Bagi

Ako se radi o mazdi oni navode dvije vrijednosti...tamo stoji i za turbaka i atmosferca, ali ako je tip motora RF-turbo, koliko me sjećanje služi on smije imati 2,5 ppm-a da bi prošao.

Po zakonu gledano može, ali mislim da u slučaju da vozilo zadovoljava po pitanju štetnosti ispušnih plinova, u većem broju slučajeva te nitko neće maltretirati za to. Iako, je teško zadovoljiti ako se mjerenje radi po preporuci proizvođača i u granicama zakonskih parametara. Ispitivanje se vrši pri najvišem br. okretaja, pri čemu najmanje tri uzastopna mjerenja moraju udovoljavati. Stupanj zacrnjenja je za najveći broj vozila označen u motornom prostoru, najčešće u malom kvadratiću kao brojčana vrijednost.

To je svakako REG-KAT, i nema šanse da prođe bez katalizatora. Govorim po zakonu, a već će se ovdje naći netko tko će ti savjetovati gdje da daš 100-200 kuna. Inače, ako je skinut katalizator nema teorije da ti vrijednost CO padne ispod 0,5 na povišenom broju okretaja, a referentna vrijednost je 0,3.

koji auto i koja godina proizvodnje? Ako se odnosi na benzinski motor onda svakako mora na eko-test, samo što je pretpostavljam, motor sa oksidacijskim katalizatorom (nema lambda-sondu). Eko test se izvodi kao za vozilo bez katalizatora.

Ljetos kad sam prolazio kroz Knin svratio u Lidl i tamo brate svega što se u ZG proda isti dan. Kupio ona dva stalka sa ceradom i graničnicima po 70-ak kuna svaki.

možda griješim, ali me zanima kolika je specifična gustoća eurodiesela i dvotaktola moje mišljenje je da ako uopće ima kakvih pozitivnih strana na ostale komponente da brizgaljke baš i ne bi voljele dvotaktol

baš i ja razmišljam te felge koštaju malo više od adaptera, tako da...

da fakat, baš sam glup

ne napišu višebojan, osim ako auto stvarno nije višebojan piše se boja koja je trenutno na autu, a to da li se piše u napomenu ovisi o tome kada je izdana prometna dozvola

čudno, zar ne bi trebali biti izbalansirani ventilatori? uvijek je na nekom peru mali zarez ili "fali" komadić, da ga se dovede u balans

Ponavljam, ako je vrijednost O2 dramatično velika, onda taj auto ne prolazi zbog propusnosti ispušnog sustava (može se dogoditi na starijim vozilima da je neka greška na usisu), a ne pada na eko-testu. Što se tiče tog propuhavanja i obilaznica-spika, kod benzinaca to ne pomaže ništa. Za dizelaše, već ima smisla, ali nema potrebe za jurcanje obilaznicom. Fino ga zagrijati i onda malo čekati sa izmjenom stupnjeva, a ne šaltati na 2krpm.

zavaljao ga je frajer, ne može se pasti na eko-testu zbo O2 jedino ako je lambda-faktor u odstupanju (0,97-1,03 najveći broj vozila)

Koliko je taj O2, pri praznom hodu, i kakav je faktor lambda? Ne možeš pasti na eko-testu ako ti je O2 vrijednost prevelika. Ako je O2 vrijednost toliko visoka, onda je to pokazatelj na propusnost ispušnog sustava i ne radi se (ne smije se raditi) eko-test, nego može biti greška za pad "Ispušni sustav; propusnost ispušnog sustava". Razlog je taj, što kod ponovljenog eko-testa, stranka mora platiti eko test ponovno (ispitivanje sadržaja ispušnih plinova). Dok se kod neispravnosti (propusnosti) ispušnog sustava, eko test može napraviti kad se otkloni neispravnost, te se tada ne naplaćuje ponovno (jer je zapravo i rađen samo jedanput).

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=260306&product=FMIND12

sapun znakovi

pa di ga je konj ostavio da što više pocrni...da ga je parkirao koji metar dalje ili s druge strane bio bi još uvijek bijeli...

baš gledam jučer taj auto i ne kužim

ovisi gdje je stajao, ali auto propada brže od stajanja nego od vozanja mi smo kupili garažirani lupo koji je ukupno imao 3tkm, (sa tri redovna servisa) i usr'o sam se kad smo ga upalili. Jedino što je odmah bačeno su bile gume, napravljen servis i natočen aditiv, te pun rezervar benzina.

ne treba, ali se mora izvaditi zadnji šarafić od instalacije, uključen i prekidač, vodovi i nosač boce... nakon izgradnje, obzirom se vozilo dovodi u prvobitno stanje prije ugradnje plinske instalacije, se vrši promjena tehničkog stanja, a kao takva se unosi u dokumente vozila (tvornički podaci)

ebay cca. 165€ sa shippingom do SLO

Ja za toledo naručio, i stigle za G Mk II / III, tj. vento i paše sve. U papirima od TÜV-a navedeni su modeli na koje paše, a seat je bio među njima.

imam ja na safetu, nisu loše,a kad još uzmeš u obzir da koštaju kao neke opruge, onda nemam prigovora

kad smo već ovdje, ja bih Begi nešto pazario, ali nemam te svoje "burgije" niti u PDF-u, niti u bilo kakvim vektorima, ako ima tko sposoban, a da ne traži gro love za odraditi naljepnice neka se javi ili još bolje, ako već ima obrađene naljepnice u Corel-u (ili sl.) tipa old school ili rat style neka mi se javi faaaala

misliš preskupo je

tomu je ventilator i namijenjen, da hladi sustav dok motor stoji koja tekućina ti je unutra? nemaju sve istu točku ključanja...možda će zvučati glupo, ali je najbolje točiti onu koju u servisu skupo prodaju