Lonewolf Posted February 19, 2012 Posted February 19, 2012 Kuplung mi je bio pri kraju vec par tjedana,normalno je auto kretalo,cak i na uzbrdici,ali je znao tu i tamo zatrzat nekoliko puta prilikom kretanja... E danas sam dosao do starih guma,malo ih palio,te nakon toga stao,iskljucio ASC,digao okretaje na nekih 3500,pustio kuplung i BOOM! :drink::drink: Nesto je bublo,i nakon toga auto vise ne moze krenut,ni ista...kuplung pedala se stisce i vraca normalno,u brzine se salta bez zapinjanja,ali kuplunga(tj njegovog efekta) nema. Ako stavim auto u brzinu,i idem krenut,kad pustim kvacilo,auto se ugasi. Ako polako pustam kuplung do dijela gdje bi auto bio "na vagi" i krenuo bez gasa,cuje se lagano lupkanje,ali nista se ne dogadja Auto mogu gurat dok je ugasen i U BRZINI,znaci nista ga ne koci Legao sam ispod auta,i nista nije puklo,nigdje nikakvo ulje ne curi ni ista takvo E sad...jel ovi simptomi odgovaraju raznesenom kuplung setu,ili se moram bojat neceg drugog? Ako igra ulogu,auto je bmw e36 323i Burnout VS Me - 1:0 Bravo ja! :doh::doh::doh::doh::doh: Samo da napomenem,nisam sad unistavao auto,vadio mu mast i slicno...burnout start je nesto sto sam dosad stoput ucinio,samo nisam odavno,tako da se ne radi o extremima tipa nabijen sat u blokadu i pusten kuplung prenaglo i sl....ako jedno paljenje guma moze unistit e36,onda tu nest ne stima :doh:
BaGy Posted February 19, 2012 Posted February 19, 2012 slican simptom kad mi je diferencijal otisao.... jest da je rijec o 1.9TDI al...tako i meni bilo... (samo nisam palio gume :lol: )
Japanac Posted February 19, 2012 Posted February 19, 2012 slican simptom kad mi je diferencijal otisao....jest da je rijec o 1.9TDI al...tako i meni bilo... (samo nisam palio gume :lol: ) word... :lol:
Brklja Posted February 19, 2012 Posted February 19, 2012 Kad se meni sasuo diff na bijelom isto sam ga mogao gurati u brzini, što je logično.. Al onda, s druge strane, nije logično da se ugasi kad pustiš kuplung u brzini. Od kud se čuje lupanje kad ga pustiš "na vagu"? Ispod "ručice mjenjača" di je getriba ili od iza? Malo se zavuci i vidi da nije pukla poluosovina ili kardan (al da je kardan, opet se ne bi trebao ugasit kad pustiš kuplung). A gle šta god da je otišlo nije tak enormno skupo za složit..
SvenDaMan Posted February 19, 2012 Posted February 19, 2012 ja bi se kladio na diff da je otišao frendu na 318 e46 otišao, htio je palit 18''
fire Posted February 19, 2012 Posted February 19, 2012 Kad se meni sasuo diff na bijelom isto sam ga mogao gurati u brzini, što je logično.. Al onda, s druge strane, nije logično da se ugasi kad pustiš kuplung u brzini. Od kud se čuje lupanje kad ga pustiš "na vagu"? Ispod "ručice mjenjača" di je getriba ili od iza? Malo se zavuci i vidi da nije pukla poluosovina ili kardan (al da je kardan, opet se ne bi trebao ugasit kad pustiš kuplung). A gle šta god da je otišlo nije tak enormno skupo za složit.. Moze biti da pukao diff i nesto poletjelo pod zupcanike pa je getriba zablokirana, zato se gasi auto a moze se gurati.
Lonewolf Posted February 19, 2012 Author Posted February 19, 2012 Odozdo sve izgleda u redu,nema vidljivih ostecenja A lupkanje na vagi se cuje kao iz motora,ne mozes tocno dokucit Vukao sam ga sa sajlom do frenda,cijelim putem se sve normalno vrtilo,samo nisam pokusao u brzinu ubacit jbg... sutra ujutro cu probat dignut zadnji kraj u zark,ubacit u prvu i okrecat oba tocka odjednom,da vidim jel kardan poluosovine mozda...
Lonewolf Posted February 19, 2012 Author Posted February 19, 2012 a kad srce lamele pukne, sto se dogodi? E bas to mislim da se dogodilo,jer je puklo ko petarda :lol::lol: Ali ne znam jel pasu simptomi uz to
Lonewolf Posted February 19, 2012 Author Posted February 19, 2012 Ali ne govorimo o potrosenoj lameli,nego puknutom setu
TheBIG Posted February 19, 2012 Posted February 19, 2012 e pa u tome iman iskustva od prije 2 dana meni se rasula lamela i korpa .. simptomi us bili da mogu šaltat u sve veće brzine ali nikao u niže ... u 1. brzinu sa stisnutim kvačilom auto vozi normalno ko da je u brzini nakon rastavljanja vidi se ovo
the-rider Posted February 20, 2012 Posted February 20, 2012 Ali ne govorimo o potrosenoj lameli,nego puknutom setu na to sam i mislio, na puknuto srce lamele
Alfaludak Posted February 20, 2012 Posted February 20, 2012 digni zadnji kraj i vrti kartan sa rukom, ako se vrte kotaci dif je oke
Lonewolf Posted February 20, 2012 Author Posted February 20, 2012 Zvao sam ovog lika kod kojeg je auto jutros,rekao sam mu da digne zadnji kraj,i zavrti oba zadnja kotaca odjednom,te vidi da li se vrti kardan...to je isto ok?
Alfaludak Posted February 20, 2012 Posted February 20, 2012 ili neka digne samo jedan kotac a drugi na podu neka bude
the-rider Posted February 20, 2012 Posted February 20, 2012 samo jedan kotac i van brzine da bude, pa ce vidjeti ako diff zapinje
Lonewolf Posted February 20, 2012 Author Posted February 20, 2012 jedan kotac kad vrti,sve je ok.... kad je auto u zraku i ide vrtit oba,samo jedan se moze okrecat,a kardan se ne vrti
Lonewolf Posted February 20, 2012 Author Posted February 20, 2012 U brzini...u leru sam ga slepao 2 km,pa je u leru valjda sve ok
WD40 Posted February 20, 2012 Posted February 20, 2012 još jedan smartass s stražnjim pogonom... nadam se da nije veliki kvar... a inače nema druge neg da okreneš Aca gore preko grane
mr_G Posted February 21, 2012 Posted February 21, 2012 i nakon silne rasprave i brainstorminga, jel se saznalo što je?
Lonewolf Posted February 21, 2012 Author Posted February 21, 2012 Jucer se nije radio nista,danas ce se isputit ulje iz diferencijala da se vidi ima li ostataka unutra,provjerit ce se lezajevi i sl... Svakako,u majstora je sad,popodne ide na dizalicu,pa ce otkrit kvar i javit mi Ja navijam za kvacilo,jer mi je ionako pri kraju i moram ga mjenjat,pa je najveca sansa da je ono riknulo,a i ako jest,jednim udarcem rijesim kvar i zamjenim kvacilo Bude li sto drugo,popravljam kvar i opet ostajem sa kvacilom pri kraju
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now