Vucko Posted September 16, 2013 Share Posted September 16, 2013 Značio ovako sad auto ima 67k km...turbina se cuje od prvog dana jako kao i resteretni ventil. Auto ne dimi ni ne troši ulje pretjerano,navodno je trajnost tih turbina tu od 50-70k km Rasteretni ventil se čuje baš prilično jako kao da je aftermarket...a problem je da sam u dva sata vožnje dva puta ostao bez gasa...jednostavno ne prima gas,nema snage...i rasteretni ventil se NE ČUJE kod otpuštanjua gasa NIsam nešto s dizelima,ali pošto neme CEL lampice rekao bi da nije auto u safe mod otišao vec da je rasteretni ventil blokirao u otvorenom položaju. Kad se auto ugasi i ponovno upali ili vozi još malo problem nestane... Dakle ako tko ima kakvog iskustva,neki savjet itd Link to comment Share on other sites More sharing options...
mario84 Posted September 16, 2013 Share Posted September 16, 2013 Jel ti se to desilo na punom gasu? Meni je znalo na punom gasu se tak dogodit i ode u safe mod koji nakon gasenja i paljenja auta se ponisti i nastavis vozit normalno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
jura93 Posted September 16, 2013 Share Posted September 16, 2013 Nazovi Mikija (bivsi clan Kimi_1.8T): 091/1358-851 Probleme slicne ovom koji imas rjesava brzo, kvalitetno i po normalnoj cijeni. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted September 16, 2013 Author Share Posted September 16, 2013 Šta ne bi safe mod trebao bit signaliziran CEL lampicom? Nije pun gas...vozio sam praznu prikolicu,kad sam imao auto gore nije zezao. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Renda Posted September 16, 2013 Share Posted September 16, 2013 AFAIK ne pali nikakvu lampicu kad baci u safe mode (bar kod mene ne pali), samo ti zgasi turbinu pa se gegaj do tam di možeš stat i ugasit i upalit auto... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mario84 Posted September 16, 2013 Share Posted September 16, 2013 Nema nikakve lampice za safe mod samo osjetis da vise neide.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted September 16, 2013 Author Share Posted September 16, 2013 OK...hvala na infu...jebeni ti golfovi...srecom mi služi samo kao vučno vozilo...sad ni to više pouzdano ne može radit :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivo GTi 16v Posted September 16, 2013 Share Posted September 16, 2013 moja preporuka takodjer ide za mikija sve odradeno vrhunski, kvalitetno i brzo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted September 27, 2016 Author Share Posted September 27, 2016 Evo mali update za fanove ovog švapskog smeca. Auto s 98 tisuca kilometara, slaba kompresija na prvom cilindru 20ak posto, a ni ostali nisu bajni. -večina ventila dosjeda jako loše do nikako na glavu -jedan dosjed ventila pregorio -stabljike ventila osjetno poderane -vodilice ventila imaju masu lufta -leteci lezajevi gornji tamni su prešli u boju bakra,poderali se kroz sve slojeve Na stjenkama cilindara se još vide tragovi tvorničkog honanja. Da nismo prvi vlasnici i da smo ga rabljenog kupili bili bi uvjereni da je auto neodržavan i bar 300 tisuca kilometara skinuto. Dakle vlasnici ovih švapskih poluproizvoda ne bi trebali zajebavat vlasnike subarua i renaulta koji do 150k km moraju ležajeve mjenjat jer ovo ne znam baš da bi do 150k doslo :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
hrga Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Kupljen novi u HR? Samo jos jedan dokaz da nama dolazi ono sta ne zadovoljava kvalitetu u EU Ovi koji dolaze iz uvoza rijetko koji da je ispod 200000 ...i to na satu Link to comment Share on other sites More sharing options...
KA2001MR Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Sa 3.-com generalkom da :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
killercivic Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 pa dobro taj 105ks motor je poznat kao zadnje smeće, na par komada koje znam su se pojele bregaste i to između 100-150tisuća, turbine su potrošna roba itd.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
_DEX_ Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 BXE kod motora? I ja znam dosta slucajeva sa tim problemom oko bregastih. Najvise u Seatima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scorpione Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Previše je vuka pokvarene honde/alfe pa je izdahnuo Poslano sa mog LG-H850 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
hrga Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 BXE kod mene 190000 km... kod frenda u octavii 200000km.... nikakve generalke..problemi ovo ono ..frend uzeo sad leona sa 70000km isto BXE ....pa cemo ga pratit pa vidit... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Cura ima BXE u A3 275tkm prvi vlasnik na autu original turbina i bregasta,jednomaseni stavljen na 220tkm nikad problema sa autom Isto tako vidi vise 105ks sa pojedenom bregastom i podizacima do kraja na manje od 200tkm Link to comment Share on other sites More sharing options...
hrga Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 e da...dvomaseni su i dalje gore...i na altei i skodi...jos nema naznaka mjenjanu Link to comment Share on other sites More sharing options...
_DEX_ Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Pa nisu svi losi. Samo da ima dosta slucajeva koji su imali problema bas sa pojedenom bregastom. Sve je kakve si srece. Link to comment Share on other sites More sharing options...
hrga Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Tocno to...bolje se bez kurca rodit neg bez srece...kazu ljudi Link to comment Share on other sites More sharing options...
KA2001MR Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Iztina na vw-u je to sreca, na Alfi govno talijansko, zato ja nevolim vw, samo zbog tih dvostrukih mjerila. btw 286 000km i jos je gore zamasnjak dvomaseni koji ne lupa, alu je zato korpa gotova Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scorpione Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Fakat ste naporni s tim alfama i vw... Ko klinci u vrtiću i spika čiji je tata jači Poslano sa mog LG-H850 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
BM0021 Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 A ja imam oba dva na parkingu, i to još alfu benzinca koji se raspada jednom tjedno i prema forumskom alfistu Link to comment Share on other sites More sharing options...
KA2001MR Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Jbg ti si hrabar covijek :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Evo mali update za fanove ovog švapskog smeca. Auto s 98 tisuca kilometara, slaba kompresija na prvom cilindru 20ak posto, a ni ostali nisu bajni. -večina ventila dosjeda jako loše do nikako na glavu -jedan dosjed ventila pregorio -stabljike ventila osjetno poderane -vodilice ventila imaju masu lufta -leteci lezajevi gornji tamni su prešli u boju bakra,poderali se kroz sve slojeve Na stjenkama cilindara se još vide tragovi tvorničkog honanja. Da nismo prvi vlasnici i da smo ga rabljenog kupili bili bi uvjereni da je auto neodržavan i bar 300 tisuca kilometara skinuto. Dakle vlasnici ovih švapskih poluproizvoda ne bi trebali zajebavat vlasnike subarua i renaulta koji do 150k km moraju ležajeve mjenjat jer ovo ne znam baš da bi do 150k doslo :lol: loza je za traktore a ne za aute Link to comment Share on other sites More sharing options...
_DEX_ Posted September 27, 2016 Share Posted September 27, 2016 Da je i tocio ložu, loža nece pojesti bregaste. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now