Stiv Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 Frend kupio Ibizu sa 1.2 TSI motorom (turbo i supercharger). Kakva je procedura sa gašenjem auta, jel mora paziti na temperaturu, tlak, brzinu turbine, ili nesto trece? Znam da oni "pravi" turbaci imaju te neke fore, pa bi vjerojatno bilo korisno saznati i za ovaj motor. Isto tako, kakva je situacija ovih dana sa razradama motora, jel se moraju i dalje pazit prvih tisucu km, ili je nekakva druga procedura, ili nesto trece? Kakva je generalna presuda za taj motor, jel valja, jel se kvari, sto da ocekuje?
grga22 Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 To je klasičan turbak. Samo turbina s vodom hlađenim IC-om, nikakav supercharger. Turbo i kompresor imaju 1.4 neki modeli. Ako se ne varam 160 ks na više. Što se tiče razrade, sve piše u manualu, a pazit ga treba ko i svaki turbo motor. Kolegica ga ima u Yetiju i ja sam se ugodno iznenadio kako ide. Možda zato jer sam stvarno malo očekivao s obzirom na nikakvu aerodinamiku Yetija. Ali mali ide ko zvrk. I može se poprilično štedljivo vozit.
SEGI Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ne treba paziti na turbinu na TSI motorima,ima nekakvo automatsko el. hlađenje do 15 min nakon zaustavljanja.
stealth Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ja sam ga uzeo u Polotu, nikakve razrade nikakva sranja, vozis ga normalno od prvog dana, ide super, i ima pumpu elektricnu vode koja ostane ukopcana i vrti vodu koja hladi turbo i intercooler nakon sta zagasis auto...
SEGI Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ja sam ga uzeo u Polotu, nikakve razrade nikakva sranja, vozis ga normalno od prvog dana, ide super, i ima pumpu elektricnu vode koja ostane ukopcana i vrti vodu koja hladi turbo i intercooler nakon sta zagasis auto... Nije baš od prvog dana,do određenog broja km ne smije se u visoke okretaje.
stealth Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 kakvi visoki okretaji kad do 5 ide a preko je mrtav...ako oces iskoristit motor kako treba i vozit se kako treba nema smisla ga vrtit u neke okretaje bespotrebno...taj motor "radi" od 3000-5000 preko nema nikakvog smisla...ima 6 brzina i odlicno se vozi...meni Accord ima 190ks pa se iznenadim svaki put kad sjednem u Pola...
SEGI Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 Nisam to izmislio. U vw-u rekli da određeni broj km (ne sjećam se koliko 500-1000 ili tako nešto) auto treba držati ispod 3000 okretaja. Motor je 1.4 TSI 122 ks.
stealth Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 kod mene tako nešto ne piše a niti su mi išta tako rekli u servisu...to možda kod ovih sa kompresorom...
InSaNe Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ako hoce da mu auto garantirano izdrzi 500.000 km, sa skidanjem, onda je recept prvih 1000km ne vozit ga, nakon toga belaja
SEGI Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ako hoce da mu auto garantirano izdrzi 500.000 km, sa skidanjem, onda je recept prvih 1000km ne vozit ga, nakon toga belaja To vrijedi samo za bosnu ja mislim. S time da kupiš novog, ne ukradenog iz hr.
Mario_S3 Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 Mislim da kruži neka zabluda da treba te turbake uvijek hladiti - ne, samo nakon kaj ih kolješ ili recimo voziš po autoputu, tj. kad temp ulja prijeđe 90, onda je poželjno zadnjih 2km voziti lagano i onda ga možeš ugasiti, ili pustiš malo da se hladi. A TFSI ima tu cirkulaciju vode nakon gašenja pa kao ne treba uopće, iako ja uvijek nakon ganjanja malo pustim da radi. Al ovak kad se normalno voziš - samo ga zgasim, i tak ulje nije prek 90.
