Jump to content

razrada motora (1.2 TSI, 105 HP)


Recommended Posts

Frend kupio Ibizu sa 1.2 TSI motorom (turbo i supercharger). Kakva je procedura sa gašenjem auta, jel mora paziti na temperaturu, tlak, brzinu turbine, ili nesto trece? Znam da oni "pravi" turbaci imaju te neke fore, pa bi vjerojatno bilo korisno saznati i za ovaj motor.

 

 

Isto tako, kakva je situacija ovih dana sa razradama motora, jel se moraju i dalje pazit prvih tisucu km, ili je nekakva druga procedura, ili nesto trece?

 

 

 

Kakva je generalna presuda za taj motor, jel valja, jel se kvari, sto da ocekuje?

Link to comment
Share on other sites

To je klasičan turbak. Samo turbina s vodom hlađenim IC-om, nikakav supercharger. Turbo i kompresor imaju 1.4 neki modeli. Ako se ne varam 160 ks na više. Što se tiče razrade, sve piše u manualu, a pazit ga treba ko i svaki turbo motor.

 

Kolegica ga ima u Yetiju i ja sam se ugodno iznenadio kako ide. Možda zato jer sam stvarno malo očekivao s obzirom na nikakvu aerodinamiku Yetija. Ali mali ide ko zvrk. I može se poprilično štedljivo vozit.

Link to comment
Share on other sites

ja sam ga uzeo u Polotu, nikakve razrade nikakva sranja, vozis ga normalno od prvog dana, ide super, i ima pumpu elektricnu vode koja ostane ukopcana i vrti vodu koja hladi turbo i intercooler nakon sta zagasis auto...

 

Nije baš od prvog dana,do određenog broja km ne smije se u visoke okretaje.

Link to comment
Share on other sites

kakvi visoki okretaji kad do 5 ide a preko je mrtav...ako oces iskoristit motor kako treba i vozit se kako treba nema smisla ga vrtit u neke okretaje bespotrebno...taj motor "radi" od 3000-5000 preko nema nikakvog smisla...ima 6 brzina i odlicno se vozi...meni Accord ima 190ks pa se iznenadim svaki put kad sjednem u Pola...

Link to comment
Share on other sites

Mislim da kruži neka zabluda da treba te turbake uvijek hladiti - ne, samo nakon kaj ih kolješ ili recimo voziš po autoputu, tj. kad temp ulja prijeđe 90, onda je poželjno zadnjih 2km voziti lagano i onda ga možeš ugasiti, ili pustiš malo da se hladi. A TFSI ima tu cirkulaciju vode nakon gašenja pa kao ne treba uopće, iako ja uvijek nakon ganjanja malo pustim da radi. Al ovak kad se normalno voziš - samo ga zgasim, i tak ulje nije prek 90.

Link to comment
Share on other sites

Nisam to izmislio. U vw-u rekli da određeni broj km (ne sjećam se koliko 500-1000 ili tako nešto) auto treba držati ispod 3000 okretaja. Motor je 1.4 TSI 122 ks.

 

gluposti,pun gas odma ,auto ima 4.god jamstvo ,nek se kvari ako oce

Link to comment
Share on other sites

Ako ga kolješ od prvog dana neće mu biti ništa(vjerojatno) osim što će trošiti više ulja nego je normalno. Ne znam kak će ti garancija pokriti izdatke za ulje koje ćeš morati sam platiti :). Bolje ga štedit prvih 500km pa onda gas, jer auto se ne sastoji samo od mašine, tu su i getriba, diffovi, kočnice i ostalo što traži neko uhodavanje :thumbsup:

Edited by Mario_S3
Link to comment
Share on other sites

ma kakva uhodavanja... motori na stolu odrade svoja uhodavanja prije ugradnje... ne treba ga na hladno klati ali te neke razrade prvih 1000km ne preko 4000 okretaja i te fore...glupost.... Ja cca svakih 3-4 mjeseca sjednem u novi auto i prvih 300-400km vozim laganini čisto zbog sebe a i potrefi mi se da prve kilometre odradim po gradu pa ga nemam šta klati, i onda ga vozim kako mi dođe, bitno da je motor na radnoj temp. i neki testni koje sam vozio imaju već i blizu 100k km, nikad ništa ni jednom (konkretno pričam o cruze-u 1.6-1.8-2.0D)

Link to comment
Share on other sites

Ako ga kolješ od prvog dana neće mu biti ništa(vjerojatno) osim što će trošiti više ulja nego je normalno. Ne znam kak će ti garancija pokriti izdatke za ulje koje ćeš morati sam platiti :). Bolje ga štedit prvih 500km pa onda gas, jer auto se ne sastoji samo od mašine, tu su i getriba, diffovi, kočnice i ostalo što traži neko uhodavanje :thumbsup:

 

vozio sam ga od 9 km s kolko je preuzet ,bez neke stednje ,1dcl na 10000 km trosi ulja :) ,a nije serijski :P

Link to comment
Share on other sites

u kojem tocno auto salonu? Možda stariji prodavači ili mlađi koji su učili od tih starijih :lol:

Ja već 5 godina strankama pri isporuci pričam da neka posebna razrada na vozilu NIJE POTREBNA ali neka nešto nježnije voze prvih parsto kilometara dok se ne naviknu na vozilo, na njegove dimenzije, držanje,reakciju volana,gasa...

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...