Drag_steer Posted March 2, 2015 Author Share Posted March 2, 2015 ja ne znam zasto vi govorite da oni na "vagama"stelaju, ja sam vozio dva puta i niejdnom nije bio na vagama i oba puta sam plati otih 400kn Pa sta su i radili ? Mozda centrirali trap i digli/spustali auto ili podesavali nesto? Frendu rekli 400 kn za vage Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 Ja sam pitao jel na vagama stelano - ne, niti je itko spomenuo da za 400kn stelaju na vagama, a nikakav spur nitko nije radio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivan_T Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 Meni je Robi uzeo za vage izmedu 150 i 300 kuna.. Cak mislim 250. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 sad sam se sjetio, tako je, platio sam 400kn montazu gevindi, i onda na zimu podizanje auta 250kn, odnosno samo stelanje visine Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 ja ne znam zasto vi govorite da oni na "vagama"stelaju, ja sam vozio dva puta i niejdnom nije bio na vagama i oba puta sam plati otih 400kn sta si platio 400 kuna ,podesavanje ili montazu Link to comment Share on other sites More sharing options...
golfijaner Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 Montaža je 400,00 kn već godinama. Ta je cijena meni ponuđena još 2008. godine Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 pa da ,zato sam ga i pitao stelanje na vagama i montaza je 700 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 e pa to i ja pricam, za 400kn dobijes obicnu montazu sa obicnim riktanjem visine kao sto sam dobio Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVEN Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 Meni na V3 ima jos jedno 15mm do kraja i auto je skroz udoban na 195/40/17. Prezadovoljan sam. Jedino sto me cudi je da V3 uopce nema mogucnost spustanja auta do poda nego do neke normalne granice. @Gabre - nisu ti ponudili jer sigurno nisu procijenili da si okorjeli trkac kome je svaka sitnica bitna jer za vikend ides na obaranje Grobnika. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabre Posted March 2, 2015 Share Posted March 2, 2015 Ja dosao, dobar dan, htio bi montirati eibach gevinde kupljene kod vas, vama prepustam da spustite da se moze voziti dobro, a da ne plazim po cesti. To sam dobio, cak sam i pitao da li na vagama stelaju, rekao je da ne mom autu/gevindama ne, ili tako neki odgovor, ne sjecam se vise tocno, sto je i normalno, koji k ima na vagama riktati visinu. No bio mi je prenizak, zuckao je prednji kraj previse stalno pa sam ga odvezao nakon par mjeseci da ga dignu i onda je bilo super Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 Kako želim da mi se auto ponaša, ne znam kako da to postignem+nemam dizalicu ni ostali alat. Znači spreman sam platiti za tu uslugu nekome tko će mi to odraditi kako spada, prvenstveno jer sam primjetio da moje dizanje auta gore-dolje nije dalo baš rezultate koje sam htio za štelat visinu ti je dovoljno malo volje i dizalica koju si dobio s autom to što si dizao i spuštao auto ne znači ništ ako nisi podesio i nagibe kao i trag kotača jer najviše trag određuje kako se auto ponaša,na večini auta se dizanjem/spuštanjem otvara/zatvara trag...ja uvijek nagibe imam minimalne,tj maksimalno poravnate kotače i trag u nuli,to je obično idealna postavka za krenut u fino podešavanje...ako nemaš mogučnosti podešavanja nagiba svakako camber kitove nabavi,bez njih spuštanje je večinom gubitak vremena spusti auto na visinu koja tebi odgovara,vozi se koji dan da vidiš jel to to i onda podesi sve na nulu za taj auto...i onda vidi dalje Link to comment Share on other sites More sharing options...
pavich Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 spusti auto na visinu koja tebi odgovara,vozi se koji dan da vidiš jel to to i onda podesi sve na nulu za taj auto...i onda vidi dalje obavio to, prvo je bio ubijen u pod pa sam strugao na svakom ležećem, pa sam ga digao na neku podnošljivu razinu, i postavio na nulu... I sad gledam što (GDJE) dalje! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 ako nemaš nekog u blizini tko je slagao špur na autima za utrke pokusaj na netu naci podatke za trag kotača koji se pokazao idealan na miati ili mx5 ili se igraj s postavkama dok ne pogodiš idealno što se tebi sviđa...tebi po tome treba podesit dobro špur da dobiješ ponašanje koje želiš,visinu si si odredio vec tako da potrebe za vagama nemaš baš Link to comment Share on other sites More sharing options...
