Jopa Posted April 2, 2010 Share Posted April 2, 2010 (edited) dakle zanimaju me trkace pedale, jel ima tko kakva iskustva s time? koji sistem je bolji onaj sta se na pod sarafi pa pedale idu prema gore ili kad pedale vise? imam dosta veliku nogu (48) i imam problema kod brze voznje s pedalama, nemogu kvalitetno izvest hell&toe i kad idem kuplung stisnut zapnem za kocnicu... na slabijem autu mi to nije predstavljalo neki problem, jebiga snades se ali sad kad imam nekaj ozbiljnije zelim isto tako rijesit te neke probleme i povecat uzitak u voznji! :thumbsup: Edited April 2, 2010 by Jopa Link to comment Share on other sites More sharing options...
filip00 Posted April 2, 2010 Share Posted April 2, 2010 mislim da nema govora o tome koji je sustav bolji, naravno onaj iz poda sto ide...kaj se tice heel-toe, ako imas ogromnu nogu, onda ti treba solidan raspored pedala, dosta sirok dakle...bmw po defaultu ima IMHO izvrstan raspored: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted April 2, 2010 Author Share Posted April 2, 2010 da bas to, bmw-a sam uvijek mogao jebeno vozit.. nikad nisam problema s njima imao Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted April 2, 2010 Share Posted April 2, 2010 filip> hebo te bmw (s jap style auspuhom) nije bitno ide li od gore ili dolje (osim za gas, kada je lakše kad izvire iz poda) koliko razmještaj i dimenzije pedala, a to ovisi od pojedinca do pojedinca Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted April 2, 2010 Share Posted April 2, 2010 luda - jesi se ikada zapitao da nije mozda problem u autu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted April 2, 2010 Author Share Posted April 2, 2010 a ne ti si :lol: sta kad smo jedan drugom uvaljali talijanska govneka, nema vise nazad.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brklja Posted April 2, 2010 Share Posted April 2, 2010 E trkači, kad vi dajete međugas dok kočite (heel toe mi je pre gay naziv ) da li stiščete gas petom ili kako? Ja imam očito preveliku nogu (46-47) i jednostavno nemam mjesta da tako uguram nogu da međugas dam petom, već ga stiščem desnim dijelom stopala tj "bokom" stopala. Jednostavno su mi pedale preblizu.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Japanac Posted April 3, 2010 Share Posted April 3, 2010 E trkači, kad vi dajete međugas dok kočite (heel toe mi je pre gay naziv ) da li stiščete gas petom ili kako? Ja imam očito preveliku nogu (46-47) i jednostavno nemam mjesta da tako uguram nogu da međugas dam petom, već ga stiščem desnim dijelom stopala tj "bokom" stopala. Jednostavno su mi pedale preblizu.. I ja, i mnogi koje znam, ni ja ne mogu petom, trebao bi slomit glezanj da mi to uspije Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted April 3, 2010 Author Share Posted April 3, 2010 e Brklja trkacu , ovaj tvoj nacin je meni ok dok se priblizavam prema semaforu, ali kad moram lupit dvije nize nabrzaka pred zavoj nema sanse da to uspijem, onda pak kad hocu gas stisnut stisnem jos jace kocnicu! velim na bmw-u fakat nisam imao problema, makar je jedini bmw kojeg sam frko i kocio na taj nacin bila kocka (neznam jel ima kakve razlike izmedju modela) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfaludak Posted April 3, 2010 Share Posted April 3, 2010 ja to nikada u zivotu nisam radio jesam iz zajebancije jer mi to debilana Link to comment Share on other sites More sharing options...
