Drag_steer Posted July 3, 2014 Share Posted July 3, 2014 radi se o volvu S80-R 300 ks serijski, sve se cini ispravno na autu, ali je afr pod gasom dosta cudan, 13.5:1 (treca brzina na oko 5 000 okretaja). da li je moguce da je tako serijski? nezna se da li je prosli vlasnik sta dirao.. tlak turba jos uvjek nepoznat jer nema urice Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bela Posted July 3, 2014 Share Posted July 3, 2014 Čekaj Tcodea ... ili Kontaktiraj ŽeljkaM on ima takav auto a blizu ti je http://www.myhraweb.com/member.php?1453-Zeljko_M ili nazovi presidenta Volvo kluba ima takav auto doduše karavan ... 098 9805 013 Davor - ZG , sretno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted July 3, 2014 Author Share Posted July 3, 2014 ok . hvala ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted July 3, 2014 Share Posted July 3, 2014 Volvo zna držati siromašnu smjesu na punom gasu jedno kraće vrijeme. Ali ako drži konstantno na punom gasu takvu smjesu onda nekaj ne valja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted July 3, 2014 Author Share Posted July 3, 2014 znaci ima nade da je to serijski tako. ok ..hvala Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted July 3, 2014 Share Posted July 3, 2014 To je normalno,jebala ih ekologija. Zna biti dugo i lambda 1 a kada zakuri egt oko 1000C onda pojaca smjesu. Zajeb je samo sto nema egt sonde pa ecu kakti racuna egt. Zato se i raspadaju chipani na neprovjerenim mapama. Ako budete mjerili 1bar je serija,chipan oko 1,4. Lp Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zeljko_M Posted July 4, 2014 Share Posted July 4, 2014 Kao sto Gonzo veli, na zalost EMS nema EGT sensor i sve racuna po matematickom modelu sa aktualnim podacima zraka i goriva. U skoroj buducnosti bi se mogao pojaviti EGT upgrade za ME7.01 pa ako te bude intesiralo... Mogu ti spojiti VIDU / DICE i pogledati na parametre koji te brinu dok se vozis. Ako se ne varam, kod serijskog ECMa, ako se zadovolje svi uvijeti, boost ide i do 1.3 Bara u trajanju od max 3 sekunde. Vjerujem da bi tada mogao vidjeti malo siromasniju smjesu. Jeli to onaj bi-color auto ili cisti srebrni? Znam da su se dva prodavala nedavno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Drag_steer Posted July 5, 2014 Author Share Posted July 5, 2014 ok super, hvala za podatke za tlak. tako sam i mislio da ce bit, ekologija , jer ni ne trosi koliko bi se ocekivalo. gonzo nisam ga ja kupio (jos ) , samo gledam da li je sta radjeno. sljedece me zanima koliki ce bit tlak turba.. jer ako je dizan tlak a afr 13.5, ne cini mi se bas idealno neznam kakav je prije bio, sad je srebrni, moguce da je imao neke gluposti , neke trake Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted July 5, 2014 Share Posted July 5, 2014 Tlak mozes samo softwerski dignuti tako ako je veci onda samo uz neku mapu. Izadji na otovrenu cestu full gas u cetvrtoj do blokade i prati afr i tlak i sve ce ti biti jasno. Ako ide ovako onda nije serijski Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted July 9, 2014 Share Posted July 9, 2014 Dosta novijih turbo auta ide na 13:1 do 14:1 u boostu. Euro5 emisijski standardi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now