terror666 Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 ma ima al pipica se boji pitat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 ako nemaš nekog u blizini tko je slagao špur na autima za utrke pokusaj na netu naci podatke za trag kotača koji se pokazao idealan na miati ili mx5 ili se igraj s postavkama dok ne pogodiš idealno što se tebi sviđa...tebi po tome treba podesit dobro špur da dobiješ ponašanje koje želiš,visinu si si odredio vec tako da potrebe za vagama nemaš baš Vage ti služe da ne mora stavljati bocu LPGa u gepek ako ima gewinde. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vucko Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 Rene ti možda misliš da si pametan,ali ja ti garantiram da si puno manje pametan nego što imaš dojam da jesi,jer svakim danom pokušavaš nešto dokazat svojim "humorističnim" izjavama koje najčešće nemaju niti humora niti logike...recimo možda nekad shvatiš da nije isto statički kad auto stoji da mu ujednačiš težine na pojedinim kotačima kad u vožni sile djeluju na raspored tih masa i više ce ti značit niže težište nogo 20kg razlike na pojedinom kotaču Ja garantiram da u svakodnevnoj voznji kurca nece osjetit razliku u autu podešenom na vagama u odnosu na auto podešen bez vaga,samo je velika šansa da ce ga netko pitat jel ti rene savjetovao da štelaš mx5 na vagama pa sad imaš gliser inače zajebavam se jer čini mi se da je raspored težine na tvojoj mx5 skoro savršen 52/48 ako se dobro sječam,dakle podesit trag kako tebi najbolje odgovara i imaš jebeno brz i stabilan auto Link to comment Share on other sites More sharing options...
obie Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 Rene ti možda misliš da si pametan,ali ja ti garantiram da si puno manje pametan nego što imaš dojam da jesi,jer svakim danom pokušavaš nešto dokazat svojim "humorističnim" izjavama koje najčešće nemaju niti humora niti logike...recimo možda nekad shvatiš da nije isto statički kad auto stoji da mu ujednačiš težine na pojedinim kotačima kad u vožni sile djeluju na raspored tih masa i više ce ti značit niže težište nogo 20kg razlike na pojedinom kotaču Ja garantiram da u svakodnevnoj voznji kurca nece osjetit razliku u autu podešenom na vagama u odnosu na auto podešen bez vaga,samo je velika šansa da ce ga netko pitat jel ti rene savjetovao da štelaš mx5 na vagama pa sad imaš gliser inače zajebavam se jer čini mi se da je raspored težine na tvojoj mx5 skoro savršen 52/48 ako se dobro sječam,dakle podesit trag kako tebi najbolje odgovara i imaš jebeno brz i stabilan auto statika je najmanje bitan faktor u ponasanju auta na cesti... mislim da je dinamika presudna. pa nije to nekretnina Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 Vage ti služe da ne mora stavljati bocu LPGa u gepek ako ima gewinde. :haha::haha::haha: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 (edited) Hvala. To sa caster nagibom mi je poznato (Clio II sport običan...i Cup/Trophy...razlika u tom nagibu) ali ga je nemoguce dobiti više nego je sad. Na muldama ima dva para rupa...sad je zavidan u taj drugi par rupa bliže kabini - i dalje od toga nema. Koji auto sad vozis? Za Clio 2 RS imas Eibach Camber Correcting Bolts za naprijed i Rear Camber Shims za otraga... http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=1100&appid=2 http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3630&appid=2 I s tim se onda mozes igrati... Tako je kod mene na Lanceru sada: I naprijed imam negdje -2,30, iza -1,50, spur naprijed mrvicu otvoren, iza mrvicu zatvoren... Recimo za Clio 197 kakav sam imao toga nije bilo... Sa Eibach oprugama je otisao mrvicu u minus, ali nije se dalo podesiti na vise od -1... Naravno najbolje je staviti camber plates... To je sto se nagiba tice, sto se castera tice, to je vec kompliciranije za podesiti... Edited March 3, 2015 by ND4SPD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted March 3, 2015 Share Posted March 3, 2015 Koga zanima nesto vise (preporucujem prvo procitati, pa onda gledati video, biti ce jasnije): http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now