Sasaa Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 jedan moj prijatelj imao je takvih problema sa GTI-jem, na kraju je ispalo da su bregaste bile pojedene... nisam neki strucnjak za mehaniku, ali nesto je imalo veze sa tom visokotlacnom pumpom goriva. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fokusicar Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 Kao što rekoh, provjeriti cam follower u pumpi, i vidjeti da li je pojeo bregastu... Ne govorim ovo bezveze... I zamijeniti sa novim, reparatur kit je oko 250kn mislim... Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmajna Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 Kao što rekoh' date=' provjeriti cam follower u pumpi, i vidjeti da li je pojeo bregastu... Ne govorim ovo bezveze... I zamijeniti sa novim, reparatur kit je oko 250kn mislim... [/quote'] isto sam napisao stranicu prije ali ako se vozi vec koji dan s tako "glasnijim" autom bojim se da je vec kasno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 svaki put kad pročitav ovo da se bregaste troše zgrozim na taj vw... di im je pamet bila ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
fokusicar Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 problem je u tome što bi se taj follower trebao mijenjati savi servis ili drugi...250kn... ali nitko od naših servisa to ne zna.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph00mer Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 problem je u tome što bi se taj follower trebao mijenjati savi servis ili drugi...250kn... ali nitko od naših servisa to ne zna.. Problem je što su to napravili za drek AXX motori su imali premekane bregaste pa su im se trošile bregaste a kasnijim modelima su složili tvrđe bregaste pa se pojede follower i onda najebe klipić od pumpe Ovo mijenjanje na servisu je ljek za kurac jer se može pojesti i za 10k km između servisa i onda ti najebe pumpa. Nisu za badave mijenjali kompletno taj sistem na roller umjesto follower-a na TSI motorima Link to comment Share on other sites More sharing options...
fokusicar Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 bravo govornik! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bagi Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 meni je na BWA motoru otišla bregasta u roku odmah...u servisu još nisu znali za taj problem tada Link to comment Share on other sites More sharing options...
Japanac Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 1.9 TDI u Caddyu 2008 godina, bregasta se potrošila u 45 000km Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted April 30, 2011 Share Posted April 30, 2011 A alfin varijator iz TS 16v je bio kao katastrofa:doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
WD40 Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 1.9 TDI u Caddyu 2008 godina, bregasta se potrošila u 45 000km da i onda pojede podizač i motor rokce na 3cilindra... izmjenih 3-4 komada :thumbsup: što se tiče folower-a na pumpi... mislim da proizvođač nenavodi interval izmjene tj striktno svaki servis pa zato serviseri i neznaju za to osim kad im se dogodi nesto slično.. :thumbsup: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mariotdi Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 da i onda pojede podizač i motor rokce na 3cilindra... izmjenih 3-4 komada :thumbsup: što se tiče folower-a na pumpi... mislim da proizvođač nenavodi interval izmjene tj striktno svaki servis pa zato serviseri i neznaju za to osim kad im se dogodi nesto slično.. :thumbsup: kako se cuje to kad na TDI ode bregasta? meni nesto klapara dok je motor hladan dok radi pod "cokom" na 930 okr. kad spusti okretaje na 800 i nesto onda se ne cuje nista. znaci samo prvo paljenje 1.9 tdi, bkc 105 konja Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 Citam i ne vjerujem kakav konstrukcijski/tvornicki fail... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dereal Posted May 1, 2011 Author Share Posted May 1, 2011 Citam i ne vjerujem kakav konstrukcijski/tvornicki fail... i to na autu koji je kostao skoro 40.000 eura kad je bio novi !!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted May 1, 2011 Share Posted May 1, 2011 i to na autu koji je kostao skoro 40.000 eura kad je bio novi !!! Ma, katastrofa...kakve gafove si danasnji proizvodjaci dopustaju...trebali su opoziv napravit i otkloniti uzrok - koliko god kostalo. :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Ma, katastrofa...kakve gafove si danasnji proizvodjaci dopustaju...trebali su opoziv napravit i otkloniti uzrok - koliko god kostalo. :doh: Zasto trosit novce, kad se i dalje prodaje.... Da se to dogodilo na nekom francuskom ili talijanskom motoru, eto ti prica o nepouzdanosti i sta sve ide uz to. Ovako VW je sveta krava....:doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Das Stück Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Zasto trosit novce, kad se i dalje prodaje.... Da se to dogodilo na nekom francuskom ili talijanskom motoru, eto ti prica o nepouzdanosti i sta sve ide uz to. Ovako VW je sveta krava....:doh: Istina...a ovi još majice proizvode...vjerojatno im je to fora u nekom VW "kultu" - baš me interesira koliko je to "fora" vlasnicima koji su iz svoga džepa morali popravljati auto, a šta je najgore, nisu otklonili uzrok već samo posljedicu. :doh::rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 možda je auto GTD a ne GTI samo nisi skužio zbog auspuha :huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
gmajna Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 za vw je to nedopustivi propust a jos vise stoga jel im serviseri nisi u taj problem/prevenciju uopce bili upuceni i hrpa unistenih bregastih je moglo biti spaseno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 odvratno dam tolike pare a cuje se go golf1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vila Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 odvratno dam tolike pare a cuje se go golf1 šta imaš ti protiv golfa 1,a? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vlado206 Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 ja bi mu oprostio ako bi trošio kao dizel, inače ne Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted May 2, 2011 Share Posted May 2, 2011 Ne vidim u čemu je problem ? Svi motori koji su imali taj problem (2005) su pod garancijom dobili nove dijelove, Naš A4 je pozvan u servis na mijenjanje nečega vezano za pumpu, sve besplatno, sad šta su promijenili nemam pojma. I ne vidim u čemu je problem promijeniti nešto što košta 250kn (cam follower) ?? Kaj je možda bolje dat 7000kn za običan servis na M6, to je onda dobar omjer uloženo/dobiveno ?? Ili 4500kn za lambda sondu na Mazdi 6 2.0 dizel (kolega sa posla, već druga u 80kkm) ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dereal Posted May 2, 2011 Author Share Posted May 2, 2011 frend me danas ujutro zvao... kaze da mu pise "STOP, MOTOR ABSTELLEN, ÖLDRUCK KONTROLLIEREN" (kao: stop, gasi motor, kontroliraj pritisak ulja) i sada vise ne radi kao diesel nego kao traktor iz 1945. ))) sutra se auto slepa u vw servis pa cemo vidjet dalje... dal ce vw priznat gresku itd... javim kaj bude... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now