Kas Posted December 25, 2014 Share Posted December 25, 2014 Pojavio mi se jedan problem, pa ako netko zna šta bi moglo biti. Uglavnom, radi se o BMW 320i e36 sa BRC direktnim plinom. Na benzin sve 5, a na plin cuka na nižim okretajima kad dam više gasa, ne stalno, ali se primjeti kad ubrzavaam na recimo 1200 u 3. i dam više gasa. Kako se okretaji dižu, cukanje odnosno zapinjanje nestane i auto ide normalno, ne trese, trokira..... sve 5. Na benzinu na 1000 okretaja dam pun gas i krene bez zastajkivanja ili zapinjanja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted December 25, 2014 Share Posted December 25, 2014 koji su injektori? možda ih treba reparirat/kalibrirat ili zamijenit ako nema reparacije/kalibracije Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 25, 2014 Share Posted December 25, 2014 (edited) koji su injektori? možda ih treba reparirat/kalibrirat ili zamijenit ako nema reparacije/kalibracije Sve je BRC. Događa se samo ispod 2000 kad dam "previše" gasa, kasnije sve 5, vrti se do 6000 ravnomjerno bez padova snage ili rupa. Tko servisira BRC u Zg? Edited December 25, 2014 by Kas Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacey Posted December 25, 2014 Share Posted December 25, 2014 Meni to koda je bobina losija..a na plin je osjetljiviji Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 25, 2014 Share Posted December 25, 2014 A moguće i to jer sam mijenjao svjećice? Kako otkriti koja bobina ne valja? Link to comment Share on other sites More sharing options...
pinci Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 To na plinu najbolje otkriti da recimo na 50 na sat ubaciš u petu i daš pun gas onda ćeš osjetiti to cukanje kao što kažeš ili missfire ako bobina šteka. Najbolje preko dijagnostike ako imaš kako tj ako imaš 4 bobine pa ćeš vidjeti koja je. Ako se ne varam bobine za BMW_a sa 3 žice pašu i sa Audi-a 1,8 turbo starije generacije do 2000 godine Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 Meni pak na plinu radi kako treba, na benzinu kao da jedan cilindar ima slabiju iskru i lagano se ljulja motor na leru, povremeno se čuje u ispuhu da zafali paljenje a nisu injektori Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kas Posted December 26, 2014 Share Posted December 26, 2014 To na plinu najbolje otkriti da recimo na 50 na sat ubaciš u petu i daš pun gas onda ćeš osjetiti to cukanje kao što kažeš ili missfire ako bobina šteka. Najbolje preko dijagnostike ako imaš kako tj ako imaš 4 bobine pa ćeš vidjeti koja je. Ako se ne varam bobine za BMW_a sa 3 žice pašu i sa Audi-a 1,8 turbo starije generacije do 2000 godine Ma ima tih bobina zs BMW ko kenje..... Probati uzeti jednu a ju premještati jer moguće da je baš bobina na nižim okretajima. Malo je gužva jer su plinske dizne iznad poklopca koji skriva bobine i svjećice ali ću morati nekako to riješiti. Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Danas je Forester poprimio simptome Parkinsonove uz check engine lampicu....Na benzin radi naravno besprijekorno.... Izgleda da sam fulao sa tim poljskim razvikanim i ne baš jefitnim sustavom budući se očito misli svakih par tisuća km raspadati mapa.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rockatansky Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Koja je razlika između OBD i ne-OBD ecu-a kod LPGTech sustava. Za šta točno OBD tu služi, koje su prednosti, da li je za onu njihovu aplikaciju potreban OBD ecu te da li taj ecu ide na sve aute, konkretno na moju Protege iz 1993. s 1.8 BP motorom? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Danas je Forester poprimio simptome Parkinsonove uz check engine lampicu....Na benzin radi naravno besprijekorno.... Izgleda da sam fulao sa tim poljskim razvikanim i ne baš jefitnim sustavom budući se očito misli svakih par tisuća km raspadati mapa.... nisi fulao s sustavom nego s majstorom koji je slagao mapu u radioni a ne na cesti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tin Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Idi kod mišića meni je on super sto se tog tice Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Koja je razlika između OBD i ne-OBD ecu-a kod LPGTech sustava. Za šta točno OBD tu služi, koje su prednosti, da li je za onu njihovu aplikaciju potreban OBD ecu te da li taj ecu ide na sve aute, konkretno na moju Protege iz 1993. s 1.8 BP motorom? Mazda iz 93 nema sigurno OBD2 tak da je taj ECU skupa i bezkorisna opcija. Injače radi tako da lpg ecu putem obd-a cijelo vrijeme komunicira sa ecu auta i tako konstantno koregira mapu. Tako je osigurano da je smjesa uvjek optimalno podešena i nema gore spomenutih problema. