alenp Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Znaci da ne radimo offtopic u topicu R34 protiv malih laganih.. Znaci koji je smisao medugasa kad se salta u nizu brzinu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
stipe Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 (edited) lakse upadne u brzinu, kvacilo gladje prihvati, nema usporavanja (npr kad ides uzbrdo)... uglavnom uvik koristim medjugas, osim prilikom zaustavljanja, kad idem u nizu, pa nizu, pa nizu... pa stanem na semafor Edited February 2, 2009 by stipe Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ljubicic D. Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 uglavnom uvik koristim medjugas, osim prilikom zaustavljanja, kad idem u nizu, pa nizu, pa nizu... pa stanem na semafor Na čemu, na puntu?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
obie Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 također, takozvana heeltoe tehnika. meni na quattru puno znaci. puno je lezernija voznja, bez trzaja, izjednacavaju ti se brojevi okretaja s motorom, nema trzaja a ni naglog usporavanja kotaca sta nerijetko zna izazvat proklizavanje.... i cuvas lamelu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ljubicic D. Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 U biti, ajd da prvo raspravimo sta je za vas međugas??? Link to comment Share on other sites More sharing options...
obie Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 (edited) ovaj ce ti to znat bolje predocit vizualno nego ja verbalno... Edited February 2, 2009 by obie Link to comment Share on other sites More sharing options...
matija0311 Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 međugas je na onim starim kamionima kaj su u vojsci da si dao gas da si mogo uopće prišaltat ili tak nešt...bratić mi je bio u autojedinici pa je pričal da je te stare bilo gotovo nemoguće šaltat bez međugasa...ja osobno to ne koristim... Link to comment Share on other sites More sharing options...
SvenDaMan Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 da, to i mene zanima, kaj podrazumjevate pod međugas? međugas su radili kamionđije dok nije bilo sinhrona a ovo head and toe - užasno mi je teško to napraviti osim ako ne kočim jakoooooo jer je gas papučica bolje uvučena u odnosu na kočnicu Link to comment Share on other sites More sharing options...
obie Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 (edited) zaboravia san stavit Ayrtona Sennu u koleđicama..... u svakom slucaju da olaksas rad sinhronima, smanjis nagli trzaj, odrzis okretaje... Edited February 2, 2009 by obie Link to comment Share on other sites More sharing options...
alenp Posted February 2, 2009 Author Share Posted February 2, 2009 međugas je na onim starim kamionima kaj su u vojsci da si dao gas da si mogo uopće prišaltat ili tak nešt...bratić mi je bio u autojedinici pa je pričal da je te stare bilo gotovo nemoguće šaltat bez međugasa...ja osobno to ne koristim... Ovo je drugo, stari kamioni nisu imali sinkrone, i dan danas puno kamiondija salta sa medugasom zato sto je to prijeko potrebno..buraz fura kamion pa ce ti bolje objasnit zasto je to danas potrebno, makar on ima getribu koja je 4x3:huh: Ili ti imas 4 normalne brzine i malu rucicu koja je "mnozi" te brzine i kad mices tu malu rucicu dovoljno je pustit i stisnut gas...ali kamionu su sasvim druga stvar.. Mene zanima zasto u danasnje moderno vrijeme bi to bilo bitno, gdje dosta trkacih autiju ima sekvencijalni mjenjac.. Ja iskreno ne vidim svrhu da ja saltam na meganu sa medugasom kad idem u nizu.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
alenp Posted February 2, 2009 Author Share Posted February 2, 2009 ovaj ce ti to znat bolje predocit vizualno nego ja verbalno... Ovaj je jako pametan.. "Never use your engine to slow down" Kad sam to cuo bilo mi je dosta:thumbsup: Ne pametujem ja, ali opet motor jako pomaze u kocenju..moze on rec sta hoce.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 http://en.wikipedia.org/wiki/Heel-and-toe http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/45792/article.html kak vi vozite te brze renole da se sa ovim niste susreli Link to comment Share on other sites More sharing options...
