lima Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 Situacija - auto star 15 godina, serijala. Lijepo se vozi, nista ne lupa, nema puno km, servisiran redovno. Set amortizera i opruga (npr nekakva kayaba) kosta dosta vise nego FK gevinde. Kako se apsolutno ne bi bunio da osim novog ovjesa bude malo nizi i tvrdi ovo je logicno rijesenje. pitanje - sto moze poci po krivu? Par ljudi me upozorava da bi se radi toga moglo raspast xy stvari koje ovako nece... moje iskustvo veli da ce se stvari brze trositi al tak mi svejedno ak nekakav lezaj izdrzi 25tkm, a ne 35.... brine me da ne sjebem nekaj generalno i odmah ps: ici ce dole max 5cm da i dalje bude vozljiv.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kroky Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 te jeftinjara gewinde su vecinom udobnije sto je auto nizi, a posto auto vec ima godina a nema km, IMHO prije ces mjenjat gumene dijelove ovjesa Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srele_St Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 O kojem autu se radi?Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
lima Posted September 29, 2017 Author Share Posted September 29, 2017 clio 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srele_St Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 Vozio sam par auta sa tim low budget gewindama, iskreno meni je to pre tvrdo i neudobno za svaki dan.Do -5cm radje uzmem eibach opruge i neke amortizere.Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
lima Posted September 29, 2017 Author Share Posted September 29, 2017 Da je tako jednostavno... velim, fk ima nekakvu akciju i gevinde su 200 eura. Inace su 450. obicna kayaba+obicni federi su preko 300 eura. obicna kayaba+eibach federi su preko 400 eur. poanta je da nemam na namjeru od 1000 eura ulupat pola te cifre u ovjes, a opet mi se fk cini puno bolja varijanta od ta-technix, jom i slicnih pogotov za te pare... pitanje je samo da li nesto generalno moze otici kvragu radi spustanja starog auta - bez obzira kojim brandom. Tj vise iskustva od ekipe kaj je stavljala takve stvari na duje, cliace i slicne 15+ aute, a da nisu projekti u pitanju gdje se sve slagalo od nule. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Srele_St Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 Te gewinde su napravljene za tvoj auto i imaju TUV tako da te netreba brinut da ce nesto otic kvragu.Za 200€ ih kupi pa probaj. Ako ti nebude to - to vratis svoje stare amortizere a gewinde prodas po nabavnoj. Poslano sa mog LG-H870 koristeći Tapatalk 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
lima Posted September 29, 2017 Author Share Posted September 29, 2017 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Goertosing Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 3 hours ago, lima said: Situacija - auto star 15 godina, serijala. Lijepo se vozi, nista ne lupa, nema puno km, servisiran redovno. Set amortizera i opruga (npr nekakva kayaba) kosta dosta vise nego FK gevinde. Kako se apsolutno ne bi bunio da osim novog ovjesa bude malo nizi i tvrdi ovo je logicno rijesenje. pitanje - sto moze poci po krivu? Par ljudi me upozorava da bi se radi toga moglo raspast xy stvari koje ovako nece... moje iskustvo veli da ce se stvari brze trositi al tak mi svejedno ak nekakav lezaj izdrzi 25tkm, a ne 35.... brine me da ne sjebem nekaj generalno i odmah ps: ici ce dole max 5cm da i dalje bude vozljiv.. Vozio sam se u dosta auta s takvim gewindama, a uostalom ekipa s acc-a su ih svi masovno kupovali kada je to bio hit na wse prije 5-10 godina. Tko god je stavio na quattro nije bio zadovoljan (tvrdoća brutalna, kao da nemaš uopće amortizer nego fiksnu šipku), dok ovi što su na prednji pogon su bili koliko toliko ok. Kvaliteta i trajnost - kako kome, netko se dan danas vozi na njima, nekima su brzo propišale. A svi imaju problem s navojima, znači namjestiš visine kod prvog stavljanja i to ti je to, za par mjeseci se to zapeče/zahrđa/unište se navoji i više to nikad nećeš podešavat. Trebao bi nać par ljudi koji imaju baš isti auto kao tvoj (po mogućnosti s istim ili sličnim motorom, zbog težine) i pitat za iskustva, jer gewinde dosta variraju ovisno o autu, pa na nekim autima bude sve ok, a neki nisu gewinda friendly. Iako bez obzira i na to, na tvom mjestu bi ja radio stavio normalne amortizere bez obzira što možda sada gewinde izgledaju jeftinija varijanta. Kasnije kad ti unište ovjes onda će ipak to bit skuplja priča. Ja sam