2fast Posted February 21, 2011 Share Posted February 21, 2011 Trebaju mi znalci koji se kuže u turbine. Za početak zanima me koji je točno model turbine na Lanci Delti 1.6 HF Turbo, ´91, oznaka motora: 831.B.3000, broj motora: 1310490; snaga 103 kW. (Na ovoj koja je sada gore nema pločice, piše samo GARRETT i Airesearch). Druga stvar koje me zanima je koji turbo može ići gore kao direktna zamjena, znači bez mijenjanja prirubnice, itd... (a da je veći). Treća stvar, turbina koja je trenutno na autu je dosta loša, ima lufta u svim smjerovima. Da li se isplati tako staru turbinu reparirati, i kolika je okvirna cijena takvog zahvata? Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 21, 2011 Share Posted February 21, 2011 Model je (ukoliko nikad nije zamijenjena) - TBO225, a broj je 466728-0001. Kao zamjena moze ici dosta modela T3 do najjaceg modela TBO385 (HF Delta 16v evolizione). Reparacija tvoje, ukoliko su vitalni dijelovi jos ispravni (osovina, kuciste, tanjur) je oko 2000kn. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted February 21, 2011 Share Posted February 21, 2011 Bile su i 1.6 t sa 130 ks na koje su isle t3 turbine i to trim 40. Ova sto je kimi napisao je t2 sto znaci da ima t2/t25 prirubnicu. T3 ide ,ali se mora malo preradit. Uglavnom sa bilo kojim vecim t3 turbom ce turbo rupa bit dosta velika ....ispod 4000 rpm ce bit nista pogotovo sa vecim turbinskim kucistima topa .48 A/R , a da ne pricamo o .63 A/R. Nek odredi koliku snagu bi htio pa prema tome se ravna. Daju se nabavit ove novije gt20 ili neke t25 koje su prikladnije za 1.6 motor ako auto nije samo za drag... Inace ako ima ovu verziju sa t3 trim 40 turbinom s njom moze do 180 ks bez problema...moze i vise ,ali to je vec forsiranje turba u ovoj konfiguraciji. Reparacija akoima toliko lufta ne znam koliko ima smisla jel uglavnom plate osovine pa onda reperacija ispadne dosta skupo i po meni neisplativo. Ako je sve zdravo onda ispadne ovoliko koliko kimi kaze s tim da je to jos povoljno jel ovi drugi uzimaju sigurno 500-600 kn vise... Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted February 21, 2011 Author Share Posted February 21, 2011 Po fotografiji možeš skužit koja je to točno turbina? Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted February 21, 2011 Share Posted February 21, 2011 trebao bih moc.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted February 22, 2011 Share Posted February 22, 2011 Bile su i 1.6 t sa 130 ks na koje su isle t3 turbine i to trim 40. Ova sto je kimi napisao je t2 sto znaci da ima t2/t25 prirubnicu. T3 ide ,ali se mora malo preradit. Uglavnom sa bilo kojim vecim t3 turbom ce turbo rupa bit dosta velika ....ispod 4000 rpm ce bit nista pogotovo sa vecim turbinskim kucistima topa .48 A/R , a da ne pricamo o .63 A/R. Nek odredi koliku snagu bi htio pa prema tome se ravna. Daju se nabavit ove novije gt20 ili neke t25 koje su prikladnije za 1.6 motor ako auto nije samo za drag... Inace ako ima ovu verziju sa t3 trim 40 turbinom s njom moze do 180 ks bez problema...moze i vise ,ali to je vec forsiranje turba u ovoj konfiguraciji. Reparacija akoima toliko lufta ne znam koliko ima smisla jel uglavnom plate osovine pa onda reperacija ispadne dosta skupo i po meni neisplativo. Ako je sve zdravo onda ispadne ovoliko koliko kimi kaze s tim da je to jos povoljno jel ovi drugi uzimaju sigurno 500-600 kn vise... Nemora bit. Lancia Kappa 2.0 16v (220KS) ima T25 sa T3 prirubnicom. Ista ona koju je Huzek namijenio za Punta. http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=100&page=13 2fast ....imam i jednu takvu (od Kappe) na lageru u super stanju. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted February 27, 2011 Author Share Posted February 27, 2011 Turbinu smo danas raskopali, ispušno kučište ima 3 pukotine, najveća je od wastegatea do krilaca. Krilca na usisnoj strani su spigana, itd... Uglavnom, od nje više ništa. Mene sad zanima koja turbina ide na taj auto na ove prirubnice? Odnosno, što nam je najlakše namontirat gore, da auto zadrži normalnu upotrebljivost, znači to neće biti auto za 1/4 mile. Ovako izgleda prirubnica: Može biti nova ili rabljena / reparirana. Ako nešto znači ili pomaže, na turbini su bili ovi brojevi (koliko se dalo skužit): X906037-4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
cone4u Posted February 27, 2011 Share Posted February 27, 2011 to je t2 prihvat. ako nađete neku turbinu s t3 prihvatom, stavi granu s 2,0 8v T i opet je sve plug&play. Link to comment Share on other sites More sharing options...
2fast Posted February 28, 2011 Author Share Posted February 28, 2011 Ovo su dimenzije prirubnice i razmaka rupa. Znači na to idu turbine T2 / T25 serije... itd...? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted February 28, 2011 Share Posted February 28, 2011 mislim da davor mx5 ima koju pa mu pm posalji Link to comment Share on other sites More sharing options...
huzek Posted February 28, 2011 Share Posted February 28, 2011 evo sad sam pogledao u garaži.... to su ti dimenzije od t25 prirubnice iste te dimenzije ima t25 koju sam mislio stavljati s sx-a znači pašu ti skoro sve fiatove turbine, sa saab-a, sa sx-a, sa 300 zx-a.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now