Jump to content

Koji SA ECU i od koga?


Recommended Posts

Lijepo .. :)

Blagi OT; Do koliko ono drzi getribischen i centralni diff (na cestovnim gumama)?

Negdje si na granici diffa, jel ?

 

ako ga NE ISPUCAVAS (sto ja niti necu), moze i 900whp po dynojetu.

 

Ako ga ispucavas, 450whp je nekakva prihvacena granica.

 

Ja mislim ici na 500whp po mom dynou, sto je cistih 650ks na motoru, a cilj mi je 640. Svakako cu ga otvoriti na 2.5b da vidi sto ustvari moze, ali necu ga imati tako jako naspananog za svaki dan, nema svrhe.

 

Vozio sam MIleta nakon mapiranja, pitajte ga kako ide (po ravnom, naravno).

 

Kad zavrsim ovaj motor, onda dolazi 2.3L sa ovom istom glavom, pa ce ici BorgWarner 88-75, dobra za 750ks.

 

I to je kraj...necu nakon nje vise dizati snagu, 600whp je sasvim dosta.

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 326
  • Created
  • Zadnji odgovor

Top Posters In This Topic

inace knjige o motrima ne pisu bas o gumama, mjenjacima, ovjesu, eto pa sad i to znas

 

normalno da bi mogao 0,8, al frajeru nemas ni blizu snage za to odrzati do 100, stvarno ti je logika u tezem k ......

 

a koliko bi imao kad bi sve slozio, lako vidis jednostavnim crtezom vozila i postavljenim silama na isti, ALI TI TO NE ZNAS, zato i bubas nebuloze koje ipak ne pisu na wikipediji

 

fire nema tu po mome, po mome je MAJKA FIZIKA, a i 300ks ne klize kad ga ja slozim ni po ravnom ni po zavoju

 

upravo to meshin, "PO MOM" mr.G ima slozen auto da ide -1,32s do 100km/h ako ne i brze kad krene iz 4. :lol::lol::lol:

 

Majka ti se zove Fizika? Ja mislio drugacije....kaj sve covjek ne nauci!

Link to comment
Share on other sites

To stoji... ;) Ići će on ispod 5 do 100... ;) Trebam još složiti LC, soft blokadu, TCM, nosače motora... I naravno kupiti neke bolje gume... :drink:

 

Uglavnom, totalno me iznenadio kako ubrzava do 100. Ja sam mislio da je to nemoguće na prednjem pogonu sa turbinom... :drink:

 

a daj mi reci kak ces ti ista sloziti kad pojma ne znas sta treba uzeti za referentnu brzinu od 4 kotaca, a kamoli sta drugo

 

a da ne govorim da nemas pojma kolika ti je greska u necemu, a kamoli da si svjestan zasto

 

gume razkujes one za zvakanje, aute i bombone :doh:

Link to comment
Share on other sites

inace knjige o motrima ne pisu bas o gumama, mjenjacima, ovjesu, eto pa sad i to znas

 

normalno da bi mogao 0,8, al frajeru nemas ni blizu snage za to odrzati do 100, stvarno ti je logika u tezem k ......

 

a koliko bi imao kad bi sve slozio, lako vidis jednostavnim crtezom vozila i postavljenim silama na isti, ALI TI TO NE ZNAS, zato i bubas nebuloze koje ipak ne pisu na wikipediji

 

fire nema tu po mome, po mome je MAJKA FIZIKA, a i 300ks ne klize kad ga ja slozim ni po ravnom ni po zavoju

 

upravo to meshin, "PO MOM" mr.G ima slozen auto da ide -1,32s do 100km/h ako ne i brze kad krene iz 4. :lol::lol::lol:

 

Ajde se odluci o cemu govorimo. Kolko se ja sjecam ti se poceo smijati kak meni auto u prvoj moze prokliziti. I ljepo sam napisao ako nabavim snage dosta za 0.8g do 100km/h. Daj malo citaj.

Znaci ajde da racistimo, kolko opel vectra A 2.0 s cestovnim gumama, serijskim ovjesom, s motor od 300konja i savrsenim TC moze imati g? Tj dali ce imati tih 0.8g? I daj na to pitanje prvo odgovori prije nego dok skrenes na temu da tamo neki senzor dode 2400E.

Link to comment
Share on other sites

Ja bih volio da me netko provoza 100m u FWD autu koji postiže 0,8g u prvoj brzini :).

 

Budem te ja. Imam cestovne gume, imam serijski ovjes, samo da nabavim jaci motor i senzore sila za 300E i odem dominiku da mi podesi TC. Ako je to cijena za 0.8g ubrzanja na FWD, sitnica.

Link to comment
Share on other sites

T, koliko realno cestovna guma je tebi naviše ubrzanja podnijela? A koliko slick?

 

zoomby na astri ima prvu do 120km/h, i svi znamo kako astra ide...

Za početak ja bih ipak napravio razliku između mog auta i svih dedicated 402m "auta" ili "auta" za stazu, mislim da ne moram objašnjavati posebno zašto.

 

Na zagrijanim slick gumama i dobroj podlozi dotaknuo sam na trenutak 0,6g. Obična guma 0,5g.

Link to comment
Share on other sites

steta sto niste mjerili kad je imala Vipec LC....maznuli smo na gorickoj stazi i Mantu i Ficeka, oboje jake aute sa zadnjim pogonom.

 

Ovo iz Hu je jos na autronic, koji sam na temelju Zoombyevog FILINGA tunirao iz Australije usred noci, mailao mu mape, a on je ubacivao u ecu i vozio run po run.

 

EDIT: i tko kaze da je setup ovjesa i ostatka valjan? mi smo to odokativno posrafili i gas. mozda bi bilo bolje da je i to slozeno KAKO treba. plus vipec. KLADIM se u vlastito dupe da mozemo 0.8

Edited by Hic
Link to comment
Share on other sites

start je start...ipak je zadnji pogon.

 

ostalo ipak nije za hvalu, imali smo samo 2 brzine :P

Da, ali vam je kraj druge brzine kao kraj četvrte na većini auta :).

 

A fićo nit je vozio niti startao kako spada, barem ono što sam ja imao prilike vidjeti :no2:.

Link to comment
Share on other sites

Da, ali vam je kraj druge brzine kao kraj četvrte na većini auta :).

 

A fićo nit je vozio niti startao kako spada, barem ono što sam ja imao prilike vidjeti :no2:.

 

Tomica, kad ćemo se mi stat i snimit pa da se dobro nasmijemo? Da vidim auto uživo kak ide i kak izgleda. :thumbsup:

Link to comment
Share on other sites

Sad će dominik reći:

Da imate prvu do 70, drugu do 120, treću do 160, četvrtu do 220 bi sigurno imali bolju vučnu silu i bolje ubrzanje... :D :lol:

 

A kako ono zoomby ima? 120, 180, 240? :lol:

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.

Announcements


×
×
  • Create New...