bubinjo Posted January 13, 2010 Posted January 13, 2010 skuzio sam da mi se u zadnje vrijeme motor sporo vrti na benzinu dok je na plinu zivahan.znaci dam gas do cca 4000 okretaja i onda se dosta sporo vraca ka normalnom broju okretaja,nije sad da mu treba 5 min ali na plin radi fino,pustim gas i odmah krece ka normali dali mogu to pripisati vec istrosenim svjecicama? :huh:
tcode Posted January 13, 2010 Posted January 13, 2010 dali mogu to pripisati vec istrosenim svjecicama? :huh: Teško, da je do svjećica onda bi ista stvar bila i na plinu (ako ne i gore).
fire Posted January 13, 2010 Posted January 13, 2010 Teško, da je do svjećica onda bi ista stvar bila i na plinu (ako ne i gore). ako je plin dobro narihtan, lakse ga upaliti nego benzin. Bar je tako kod mene bilo. Nego ne kuzim pitanje. motor ide sporo od 1000-4000rpm ili do 4000 do 1000rpm ?
bubinjo Posted January 13, 2010 Author Posted January 13, 2010 prebogata smesa na benzin jer je zima ? vidis to mi je meho reko ja zaboravio,da se mapa "pomaknula" :huh: sam neznam kak se mapa moze pomaknut :huh: sama od sebe 2tcode: imas pravo
bubinjo Posted January 13, 2010 Author Posted January 13, 2010 ako je plin dobro narihtan, lakse ga upaliti nego benzin. Bar je tako kod mene bilo.Nego ne kuzim pitanje. motor ide sporo od 1000-4000rpm ili do 4000 do 1000rpm ? na benzin i jedni i drugo nemojte se drzat striktno 4000 jer sam to okvirno napisao svejedno je do koliko ista stvar
fire Posted January 13, 2010 Posted January 13, 2010 vidis to mi je meho reko ja zaboravio,da se mapa "pomaknula" :huh:sam neznam kak se mapa moze pomaknut :huh: sama od sebe 2tcode: imas pravo svaki ecu ima base mape i na te mape idu korekcijske koje se uce(znaci podatci s lambda sonde i to). Restiraj comp(obicno dosta odspojiti 1h kleme s akumulatora) i onda nema tih naucenih mapa. Pa onda probaj.
filip00 Posted January 13, 2010 Posted January 13, 2010 zastopani su ti injektori. ocisti ih i vidit ces razliku. svjecice ako imas preko 15-20k, zamijeni i to je to onda.
bubinjo Posted January 13, 2010 Author Posted January 13, 2010 (edited) svjecice imaju 55000 :lol: sumnjam da su injektori jer dok mi je iskljucen plin(na prekidacu) je sve ok :huh: ,ovaj moj sistem ima foru da se prebaci kad se zagrije na 50 stupnjeva pa dok se to ne desi se vozim na benzin sto ispadne od 100km imam cca10 na benzin svaki ecu ima base mape i na te mape idu korekcijske koje se uce(znaci podatci s lambda sonde i to). Restiraj comp(obicno dosta odspojiti 1h kleme s akumulatora) i onda nema tih naucenih mapa. Pa onda probaj. probat cu ovo plus svjecice pa bumo vidjeli Edited January 13, 2010 by bubinjo
filip00 Posted January 13, 2010 Posted January 13, 2010 svjecice su ti sigurno mrtve nakon 55 000.....to nema dvojbe. a ako je proslo i toliko od ciscenja injektora ili vise, daj ih ocistit, preporodit ces se.
filip00 Posted January 14, 2010 Posted January 14, 2010 covjek vozi na plin, mogu bit 3x iridiumke, ne mogu vjecno trajat.
stipe Posted January 14, 2010 Posted January 14, 2010 kolega na poslu ima onog malog matiza ili nesto slicno... ima priko 200.000km na original svicicama radi ko urica sad se samo zali da tko ce ih skinuti kad bude radio servis
dvoracek Posted January 14, 2010 Posted January 14, 2010 meni ista stvar na nissanu... doslo je do toga da se na benzinu ne mogu voziti dok je hladan... zagrijem ga pa nekako ide, ali tromo brate... do 120 mi treba 3 puta vise... cistili injektore, mjenjali svjecice, nista.... gledao sam sinoc tps senzor... na kontaktu mi odlicno pokazuje, ali kad upalim auto onda mi voltaza koja mora ici do 3,78 V ide svega do 1,5-1,7 tj kao da ga ne otvara do kraja... kad ulovim vremena idem na osciloskop da vidimo sto se desava... Moguce da je mapa, ali kod koga to rijesiti?
fire Posted January 14, 2010 Posted January 14, 2010 Mapa ti ne utjece na napon tps-a. Zice,kontakti, sam tps,regulatori napona u ecu-u su sumljivci.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now