TheNT Posted April 3, 2010 Share Posted April 3, 2010 same gas kakva rasprava... ko da me pitas koje mi tenisice pasu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dominik Posted April 3, 2010 Share Posted April 3, 2010 dakle zanimaju me trkace pedale, jel ima tko kakva iskustva s time? koji sistem je bolji onaj sta se na pod sarafi pa pedale idu prema gore ili kad pedale vise? imam dosta veliku nogu (48) i imam problema kod brze voznje s pedalama, nemogu kvalitetno izvest hell&toe i kad idem kuplung stisnut zapnem za kocnicu... na slabijem autu mi to nije predstavljalo neki problem, jebiga snades se ali sad kad imam nekaj ozbiljnije zelim isto tako rijesit te neke probleme i povecat uzitak u voznji! :thumbsup: pedale iz poda su drasticno bolje, sve 3, malo ozbiljniji set nemas ispod 10 000- 15 000kn bit je samo kocenja ..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted April 3, 2010 Author Share Posted April 3, 2010 http://www.championshippower.com/index.php?cat=Race_Pedals jel valja ovo kaj? cijene su im vise nego ok, cak za 3000kn bi si mogao to priustit! a ovo za kocenje, molio bi te da malo bolje objasnis. znaci bolji osjecaj kocnice, lakse osjetit tocku taman prije blokiranja?? recimo da sad stavim to u auto sto bi osjetio i sta bi dobio s tim setom Hvala! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubi Posted April 3, 2010 Share Posted April 3, 2010 ako imaš nogu 48 kako si napisao, znači kao i ja (48-49) ne preporučam ti pedale kočnice i kvačila iz poda u autu za svaki dan jer ćeš jednostavno popizditi zbog manjka prostora Link to comment Share on other sites More sharing options...
GoranE46 Posted April 3, 2010 Share Posted April 3, 2010 Ja na kočenju da nedajem međugas auto bi se okrenuo kod prvog šaltanja.... A i čuva se više podvozje kompletno jel sinhroniziraš okretaje.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Brklja Posted April 3, 2010 Share Posted April 3, 2010 Viš kak ovaj ima fino mjesta za petom stisnut gas, moram kupit ovo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Risbo Posted April 6, 2010 Share Posted April 6, 2010 (edited) http://www.championshippower.com/index.php?cat=Race_Pedals jel valja ovo kaj? cijene su im vise nego ok, cak za 3000kn bi si mogao to priustit! a ovo za kocenje, molio bi te da malo bolje objasnis. znaci bolji osjecaj kocnice, lakse osjetit tocku taman prije blokiranja?? recimo da sad stavim to u auto sto bi osjetio i sta bi dobio s tim setom Hvala! kod mene ima sa 2 pedale (kuplung i kočnica) za dva kočiona cilindra za 2450 kn plus 652 kn/cilindar od Tiltona (cilindri su Girling) Gas se najčešće slaže odvojeno jer je na sajlu.... A inače imam na lageru ovih papučica od OMP-a podosta... http://www.ompracing.it/prodotti.html?categorycode=GPEDALI&changelanguage=en http://www.ompracing.it/prodotti.html?categorycode=GPEDALI1&changelanguage=en Edited April 6, 2010 by Risbo Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted April 6, 2010 Share Posted April 6, 2010 To se stavlja na trkaće aute u punom smislu te riječi i to zbog više razloga. U prijevodu to ti fakat netreba Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted April 6, 2010 Author Share Posted April 6, 2010 To se stavlja na trkaće aute u punom smislu te riječi i to zbog više razloga. U prijevodu to ti fakat netreba a koji su to razlozi? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZOD Posted April 6, 2010 Share Posted April 6, 2010 Pa naprimjer izbacivanje vani glavnog kočionog cilindra sa onim bubnjem radi prostora, pomicanje motora natrag pa tako i pedala i sjedala vozača radi bolje raspodjele mase, ušteda na masi, korištenje hydro kuplunga (znam da ga neki imaju serijski), namještanje omjera kočenja..... Ima dosta jakih auta koji voze i brdo, i time attack, i ravno koji to nemaju i funkcioniraju dobro Da nebude da serem ja ti samo dajem prijateljski savjet, ti radi kak te volja Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jopa Posted April 6, 2010 Author Share Posted April 6, 2010 ma kaj bi sral, postujem svaku normalnu sugestiju... fala kaj si odgovorio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mitja Posted April 7, 2010 Share Posted April 7, 2010 Dosta auta nema tako slozenih pedala da mozes odjenom kocit i davat gas desnom nogom. Heel and toe na engleskom. Kad ti to treba i nemas pravig pedala onda ti pomogu trkaci pedali. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now