mr_G Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Ima li tko fotku opelove radilice, tj trigger wheela? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Imam ja. A ono sto tebe zapravo zanima je da postoje tri vrste koje mogu stati na radilicu od c20xe/c20ne. Jako su slicni, ali rupa nije bas na istom mjestu. Bez stroboskopa neces bas nesto doznati. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 23, 2009 Author Share Posted December 23, 2009 Mene zamima koliko šarafa ima i jel samo sa šarafima pričvšćena? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Ako se dobro sjecam 5 ili 6 serafa samo, i nemoze se staviti krivo. Zasto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 23, 2009 Author Share Posted December 23, 2009 Zato što sam 2 komada našao na magnetu čepa. Naravno pojačanje bloka..:drink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Auto radi? Jer vems nece bacati iskru ako je premalo zuba. Kaj se dogodilo? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 23, 2009 Author Share Posted December 23, 2009 A ono šugavo pojačanje bloka je preblizu trigger wheelu, i vjerovatno se prilikom vibracija radilice malo dodirivalo, šarafi se počeli odvrtati i pojačanje ih odsjeklo... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Samo pazi koji ces staviti natrag nutra, jer ima vise vrsta tih trigger wheel-ova. Ako imas stroboskop nije bitno. BTW od kud vibracije u tom dijelu motora(tolko jake i u tom smjeru)? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dcrnic Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 A ono šugavo pojačanje bloka je preblizu trigger wheelu, i vjerovatno se prilikom vibracija radilice malo dodirivalo, šarafi se počeli odvrtati i pojačanje ih odsjeklo... Šta ti nije jednostavnije preraditi pojačanje? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Mora tak i tak novi trigger wheel stavit i stegnut kak spada sa locktiteom.A mofao bi i malo i clearance pogledat između pojačanja i TW. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 23, 2009 Author Share Posted December 23, 2009 Nemožeš skinuti TW dok ne skineš radilicu. A radilicu ne možeš skinuti dok ne skineš motor. Ja motor više ne skidam dolje. Što znači, skinem karter, zavarim TW ako ne mogu izvaditi šarafe i šta mu bog da... A pobrusiti pojačanje ne možeš dok ne izvadiš ga van... Generalno sranje... I to pojačanje je generalno sranje. Niti jedan šaraf nije pasao, nema procjep za štangicu od ulja, itd... Polufabrikat za 1000kn! :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Mozes uvjek vani negde staviti TW. Ili koristiti npr zupce na zvonu, samo onda trebas jedan zub strgati(neznam kak bi se to odrazilo na anlaser) ili bez trganja koristiti sinkronizaciju s bregaste. Ali imho trebao bi naci uzrok vibracija. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 23, 2009 Author Share Posted December 23, 2009 Ma nije problem vibracije nego preblizu pojačanje bloka.. Kužiš neznam jel ima pola milimetra razmak između TW-a i ljestvi... To smo skužili kad smo stavili radilicu i sve stegnuli... Da sam to ranije skužio pobrusio bi ljestve... A radilica smije toliko šetati lijevo desno.. Kad skinem karter, onda ću provjeriti u kakvom je sve stanju, jel u redu aksijalni pomak i sve... A uvijek se može što fire kaže, prerezati TW i staviti isti izvana... Radilica je na prvoj specijali, nitrirana, ponovno pobrušena i polirana... Govno me koštalo skoro 200EU samo za obradu radilice... Kevin kad je kupovao ljeste, dobio je prave ljeste koje pašu na sve šarafe i imaju sve potrebne klirence... Akuline ljestve su vrlo šlampavo nacrtane i gotovo sve moraš sam brusiti i pripasavati.. Jedino su pasali šarafi kroz glavne ležajeve i samo jedan šaraf kartera! :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted December 23, 2009 Share Posted December 23, 2009 Previše na tom motoru . Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 Ma nema tu nikakve kemije. Sve je po ps-u.. Samo što su ljestve prešlampavo napravljene! :doh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 MrG...jedno pitanje...zasto se ti vozis sa takvim autom ako nije gotov? nagla kretanja? pa po dubrovackoj gas do poda? (vidio svojim ocima) nije da kurim...ne ide mi u glavu ako si u nesto utuko 60tkn pa da onda to riskiras radi toga jer auto nije mapiran :no2: Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 MrG...jedno pitanje...zasto se ti vozis sa takvim autom ako nije gotov? nagla kretanja? pa po dubrovackoj gas do poda? (vidio svojim ocima)nije da kurim...ne ide mi u glavu ako si u nesto utuko 60tkn pa da onda to riskiras radi toga jer auto nije mapiran :no2: Jel uopće znaš kada i pod kojim uvjetima se pale klipovi? Eto ja imam iskustva u tome i znam kako se to radi... Sigurno ne na naglim kretanjima i po dubrovačkoj... :drink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 1. Ima 3 ili 4 serafa, ne sjecam se tocno ali mogu pogledat kad budem isao dolje u garazu. 2. Onaj ko je serafio TW na radilicu MORAO je staviti loctite jer je to pod obavezno 3. Sto se tice blizine pojačanja i TW, radilica SNIJE imati 0.20 mm MAX dopusteno šetanje ljevo desno, ako je vise od toga onda nije i ne bude bilo dobro. 4. Kako je na parkingu pod ceradom sklopljeno i KO JE sklapao, dobro da se još voziš 5. Moj savjet, motor VAN, ponovno ga raskopat u sastavne dijelove, premjerit gapove karika i kvalitetno sklopit 6. Sretno Link to comment Share on other sites More sharing options...
