biciklist Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 nema niš iza samo naprijed u serijali fabia,ibiza te polo pošto im je ovjes isti... interpunkcijski znakovi su besplatni Link to comment Share on other sites More sharing options...
J.J Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 Pa, ako se kaci na ono gdje i stock arb sada na autu onda mi je jasno. Meni je to metalno sa necim gumenim unutra..nemam pojma. Za montazu prednjeg potrebno je otpustiti prednji most sa karoserije ? Da naravno ...samo preporučam jaču tu malu balansicu jel... i da H&R je isto PUNA štanga Link to comment Share on other sites More sharing options...
t.m. Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 Ja imam prednji i zadnji Whiteline štelajući u 3 točke, heavy duty, odlična stvar, vrijedi svake kune, ali stvrdne auto dosta, u prijevodu, za svaki dan voziti može biti naporno, trebo bi ga staviti na najmekše... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 Ako Whiteline ima stangu koja je od punog zeljeza onda mora da je to tvrdo kao kamen i drugim rjecima dobro. Drugi proizvodjaci imaju samo deblje stijenke od serijskih sto je bolje ali mislim da nije bolje od punog zeljeza. Jedino sto je prednost u masi ako nije puno zeljezo.. samo fizika kaze da je cijev kruca na torziju od punog komada sipke imate onaj topic gdje sam predstavljao seata WTCC i tam vam sve fino pise, pa halo bing i trazite vrijednosti Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 SVEN nezamaraj se više time, kupio si dobru stvar montiraj i uživaj mislim da polo nema u stražnjem mostu ali nisam siguran A vidis nisam to znao. Moj auto ima serijski arb iza u zadnjem mostu i sad cu jos imati ovaj aftermarket. To mora da ce bit tvrdo kao kamen. Bas gledao danas malo tu sipku..to je stvarno tesko i tvrdo. Samo tu me traze mali milijon za montazu...neznam morat cu nesto izmajmunirat sam. Upute nekuzim jer su na njemackom Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neno Posted May 3, 2011 Share Posted May 3, 2011 Kako ćete biti brzi kroz zavoje već se ježim...svaka čast moji ste idoli....a ne samo po ravnome Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 Dobro neno manje sarkazma. Bar sam ja uvijek ismijavao 2fast4you ekipu koja se vikendima rejsa po ravnim snitama i nigdje drugdje. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 a ARB treba biti lagana i kruta, a ne teska i tvrda Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 A neznam...svi koje sam vidio uzivo su od zeljeza a ne od aluminija Drugo je strut bar koji ima zeljezni i alu. ovo nisam vidio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 Interesantna tema, samo nastavite u ovom tonu i tako konkretno pa ću je staviti sticky. :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 A neznam...svi koje sam vidio uzivo su od zeljeza a ne od aluminija Drugo je strut bar koji ima zeljezni i alu. ovo nisam vidio a gdje je itko spomenuo aluminij, btw s modulom elasticnosti 70 000 ti je bas za opruzne konstrukcije ! mislim da sam zavrsio s vama ovu temu, jer se pravite ili ste stvarno budaci ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
J.J Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 Ajde debeli objasni jer i mene zanima zašto su kod mene recimo deblje naprijed a kod ovih sa krivim pogonom su deblje iza...mislim mogu pogađati ali me zanima za ziher Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 ti ces dobiti live objasnjenje , a ostali nek cekaju Link to comment Share on other sites More sharing options...
J.J Posted May 4, 2011 Share Posted May 4, 2011 Ovo zvuči gay ... EDIT: kad idemo na kavu onda ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Danas bio u PIA i od Fabie RS je prednji sway 20mm! Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Mene ovdje traze 700kn za montazu plus bilo bi zgodno kad bi kupio i nove krajnike. Dakle "montaza" bi me ispala koliko sam platio ARB. Mora da ce to pricekat kad se vratim doma..a to je neznam kad Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renda Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Danas bio u PIA i od Fabie RS je prednji sway 20mm! Jebiga, krivo zapamtio onda... A jesi pitao kolko dođe? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Ajmo mišljenja o sljedećem: ARB - rear Front lower bar Koliko bi to trebalo pomoći handlingu i zašto? Ne kužim se baš pa pitam. Tnx. :thumbsup: Prije 2mj sam kupio strut bar - nisam ga još montirao, u pon. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 (edited) Pa tebi nebi trebao pomoci nista jer za relaciju semafor-lucko i obrnuto ti netreba nista od navedenog a u praksi vecina stvari je recena u ovih pet stranica. Ok salu na stranu.. Znam da su Mile i Renda svojedobno namontirali zadnji ARB i u svojim garazama tj temama pohvalili doticnu stvar i naveli kako auto vise po zavojima vise neide u oversteer ili je to jako malo izrazeno. Lower bar isto kao i strut bar ( naprijed i iza ) ukrucuju karoseriju tkao da se auto ne piga po zavojima nego ostane sto je moguce vise krut. Sve to zvuci malo pointless bez powerflexa primjerice.. Osobno imam gewinde, strut bar prednji, zadnji i powerflexe. Osjetio sam minornu razliku sa strut barovima, sa powerflexom dosta veci upgrade. Prosli tjedean sam kupio ARB pa neznam tocno kako u praksi izgleda ali uvjeren sam da tih 4-5 stvari u kompletu cine jednu jako lijepu cjelinu. Edited May 6, 2011 by SVEN Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renda Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 (edited) Sa zadnjim ARB-om se meni smanjio understeer (što sam i htio), a povećao oversteer, ali samo kod puštanja gasa u zavoju i lako se korigira i zabavno je... Najveća razlika je u samom "turn in-u" u zavoj (kod jačih zavoja). Generalno mi se čini da se više osjeti razlika kod sporijih nego kod bržih zavoja (ali je osjetna razlika naprema prije u svakom slučaju). Po meni (osobni dojam) mi je zadnji arb donio više gripa po zavojima nego gewinde. Gewinde su više za stabilnost i kontrolu, dok je arb baš za grip (uvijek me mučilo bježanje auta prek nosa). Kod stavljanja prednjeg strut bara nisam kužio nikakvu razliku, ali sam ju zato kužio kad sam ga skinuo... Nema baš utjecaja na sami grip već na samu krutost auta, bolji osjećaj (direktniji) i samu stabilnost u zavojima. Eto. čisto moj laički dojam i opis promjena sa tim štangama... :thumbsup: Edited May 6, 2011 by Renda Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Hvala dečki na pojašnjenju. :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Dosta ljudi kaze da treba prilagoditi nacin/stil voznje nakon montaze doticnih stvarcica sto sam se i sam uvjerio. Auto postaje osjetljiviji pa trbea biti sto je moguce manje agresivan na volanu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Jebiga, krivo zapamtio onda... A jesi pitao kolko dođe? Toliko sam bio razočaran da me uopće nije zanimalo još kad mi je rekao da nemam iste dizne kao 1.9TDI :frusty::crybaby: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted May 6, 2011 Share Posted May 6, 2011 Maloprije prebacio stražnji sway sa MED na HARD i auto se super ubacuje u zavoje Link to comment Share on other sites More sharing options...
J.J Posted May 7, 2011 Share Posted May 7, 2011 Dosta ljudi kaze da treba prilagoditi nacin/stil voznje nakon montaze doticnih stvarcica sto sam se i sam uvjerio. Auto postaje osjetljiviji pa trbea biti sto je moguce manje agresivan na volanu. Yap ...drugačiji je feeling kompletno...to se čak i osjeti na slonu od auta poput mog.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now