imao prije D2 gewinde (koje su valjda par puta skuplje od tih jeftinih FK, Raceland, Ta-technick i kako se već sve zovu) i osim što su bile nevozljivo tvrde, visina se nije mogla podesiti da naprijed i nazad auto bude jednake visine. Nazad kada bi podignuo na maksimum, a naprijed spustio na min, i dalje bi nazad bilo dosta niže nego naprijed. Kasnije sam stavio eibach opruge (one najjeftinije što spuštaju valjda -3cm) + nove S-line amortizere (tvornički za kojih 2cm niže od običnog ovjesa) i to je daleko bolje, udobnije, stabilnije od gewindi, i interesantno visina naprijed i nazad je baš kakva treba biti. Još jedna stvar koja nije za zanemariti, to je da je ovjes prije gewindi bio u dobrom stanju bez ikakvih luftova ili neke potrošenosti. Nakon 7 000 km vožnje na gwindama sva ramena su dobila veliki luft, sve se tako brzo i naglo potrošilo, raspalo, a na Audiu je to znači ukupno 8 ramena + 2 C nosača (komplet koji u ovlaštenome košta 10-15 tkn). Na eibach nižim oprugama i s-line amortizerima sam napravio kojih 70 000 km i sve je super stanju. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MarioST Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 Ja sam imao 2 seta jeftinih gewindi nekih 7 godina na focusu mk1. Sve sta mogu rec je da su bile potpuno ispravne svo to vrime, nikad nista na trapu nisam minja osim jedne kape amortizera od 90kn. Jedino su pretvrde, al to su ipak gewinde i guma 205/40-17 koja je bila u mene na 8*17 pa ima i to svoje Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted September 30, 2017 Share Posted September 30, 2017 7 hours ago, Kroky said: te jeftinjara gewinde su vecinom udobnije sto je auto nizi Uuuu, ja bi rekao obratno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted September 30, 2017 Share Posted September 30, 2017 6 hours ago, lima said: Da je tako jednostavno... velim, fk ima nekakvu akciju i gevinde su 200 eura. Inace su 450. obicna kayaba+obicni federi su preko 300 eura. obicna kayaba+eibach federi su preko 400 eur. poanta je da nemam na namjeru od 1000 eura ulupat pola te cifre u ovjes, a opet mi se fk cini puno bolja varijanta od ta-technix, jom i slicnih pogotov za te pare... pitanje je samo da li nesto generalno moze otici kvragu radi spustanja starog auta - bez obzira kojim brandom. Tj vise iskustva od ekipe kaj je stavljala takve stvari na duje, cliace i slicne 15+ aute, a da nisu projekti u pitanju gdje se sve slagalo od nule. Ja bi malo googlao i pitao po stranim Renault forumima, buduci da je Clio u pitanju... 200 EUR zbilja nije puno za tako nesto... E, sada, da li to znaci da ces tih 200 EUR baciti, to ne znam... Netko je na forumu spominjao da ima dobrih jeftinijih gewindi, koliko se sjecam ST Suspensions proizvodi KW, to bi moglo biti dobro, a cini mi se da je netko spominjao i Vogtland... Moguce da je cak i taj FK bio u pitanju, zbilja se vise ne sjecam... Ja bi isao na provjerenu budget kombinaciju, Bilstein B6 ili B8 i Eibach opruge... S time se auto super vozi... Link to comment Share on other sites More sharing options...
the-rider Posted September 30, 2017 Share Posted September 30, 2017 frend vozi clio2 vec par godina na tim nekim jeftinim gewindama, jos se nije nista raspalo Link to comment Share on other sites More sharing options...
lima Posted September 30, 2017 Author Share Posted September 30, 2017 Omasili ste pitanje nije upitno sto (ne)valja kod jeftinih gevindi nego sto se dogada kad se stari auto spusti. Jer realno koliko god puta je bilestein amortizer bolji ne mjenja (puno) cinjenicu koliko steti ostatku auta (govorim u postotku gdje ce npr poluosovina izdrzati 15tkm na njemu, a 7tkm na FK). znaci ovo gdje su jeftine gevinde uglavnom tvrde, znaju zapec na navoju i da su tu recimo eibach+obicni amortizeti bolji izbor nije upitno to znam i ja pitanje je iskljucivo sto moze krepat odmah na starom autu radi spustanja (bilo cime) ne za 5-10-15tkm gdje ima smisla ovo sto svi pisete da ce nekakav jaci brand odraditi dugorocno puno bolji posao. da me standardni amortizeri + eibach kostaju priblizno isto ne bi se ni ja razmisljao ali kad je razlika duplo kaj dolazi do 50% cijene auta onda se pitam koliko ima smisla. samo opruge ne igraju jer treba mjenjati sve... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Branx Posted September 30, 2017 Share Posted September 30, 2017 Kupuj, neće se ništa desit... 200€ je ništa, FK je solidna marka... ne beri brigu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now