rimA Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Ja sam moderator i nemam bas puno prijatelja.... a puno bi mi znacilo da imam prijatelja s tako bujnom kosom... poslao sam ti zahtjev za prijateljstvom, bit ce mi cast ako prihvatis. :afro: Jednostavno je to tako :lol: dvije nespojive stvari Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Kas se prica o 4x4 Opelima. Prije 3 godine in na 402SR se vozila narandzasta Corsa B 2.0 turbo 4x4 pogon iz Calibre. Najboljse vrijeme 12 i nesto. Stock motor sa EDS tuningom. I kaj se desava s tom Tigrom? Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 ZOD ima tu tigru Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ljubicic D. Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Ja sam moderator i nemam bas puno prijatelja.... a puno bi mi znacilo da imam prijatelja s tako bujnom kosom... poslao sam ti zahtjev za prijateljstvom, bit ce mi cast ako prihvatis. :afro: A ti bi bio modić i imao frendove :lol: Dobar vic :doh: MA ajd prihvatio sam te..... Ovo sto vidis frendova kod mene oni su me danima molili da mi budu frendovi i eto ja dobar kao i uvjek i pristao na sve..... :bag: Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Kas se prica o 4x4 Opelima. Prije 3 godine in na 402SR se vozila narandzasta Corsa B 2.0 turbo 4x4 pogon iz Calibre. Najboljse vrijeme 12 i nesto. Stock motor sa EDS tuningom. I kaj se desava s tom Tigrom? Tigra je u dvorištu pod ceradom. Slagat će se kad če bit financija i bez fušanja, planovi su veliki i neče otič u zaborav Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Tokic: Evo poslao danas upit za custom mjenjac i diff i dobio odgovor od Teammfactory-a sa pocetka topica. Cisto da vidim jesam li dobro shvatio sa njihove stranice: "Hello Miki, thank you for your email. We can manufacture gears for any vehicle, but we do have a minimum order quantity of 10pcs. We cannot make custom one-off items. Thanks, Stephen Yeh" Toliko o tome ko prica svasta. Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 (edited) as i said: We can manufacture gears for any vehicle Dakle na telefon i malo porazgovarati sa ljudima ne preko maila riješavati i dogovoarati i naći će se zajednički jezik i za 1 komad Ukoliko su "zacementirani" oko toga stava od 10 komada i nece, ima tko oce (Gforce, Liberty, PPG, Magnus.....) I ovi su još u "većoj klasi" nego MF Edited January 13, 2010 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
charger Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 (edited) dupli post Edited January 13, 2010 by charger Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 (edited) as i said: We can manufacture gears for any vehicle Dakle na telefon i malo porazgovarati sa ljudima ne preko maila riješavati i dogovoarati i naći će se zajednički jezik i za 1 komad thank you for your email. We can manufacture gears for any vehicle, but we do have a minimum order quantity of 10pcs. We cannot make custom one-off items.[/b] Naravno da mogu, to nije sporno, ali po kojoj cijeni? 10000$ - 15000$ A ta ista stvar za Hondu kosta 3000$!! Edited January 13, 2010 by KIMI_1.8T Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cardak Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Zahvaljujem Dominiku što sam zbog njega stekao više prijatelja, i obečajem da više neću biti jalan HRVAT. Oprosti Dominik, neću više............... majke mi Slobodno vrijeđaj nas kmetove, jer smo to zaslužili Nikad neću više pisati u topicu di ti pišeš, jer nisam dostojan...jer ti si BOG utrka/tuninga/mehanike u Hrvata... Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Aj kad su se već svi raspisali... 900 Nm, 8000-9000 RPM, o. moment pada od 4000 o/min skoro linearno na cca. 400-500 Nm na 9000 RPM Dali se isplati za*ebavat sa 2-brzinskom getrobom ili jednostavno izraditi diff sa odgovarajućim prijenosnim omjerom? Ja sam skloniji samom diffu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 13, 2010 Author Share Posted January 13, 2010 Koji pogon kao prvo? Tj kolko ti pogon moze dati ubrzanje da ne proklize? Koja masa? Sto zelis, samo 402m cim brze preci ili nesto drugo? Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 (edited) Koji pogon kao prvo? Tj kolko ti pogon moze dati ubrzanje da ne proklize? Koja masa?Sto zelis, samo 402m cim brze preci ili nesto drugo? Prvenstveno za 402. Motor je električni (tj. dva komada i dva odvojena sustava - jedan naprijed, jedan iza za AWD). Kotače i gume još nisam odabrao ali sve je moguće. Vjerojatno vrlo široke slickove. Auto će imat masu od cca. 1300 kg, jednako naprijed i iza. 900 Nm je jako konzervativno, moguće je preko 1200 (dakle na jednoj osovini). U ekstremnoj varijanti je teoretski moguće i 2000 Nm ali bi trebao bar 400 kg baterija za napajat oba motora sa dovoljno struje (4500 Amp) a i sam motor bi se vjerojatno razletio - ta varijanta dakle otpada Edited January 13, 2010 by CroDriver Link to comment Share on other sites More sharing options...
