pacey Posted December 12, 2022 Share Posted December 12, 2022 Koliko je pouzdano kupit srce turbine kompletno i ubacit u svoju turbinu.. Novo srce, koje je balansirano uredno(jel to ok balansirano ili se balansira na turbini?) Melett srce(englesko) sam pronašao BMW MHI turbina Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted December 12, 2022 Share Posted December 12, 2022 Iskreno ne bi riskirao dva puta to raditi Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacey Posted December 12, 2022 Author Share Posted December 12, 2022 24 minutes ago, Exfreerider said: Iskreno ne bi riskirao dva puta to raditi Ne djeluje mi znanost.. Srce nebi slagao.. Al ovo je ajmo rec sve spakovano i spremno za ubacit..ne treba nikakav poseban alat.. Ali mozda i treba ili ima u necem fora? Link to comment Share on other sites More sharing options...
13DM Posted December 12, 2022 Share Posted December 12, 2022 frend mi je to radio i nije bilo nikakvih problema, kupiš preko net-a taj rumpf i to ti je to ima i kod nas po dućanima za kupit ak se ne varam, intercars i slični ništa posebno pametno nit skupo Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 12, 2022 Share Posted December 12, 2022 3 hours ago, pacey said: Koliko je pouzdano kupit srce turbine kompletno i ubacit u svoju turbinu.. Novo srce, koje je balansirano uredno(jel to ok balansirano ili se balansira na turbini?) Melett srce(englesko) sam pronašao BMW MHI turbina Obicno je dobro i varijabilu reparirati jer je ona u vecini uzrok ostecenja turbine. Po mome iskustvu tako slozen turbo nikad ne radi kao tvornicki. Znaci za laganu voznju znaju biti ok, ali sve vise od toga problemi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
killercivic Posted December 12, 2022 Share Posted December 12, 2022 Melett je dobar, izrži par godina i chipan s tim, a varijablu isto možeš posebno kupit 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacey Posted December 12, 2022 Author Share Posted December 12, 2022 2 hours ago, fire said: Obicno je dobro i varijabilu reparirati jer je ona u vecini uzrok ostecenja turbine. Po mome iskustvu tako slozen turbo nikad ne radi kao tvornicki. Znaci za laganu voznju znaju biti ok, ali sve vise od toga problemi. Serijski auto.. Aksijalni luft(napred nazad) Ne trosi ulje..jedino se turbina cuje kad je full hladan auto na leru prvih 10 20 sek Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted December 12, 2022 Share Posted December 12, 2022 Ja sam vise komada uzimao odavde i uvijek su bili odlicni i ponasaju se i bolje nego OEM pogotovo na autima sa 200kkm+. Imaju cak i opcije mildhybrida koje jednako tako funkcioniraju kako i pise. https://www.turborebuild.co.uk/webshop/ 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
pacey Posted December 12, 2022 Author Share Posted December 12, 2022 5 hours ago, Radman_ED35 said: Ja sam vise komada uzimao odavde i uvijek su bili odlicni i ponasaju se i bolje nego OEM pogotovo na autima sa 200kkm+. Imaju cak i opcije mildhybrida koje jednako tako funkcioniraju kako i pise. https://www.turborebuild.co.uk/webshop/ Znaci samo otvorio turbo..ubacio srce i zatvorio? Nista naknadno balansirat ili nesto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted December 13, 2022 Share Posted December 13, 2022 14 hours ago, pacey said: Znaci samo otvorio turbo..ubacio srce i zatvorio? Nista naknadno balansirat ili nesto? Nista, ubacio srce i gas. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted December 14, 2022 Share Posted December 14, 2022 Vecina tih "srca" o kojima pricate je kratkog vijeka. Puno losih dijelova (los materijal osovine, kompresor s krivom geometrijom, kocista s premalom ili prevelikom tolerancom,....... ), a daleko najgori su materijali i tehnoloski postupci izrade lezajeva i elementa aksijalnog lezaja. Melett ima vrhuske dijelove ali im je balans "srca" u vecini slucajeva los jer se zbog velikih serija nemaju vremena baviti s tim. "Dobalansirati" CHRA na VSR-u i onda je to......to. 🙂 Inace se vecina turbina balansira izmedju 90.000 i 168.000 okretaja a "umbalans" do 90.000 okretaja je 0,7G dok je od 90.000 -168.000 okretaja 1,5G. Nerijetko balans prelazi te vrijednosti pa se turbina "cuje" i nije dugog vijeka. Postoji jos jedna stvar koju nitko ne spominje a koja je jaaako bitna, ......to je podesavanje varijabile koje se nemoze dobro napravit ako se ne radi na uredjaju za podesavanje protoka (flow bench uređaj) . Svaka turbina ima drugaciju kolicinu plinova koje prolaze kroz nju . Kad je turbina jednom na autu onda je to dosta mucno i dugotrajno ako se nema srece. (moze se ali treba imati srece, pogotovo kod novijih auta koji bacaju um "safe" mod i zbog previsokog i zbog preniskog tlaka za određene okretaje) Ima tu jos puno toga sto neku tubinu cini dobrom i pouzdanom ali o tome nekom drugom prilikom, On 12/12/2022 at 11:07 AM, fire said: Po mome iskustvu tako slozen turbo nikad ne radi kao tvornicki. Znaci za laganu voznju znaju biti ok, ali sve vise od toga problemi. Originalna turbina se ni po cemu nemoze mjeriti sa dobro slozenom turbinom od Melett-ovih dijelova. Melett ima upgrade-ane (citaj .....bolje) lezajeve i elemente aksijalnog lezaja od originalnih . Dobru ili odlicnu turbinu uopce nije problem unistiti mapiranjem na autu sa motorom koji je prosao 200 - 300kkm. Pogotovo kad se zna da danas svaka šuša mapira, a sve i jedan vlasnik misli da mu je auto ispravan. Ali, ti to najbolje znas. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now