FMIC i razlike u verzijama

[Mitja]

Koliko pratim situaciju u IC-ju nema vakuuma. Ni u cijevima od turba do motora. Tamo je stalno 1, 5 , 10 ili bilo koliko vec litri zraka pod atmosferskim pritiskom ili vecim, ako turbo vec puni.

[robert]

Koliko pratim situaciju u IC-ju nema vakuuma. Ni u cijevima od turba do motora.Tamo je stalno 1, 5 , 10 ili bilo koliko vec litri zraka pod atmosferskim pritiskom ili vecim, ako turbo vec puni.[/quote

 

Tako je kad prvi puta nadruka ostane pod pritiskom.

Ja sam na stavio cca 6 puta veci IC i turbo laga nema....naprotiv nakon mapiranja boosta nevjerojatno

[fire]

Serijski IC 3 litre...Auto počinje boostati preko 3000 okretaja.

 

Sada recimo ja stavim IC od lupam 8 litara...boost će ostati isti bez obzira što je ukupni volumen veći za 5 litara ..Barem bi tako skvatio neki laik kada si tako napisao

 

Obicno ranije jer bolje hladi.

 

Inace za IC kineze i gotovo. Placati danas preko 1400kn za IC je onak, deranje.

[pinci]

Tako će i biti ...Neki kinez pa ćemo vidjeti Gore sigurno ne može biti od serijskog IC-a

[ND4SPD]

Bar&plate, 120 eura, Kina naravno

 

 

i identican je ovome:

 

http://www.hyperflow.com.au/index.php?widget=products&section=mitsubishi-evo-789&id=hyfm-ev78k

[entuzijast]

Lag = (volumen usisa/protok) * 2

 

Približno naravno.....

[pinci]

Evo kupio FMIC od kolege 444 IN sa foruma 70 x 14 x 6,5 cm ...Biti će dobar za ono što mi treba