,cak je ubrizgavanje na TSIu drugacije nego na TFSIu Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmajna Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 I s3 i r20 su zadrzali "stari" tip motora. Mislim da sam negdje procitao da je bolji za tuning? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 kompletno je drugaciji motor ,cak je ubrizgavanje na TSIu drugacije nego na TFSIu Jesi riješili zamaščivanje usisnih ventila? Ako je to uopće moguće riješiti bez oil catch cana Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 I s3 i r20 su zadrzali "stari" tip motora. Mislim da sam negdje procitao da je bolji za tuning? Pa je, s obzirom da onaj rumunj gura 580ks na stock motoru onda je sigurno dobar Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 Jesi riješili zamaščivanje usisnih ventila? Ako je to uopće moguće riješiti bez oil catch cana naravno da ne ,zato se i odustaje od tog motora Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 naravno da ne ,zato se i odustaje od tog motora Treba stavit WI tvornički Pa svaki direct injection motor ima takav problem, to je naprosto nemoguće spriječiti zbog ekologije. Injektori su u glavi i nema kaj čistiti ventile, čista fizika. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted July 16, 2012 Share Posted July 16, 2012 citao sam na vwortexu da ce na sljedecoj generaciji biti valve flush control ,bas me zanima sta i kako ce to raditi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now