rio_cyber Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Prvenstveno za 402. Motor je električni (tj. dva komada i dva odvojena sustava - jedan naprijed, jedan iza za AWD). Kotače i gume još nisam odabrao ali sve je moguće. Vjerojatno vrlo široke slickove. Auto će imat masu od cca. 1300 kg, jednako naprijed i iza. 900 Nm je jako konzervativno, moguće je preko 1200 (dakle na jednoj osovini). U ekstremnoj varijanti je teoretski moguće i 2000 Nm ali bi trebao bar 400 kg baterija za napajat oba motora sa dovoljno struje (4500 Amp) a i sam motor bi se vjerojatno razletio - ta varijanta dakle otpada rezerviram se za kartu kad ces isprobavati tu varijanu ali na max maxova 22x10 Nm neka ova saisa umre junackom smrcu ako vec treba,, atreba jedno stestirat sve od kablova osovina diffa i same sasije kolko s epopigati da )) :dance3vs1::notworthy: Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 rezerviram se za kartu kad ces isprobavati tu varijanu ali na max maxova 22x10 Nm neka ova saisa umre junackom smrcu ako vec treba,, atreba jedno stestirat sve od kablova osovina diffa i same sasije kolko s epopigati da )) :dance3vs1::notworthy: Ne, ovo ide u drugu šasiju. Kocka puca pa šavovima, nije ona za to... Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 13, 2010 Author Share Posted January 13, 2010 Ovak, nabrzinu. Ako uzmes akceleraciju od 0.8g, makar mislim da ako se malo poigras rasporedom mase i ovjesom mozes dosta vise dobiti, onda bi ti trebao diferencijal s kojim ides 100km/h s 3066rpm. Znaci do nekih 130km/h bi ubrzavao kontinuirano s 0.8g, znaci nekih 4.5s i presao nekih 144m. Posle toga ako sam dobro shvatio snaga motora ti je otprilike ista(376kW), tj lagano raste. Evo kako izgleda simulacija(ovo je bez gubitaka u prenosu) i uracunata je dosta dobra aerodinamika vozila i tako. Tj treba unjeti dosta podataka da bude realno simulacija. Ovako ispada 10.6s na 402m crvena akceleracija, zelana preden put, plava brzina Dok skupis sve podtake onda mogu tocno odsimulirati Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Ovak, nabrzinu.Ako uzmes akceleraciju od 0.8g, makar mislim da ako se malo poigras rasporedom mase i ovjesom mozes dosta vise dobiti, onda bi ti trebao diferencijal s kojim ides 100km/h s 3066rpm. Znaci do nekih 130km/h bi ubrzavao kontinuirano s 0.8g, znaci nekih 4.5s i presao nekih 144m. Posle toga ako sam dobro shvatio snaga motora ti je otprilike ista(376kW), tj lagano raste. Evo kako izgleda simulacija(ovo je bez gubitaka u prenosu) i uracunata je dosta dobra aerodinamika vozila i tako. Tj treba unjeti dosta podataka da bude realno simulacija. Ovako ispada 10.6s na 402m crvena akceleracija, zelana preden put, plava brzina Dok skupis sve podtake onda mogu tocno odsimulirati Stari, dužan sam velike ćevape! Ti si računao sa "samo" jednim motorom...? Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 13, 2010 Author Share Posted January 13, 2010 Stari, dužan sam velike ćevape! Ti si računao sa "samo" jednim motorom...? Racunao 900Nm do 4000rpm, pa onaj moment koji dao do 9000rpm. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Racunao 900Nm do 4000rpm, pa onaj moment koji dao do 9000rpm. Da, to je onda za jedan motor. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 13, 2010 Author Share Posted January 13, 2010 Aha ti imas dva komada, onda ti nikako ne treba getriba imho. Trebao bi nekako vidjeti kolku max akceleraciju mozes izvuci. Sad je bitno dali ces ici na gumirane staze? Link to comment Share on other sites More sharing options...
CroDriver Posted January 13, 2010 Share Posted January 13, 2010 Aha ti imas dva komada, onda ti nikako ne treba getriba imho.Trebao bi nekako vidjeti kolku max akceleraciju mozes izvuci. Sad je bitno dali ces ici na gumirane staze? Idem u 7. mjesecu u USA na gumiranu stazu ali prije toga imam jedan event u Francuskoj i jedan u RH gdje staze nisu gumirane. Ima tu drugih, electric-related problema bez getribe no nije tome mjesto ovdje ali mislim da ću ipak ići bez getribe Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted January 13, 2010 Author Share Posted January 13, 2010 Znaci trebas napraviti diferencijal za gumiranu stazu, onda dok ces biti na losijim stazama lako s strujom ogranicis snagu. Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 Ja bih radije napravio sistem: Kotač-poluosovina-omjer-Motor_lijevi * Motor_desni-omjer-poluosovina-kotač To je najbolji "diferencijal" koji postoji. A ako si freak to 2 puta... No nemoj zaboraviti da prednji kotači do 100 ili čak i više km/h će prenijeti daleko manje momenta od zadnjih kotača.... Evo recimo nek se radi o 100Nm pri većim brzinama. Ja mislim da će ti do 100km/h, prednji prenijeti 50Nm, a zadnji 150Nm po mojoj slobodnoj procjeni... A to što ja pričam ti je dokaz Pero i Lupo W12... Zadnja lamela je proklizala, ali prednja nije (jer su proklizali kotači)... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 ne treba ti mjenjac, imas ti negdje cijelu krivulju snage/momenta tih el.motora od 0-9000, ak imas ajd stavi pa ce puno toga biti jasnije Link to comment Share on other sites More sharing options...
mr_G Posted January 14, 2010 Share Posted January 14, 2010 Ne treba mu mjenjač. No treba mu neki prijenosni omjer koji će pasati na taj dif.. Pretpostavljam da elektronika može odraditi reverz struje za rikverc... :lol: E sad zamisli auto koji može ići 200 na rikverc... :lol: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now