KIMI_1.8T Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 zar nije da ti japanski auto znaju cesto na pli pojesti gumice? Još dok sam imao brava govorili su mi da ja necu imati problema ko japanski auti sa plinom Na vecinu japanskih auta se pri ugradnji plina dodaje poseban spremnik za spec. ulje (kojeg trosi oko 1/2 lit na 10.000km) koje dodatno hladi i podmazuje ventile.
Ive_HF Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 flash lube, pa to sada ide na sve nove aute na plin radi ovakvih stvari
Vucko Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 to ulje ti je prodavanje muda pod bubrege ko i oni magneti...to govno radi na principu potlaka i tako si povlači što je zadnje govno jer kapa na jednom j+mjestu u usisnu granu,zasere čitav usis i samo dio ventila ga osjeti bacio sam to govno nakon što se deseti put u mjesec dana raštelalo,pridržavat se pravila za vožnji na plin i voziš se bez ikakvih problema i ikakvih dodataka
Doktor Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 famozni Flash Lube ili slični proizvodi.:doh: @ josipZg: to govoriš za Peugeotov TU5JP motor koji si ubacio umjesto TU3JP kakvog imam u Xsari ?
JosipZG Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 ubacio sam TU5J2 (100/103/105 konja ovisno kako gdje piše), TU5JP je 90 konja
Doktor Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Ah so. Još nisam provjeravao ulje na svom motoru, biti će zanimljivo - imam cca 150kkm, od toga cca 60kkm od uređivanja glave zbog brtve koja je pišala (radio bivši vlasnik). Plin sam ugradio pred cca 2 tjedna a prešao sam cca 2000km - možda je već na minimumu.
JosipZG Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 čudno da je dihtung glave prdnuo već na 90k meni ni 1.4 nije trošio niš ulja (imao je 170k bez otvaranja, kod mene na plin nekih 10k) tak da nebi trebao ni tvoj
_DEX_ Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Inace na tim 1.4 dihtung prdne oko 120.000 km. Cast iznimkama.
Doktor Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 čudno da je dihtung glave prdnuo već na 90k meni ni 1.4 nije trošio niš ulja (imao je 170k bez otvaranja, kod mene na plin nekih 10k) tak da nebi trebao ni tvoj Dihtung glave je prdnuo bivšem vlasniku na cca 90kkm. To je promjenjeno, ali mi motor nije trošio ništa ulja od kada je kod mene (zadnjih 30kkm). Kod zamjene (svakih 10kkm) je ulje još uvjek bistro, ali sad kada sam prešao na plin će zamjena biti svakih 20kkm kako je i propisano tvroničkim uputstvima.
Outlaw Posted February 6, 2013 Author Posted February 6, 2013 Jel se moze kak provjerit prije promjene dal su gumice ventila? Se mora skidat glava za to? Ima ko tu da bi to provjerio/napravio i koliko kosta okvirno promjena? Motor je znaci Mazdin 2.0 benzinac 150ks (2004).
msporis Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Nazovi Birta, mene je to koštalo cca 300kn ak se dobro sjećam
Outlaw Posted February 6, 2013 Author Posted February 6, 2013 A onda ti sigurno nije glavu skidao... Zna netko mozda jel se na ovom mom motoru skida glava za promjenu gumica ili moze i bez skidanja glave?
Gonzaga Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Napisao sam ti na prvoj strani kako možeš provjeriti, drugi način je da se netko vozi iza tebe i gleda kad pustiš gas jel počne dimiti
Outlaw Posted February 6, 2013 Author Posted February 6, 2013 A nece smetat katalizator sto se dimljenja tice?
Gonzaga Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Moj je dimio ko lokomotiva na leru kad su gumice propišale :naughty:
Outlaw Posted February 6, 2013 Author Posted February 6, 2013 Ok hvala, budem pogledao; znaci na leru kad turiram dal dimi... Do sad sam samo u voznji znao pitat nekog frenda iza mene dal mi dimi na punom gasu. Pa nista...
Gonzaga Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 (edited) Iskreno se ne sjećam da li sam uređivao glavu prije ili poslije millteka,jebiga to je bilo prije 3 godine. Imaš na vortexu negdje sam vidio thread gdje je ekipa objasnila kako se testira ako sumnjaš u gumice. Znam da je jedna od metoda bila tipa, spusti se niz nizbrdicu u npr. 4 brzini i pusti gas ako počne dimiti onda su gumice u banani.. tak nešto Edited February 6, 2013 by Gonzaga
Gonzaga Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Pusti ga prvo na leru nek radi par minuta pa onda stisni gas,treba biti zagrijan motor prije toga.
msporis Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Kažem ti , zovi Birta pa vidi. Mislim da se na mojem nije morala rastavljati glava nego na neki drugi način promjene te gumice... e sad kak pojma nemam, nisam te struke
KIMI_1.8T Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Na gotovo svim se autima mogu promijeniti gumice bez skidanja glave. Osobno, nikad nisam skidao glavu kad je trebalo promijeniti gumice.
Doktor Posted February 6, 2013 Posted February 6, 2013 Provjerio, u cca 2kkm motor je popio cca 4-5 dcl - znači troši ulje od kad je na plinu. :lol: Sad samo moram vidjeti koliko je točno ta potrošnja. :guzagi6:
Outlaw Posted February 7, 2013 Author Posted February 7, 2013 Evo nakon samo 100tinjak km na plinu vec mi je palo ulje sa sredine na minimum... A nakon 500km benzina (i jace voznje) ful malo se smanjila razina
Vlado206 Posted February 7, 2013 Posted February 7, 2013 Sad kad malo razmislim, ujakov a6 2.4 s plinom je na plin isto znao popit ulja... jednom prilikom sam pičio za KC i viče on, daj samo naspi pola litre ulja i onda si miran sigurno po putu... reko wtf
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now