BaGy Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 Jel uopće znaš kada i pod kojim uvjetima se pale klipovi? Eto ja imam iskustva u tome i znam kako se to radi... Sigurno ne na naglim kretanjima i po dubrovačkoj... :drink: nemam namjeru dalje komentirat...jer i dijete bi skuzilo nakon 2 motora... Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 1. Ima 3 ili 4 serafa, ne sjecam se tocno ali mogu pogledat kad budem isao dolje u garazu. 2. Onaj ko je serafio TW na radilicu MORAO je staviti loctite jer je to pod obavezno 3. Sto se tice blizine pojačanja i TW, radilica SNIJE imati 0.20 mm MAX dopusteno šetanje ljevo desno, ako je vise od toga onda nije i ne bude bilo dobro. 4. Kako je na parkingu pod ceradom sklopljeno i KO JE sklapao, dobro da se još voziš 5. Moj savjet, motor VAN, ponovno ga raskopat u sastavne dijelove, premjerit gapove karika i kvalitetno sklopit 6. Sretno 1. Bitno mi je znati točnu informaciju. Ako imaš redilicu od opela molim te pogledaj. 2. TW je stavila tvornica, zašto bi ga ja skidao. 3. Radilica smije imati i nešto veći aksijalni pomak. Ja sam vidio motore i sa 2 milimetra pomaka pa se i dan danas voze... 5. Nema šanse... Link to comment Share on other sites More sharing options...
SlayForMoney Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 nevjerojatno kako ste u stanju usrati topic čovjek ima tehničko pitanje (glavno da se prigovaralo po forumu da ima previše forum.hr tema a premalo ovakvih) i onda uleti ekipa i počne zajebavati. ako ovo prođe bez warnova od strane modya onda zbilja nemam riječi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 1. Bitno mi je znati točnu informaciju. Ako imaš redilicu od opela molim te pogledaj. 2. TW je stavila tvornica, zašto bi ga ja skidao. 3. Radilica smije imati i nešto veći aksijalni pomak. Ja sam vidio motore i sa 2 milimetra pomaka pa se i dan danas voze... 5. Nema šanse... 1. Imam dolje jedno pa cu pogledat, ali malo kasnije sad mi je toplo u krevetu 2. znam da je stavilo, a i kod obrade se mora skinuti jer smeta 3. 2mm pomaka??? ti se šališ?? jebeni neki mehaničari Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 nemam namjeru dalje komentirat...jer i dijete bi skuzilo nakon 2 motora... Pa zato baš. Oba puta klipovi su izgorili, vidi čuda u petoj ili šestoj brzini i vidi čuda van grada... :notworthy: Prvi puta ili je stvarno loše bio izmapiran ili je ostao bez benzina (pumpa)... Drugi puta je izgorio zbog previše neprekidne torture... I ima jedan caka koju mi još nitko nije otkrio od ovih velikih tunera na internetu, a vezana je uz LPG, i neću ju bogami niti ja otkrivati... :drink: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 na LPG se kuha Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted December 24, 2009 Author Share Posted December 24, 2009 1. Imam dolje jedno pa cu pogledat, ali malo kasnije sad mi je toplo u krevetu 2. znam da je stavilo, a i kod obrade se mora skinuti jer smeta 3. 2mm pomaka??? ti se šališ?? jebeni neki mehaničari 1. Ajde pliz. Hoćeš biti oko 14-15 kod kuće, navratit ću do tebe da uzmem onu plastiku pa možemo i pogledati radilicu, ako prije toga ne odeš do hladne štale... :fear2: 2. E vidiš, nisam znao da bi to skidali... Onda su mogli i staviti locktite kad su vračali, ili reći da su skidali! :doh::drink: 3. A nije bajni motor, nije otvaran, ali vozi... :rofl::drink: Aksijalni pomak se dogodi ili zbog lošeg ulja ili zbog stiskanja na hladno... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now