Dario Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 Nisam to izmislio. U vw-u rekli da određeni broj km (ne sjećam se koliko 500-1000 ili tako nešto) auto treba držati ispod 3000 okretaja. Motor je 1.4 TSI 122 ks. gluposti,pun gas odma ,auto ima 4.god jamstvo ,nek se kvari ako oce
Mario_S3 Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 (edited) Ako ga kolješ od prvog dana neće mu biti ništa(vjerojatno) osim što će trošiti više ulja nego je normalno. Ne znam kak će ti garancija pokriti izdatke za ulje koje ćeš morati sam platiti . Bolje ga štedit prvih 500km pa onda gas, jer auto se ne sastoji samo od mašine, tu su i getriba, diffovi, kočnice i ostalo što traži neko uhodavanje :thumbsup: Edited March 23, 2012 by Mario_S3
matija0311 Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ovaj motor u novoj fabiji troši ko upaljač do 130 posle toga voli popit...ima ga kolega s posla..inače super potegne,baš za grad
Mario_S3 Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ovaj motor u novoj fabiji troši ko upaljač do 130 posle toga voli popit...ima ga kolega s posla..inače super potegne,baš za grad Koliko to pije po otvorenoj? Ispod 5?
Tequila1984 Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ma kakva uhodavanja... motori na stolu odrade svoja uhodavanja prije ugradnje... ne treba ga na hladno klati ali te neke razrade prvih 1000km ne preko 4000 okretaja i te fore...glupost.... Ja cca svakih 3-4 mjeseca sjednem u novi auto i prvih 300-400km vozim laganini čisto zbog sebe a i potrefi mi se da prve kilometre odradim po gradu pa ga nemam šta klati, i onda ga vozim kako mi dođe, bitno da je motor na radnoj temp. i neki testni koje sam vozio imaju već i blizu 100k km, nikad ništa ni jednom (konkretno pričam o cruze-u 1.6-1.8-2.0D)
matija0311 Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 Koliko to pije po otvorenoj? Ispod 5? tak nekak...veli da je prezadovoljan s autom
Noci_jr Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 ako hoce da mu auto garantirano izdrzi 500.000 km, sa skidanjem, onda je recept prvih 1000km ne vozit ga, nakon toga belaja takvi traju stoljećima =))
Dario Posted March 23, 2012 Posted March 23, 2012 Ako ga kolješ od prvog dana neće mu biti ništa(vjerojatno) osim što će trošiti više ulja nego je normalno. Ne znam kak će ti garancija pokriti izdatke za ulje koje ćeš morati sam platiti . Bolje ga štedit prvih 500km pa onda gas, jer auto se ne sastoji samo od mašine, tu su i getriba, diffovi, kočnice i ostalo što traži neko uhodavanje :thumbsup: vozio sam ga od 9 km s kolko je preuzet ,bez neke stednje ,1dcl na 10000 km trosi ulja ,a nije serijski
InSaNe Posted March 24, 2012 Posted March 24, 2012 BTW ta razrada je spika koju ste culi od dede i odnosi se na tehnoogiju iz proslog stoljeca di su tolerancije u izradi motora bile drukcije.
Tequila1984 Posted March 24, 2012 Posted March 24, 2012 u kojem tocno auto salonu? Možda stariji prodavači ili mlađi koji su učili od tih starijih :lol: Ja već 5 godina strankama pri isporuci pričam da neka posebna razrada na vozilu NIJE POTREBNA ali neka nešto nježnije voze prvih parsto kilometara dok se ne naviknu na vozilo, na njegove dimenzije, držanje,reakciju volana,gasa...
gmajna Posted March 24, 2012 Posted March 24, 2012 Meni se a4 prvih 5000km ponasao kao da ima 90-100ks... Tek kada je kazaljka presla 5000km onda je auto "prodisao" i isao kako treba. Tako da ocito postoji i neka "zastita" u kompu...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now