maticCRO Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 ja nisam neki jako upucen u te tehnicke probleme o autima i to,ali po meni si kompletniji vozac,i po tome sto malo vise cuvas auto ajmo rec a i ugodnija je voznja barem suputnicima kad auto ne skoci kad presaltas na 60kmh iz 3. U 2.brzinu kuzis,znaci vozic,pustis gas stisnes kuplung aka spojku piknes malo gas i ubacis u nizu i otpustis spojku,fakat je lako ispraksat,a naviknes se nakon tjedan dana i nerazmisljas o tom.heel and toe je napprednija tehnika za kocenje koja je vise manje nepotrebna u prometu,to mi se neda.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joc16v Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 U principu nisi nis napravio ako stisčeš gas dok je kuplung stisnut, treba kuplung odpustit u leru i stisnut gas, pa opet kuplung visa/niza ak oces da se brzine motora i getribe izjednače. Cini mi se da to svi rade fore radi jer se dobro cuje i nis drugo. Znaci u 3.oj si npr, ubrzaš, kuplung, ler, pustis kuplung, piknes gas, kuplung, 4.ta... Bio kamiondjia neko vrijeme. Vjerujem da treba i na autima tako da bi imalo nekog "efekta" al nema potrbe po meni, osim ak imas golfa duju s losim sinhronom druge i zima je vani :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
alenp Posted February 2, 2009 Author Share Posted February 2, 2009 U principu nisi nis napravio ako stisčeš gas dok je kuplung stisnut, treba kuplung odpustit u leru i stisnut gas, pa opet kuplung visa/niza ak oces da se brzine motora i getribe izjednače. Cini mi se da to svi rade fore radi jer se dobro cuje i nis drugo. Znaci u 3.oj si npr, ubrzaš, kuplung, ler, pustis kuplung, piknes gas, kuplung, 4.ta... Bio kamiondjia neko vrijeme. Vjerujem da treba i na autima tako da bi imalo nekog "efekta" al nema potrbe po meni, osim ak imas golfa duju s losim sinhronom druge i zima je vani :lol: Pa tocno to i je medugas..znaci auto u ler i onda izjednacit okretaje..cale bio kamiondzija, buraz je kamiondizja..japanci su foleri:lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ljubicic D. Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 U principu nisi nis napravio ako stisčeš gas dok je kuplung stisnut, treba kuplung odpustit u leru i stisnut gas, pa opet kuplung visa/niza ak oces da se brzine motora i getribe izjednače. Cini mi se da to svi rade fore radi jer se dobro cuje i nis drugo. Znaci u 3.oj si npr, ubrzaš, kuplung, ler, pustis kuplung, piknes gas, kuplung, 4.ta... Bio kamiondjia neko vrijeme. Vjerujem da treba i na autima tako da bi imalo nekog "efekta" al nema potrbe po meni, osim ak imas golfa duju s losim sinhronom druge i zima je vani :lol: Eto zato sam pitao sta je za koga međugas. Ovo sto si ti rekao to je pravi međugas... Link to comment Share on other sites More sharing options...
cyberphere Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Meni auto automatski dodaje gas odnosno taj međugas kad naglo ubrzavam i šaltam, a sad da ću još usporavat i mislit da stisnem gas dok kočim fala ne :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
maticCRO Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 ovo kaj ti pises sa duplim kuplungom sam citao strane forume i ekipa vecinom se slaze da je to potpuno nepotrebno,to ler pa tek onda u brzinu,tako da..to je bilo prije sinkrona tako,a ovak medjugas kak sam ja naveo radis samo radi uskladjivanja brzine vrtnje tj rev match,duplo saltanje je nepotrebno,al kaj ja znam,radite kak hocete.ekipa vozi aute bez ikakvog medjugasa i nikad problema,tak da nije to kriticno i pod muss. Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Pa tocno to i je medugas..znaci auto u ler i onda izjednacit okretaje..cale bio kamiondzija, buraz je kamiondizja..japanci su foleri:lol: Dakle buduci da su ove gluposti prevšile svaku mjeru na jednom autu forumu treba intervenirati. 1. Međugas se koristi prilikom mijenjaja u NIŽU brzinu - a NE u višu 2. Koristi se zato da bi okretaje motora i mijeanja u nižem stupnju prijenosa izjednačio prije nego se dogodi shift lock ili totalno destabiliziras auto prilikom kocenja 3. Spada u osnove naprednijih tehnika voznje Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Ma ne treba nis "medugas", kad usporavas malo zesce i ubacis u nizu bez medugasa, samo pustis kuplug pa ti auto u voznji prikoci. E to se trazi :lol:. Pogotovo recimo na ulasku u zavoj :rofl::doh: Sad ozbiljno, pa tko to ne radi :doh: Meni je to normalno kad se vozim bilo kako, a pogotovo kad se malo gonjas... Koje pitanje :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Outlaw Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 TT u istoj minuti... Ali stvarno koji LOL na pitanje :rofl::rofl: Pa to sam ko klinjo jos radio, to nekak samo od sebe dode. Ili drzite auto na kuplungu u voznji pa lagano pustate kad ide u nizu :rofl: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 (edited) EDIT: nemojte mijesati "klasicni" medjugas i heel & toe AND NOW: Gilles Panizzi shows how to drive an EVO without heel & toe (vozi se na tougeu od best motoringa ako dobro vidim) http://www.youtube.com/watch?v=3oT9nQfMXKc i jos jedan primjer, F1, ne tako davno je bilo kad smo gledali te razlike, Schumacher je koristio heel & toe, Alonso ne... Necu sad reci koji je bio brzi, jer je tu bilo razlike u bolidima itd.... Edited February 2, 2009 by ND4SPD Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 heel toe je medjugas prilikom kocenja da, to je gunsai touge Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 heel toe je medjugas prilikom kocenja odi se ti svadjaj sa nekim tko vozi fap-a kaj je pravi medjugas :lol: klasicni je ono kaj su gore napisali, mijenjanje u visu, podizanje okretaja u leru, a ovo su vec tehnike voznje, za koje ne mozes samo napisati medjugas, zato odmah napises heel & toe i onda nema zabune Link to comment Share on other sites More sharing options...
TomiTraktor Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 odi se ti svadjaj sa nekim tko vozi fap-a kaj je pravi medjugas :lol: klasicni je ono kaj su gore napisali, mijenjanje u visu, podizanje okretaja u leru, a ovo su vec tehnike voznje, za koje ne mozes samo napisati medjugas, zato odmah napises heel & toe i onda nema zabune ma da, pa da ekipa brzim autima koji su najbrzi na svijetu a neznaju kaj je to - napadnu i pocnu pricat lovacke sa fapa kljunasa Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now