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Danas je Forester poprimio simptome Parkinsonove uz check engine lampicu....Na benzin radi naravno besprijekorno.... Izgleda da sam fulao sa tim poljskim razvikanim i ne baš jefitnim sustavom budući se očito misli svakih par tisuća km raspadati mapa.... tko je ugradjivao sistem? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rockatansky Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Mazda iz 93 nema sigurno OBD2 tak da je taj ECU skupa i bezkorisna opcija.Injače radi tako da lpg ecu putem obd-a cijelo vrijeme komunicira sa ecu auta i tako konstantno koregira mapu. Tako je osigurano da je smjesa uvjek optimalno podešena i nema gore spomenutih problema. Nema obd2, ali sviđa mi se opcija aplikacije za kontrolu i štelanje parametara. Da li to ide i preko običnog ecu-a? Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 nisi fulao s sustavom nego s majstorom koji je slagao mapu u radioni a ne na cesti Svaki put je auto išao na vožnju....nisam pratio brojač, ali mislim da se oko 50-ak km napravilo kad se kalibriralo, možda i više....Možda sam fulao za trenutno stanje, nisam stigao sa laptopom do auta vidjeti koja je točno greška, ali gotovo sam siguran da će biti siromašna smjesa opet, tako je i zadnji put počelo prvo sa laganim trzanjem kod prebacivanja na plin pa sve gore i gore, ali zadnji put je bio vozljiv auto, sada se trese gore od Pola 1.3 dizel iz '89-te... Ugrađivao sam u Auto Timu, dečki mi se tamo čine OK i da znaju šta rade, zadnji put mi je rekao da je možda katalizator uzrok, e sad jel to moguće? OBD koliko sam ja skužio stalno prati fuel trimove od benzinskog ECU-a, pa korigira mapu sukladno tome....Ja sam mislio da svaki ECU to radi, ali sam se izgleda zajebao... Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 misliš na andriod app?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rockatansky Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 misliš na andriod app?? Da. ....?.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Da. ....?.. radi samo trebaš interface. http://www.lpgtech.eu/?page_id=4719 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rockatansky Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 radi samo trebaš interface.http://www.lpgtech.eu/?page_id=4719 Super, hvala. Link to comment Share on other sites More sharing options...
entuzijast Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Evo, ipak sam se zajebao...samo mi se ova situacija čini još gora... P0301 misfire cylinder 1 P0303 misfire cylinder 3 P0304 misfire cylinder 4 i povučeno paljenje naravno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
GonzoT5 Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 izgleda kao neki mehanički kvar tipa dizna ? Malo mi je to čudno da oni to nemogu složit da radi kak treba. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted January 8, 2015 Share Posted January 8, 2015 Trazim kabel da se mogu spojit na svoj plinski ecu Rijec je o Lovato easy fast. Ima tko kakav prijedlog di i sta kupit? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer Posted January 8, 2015 Share Posted January 8, 2015 Evo, ipak sam se zajebao...samo mi se ova situacija čini još gora... P0301 misfire cylinder 1 P0303 misfire cylinder 3 P0304 misfire cylinder 4 i povučeno paljenje naravno... Svijećice, kabel, bobina Link to comment Share on other sites More sharing options...
JosipZG Posted January 8, 2015 Share Posted January 8, 2015 (edited) Trazim kabel da se mogu spojit na svoj plinski ecuRijec je o Lovato easy fast. Ima tko kakav prijedlog di i sta kupit? ja kupio ovaj a vidim da ima i taj tvoj Lovato na popisu http://www.ebay.com/itm/INTERFACE-LPG-CNG-N-3-AC-LOVATO-KME-IC-DVD-/221372912734 meni radi, stiglo za oko 7-8 dana edit: malo prebrzo napisao, ja uzeo ovaj od istog prodavača http://www.ebay.com/itm/221372914140?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Edited January 8, 2015 by JosipZG Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now