Bagi

http://felgen.net/einpresstiefe.html ne da mi se prevoditi, ali se sa slike kuži, a bilo već 100x

da, ja sam svoje potrošio momački, ali do tada sam se bome i vozio, a držalo je nevjerojatno

lool!!!, na 15 tisuća km??? ja sam svoje bacio na 13Tkm, tj. uzeo ih je neki dečko s foruma, a do tada su držale kao žvaka, a što se tiče cijene 225/40 R18 u HR koštaju 2350,00 kn po komadu

nije svaka guma u različitoj dimenziji isto dobra...ako ćemo generalno, guma u velikoj colaži i indexom brzine V,W, ili Y može biti sve samo ne loša...naravno da ima dobrih i odličnih, ali svatko ima svoja mjerila. Ja sam npr. imao 225/40 R18 92Y Conti Sport Contact 2 i mogu reći da mi je guma bila vrhunska, nakon njih sam uzeo GY Excellence u istoj dimenziji (radi cijene) i mogu reći da guma nije loša, ali je daleko ispod Continentala. Za Kumho sam čuo samo pohvale, ali govorim o navedenoj dimenziji i to na Njemačkom forumu od ljudi koji su tu gumu koristili na GTI-u.

Samo traži da se reklamacija uvede u radni nalog, a što se tiče zamjenskog, nažalost istina je da imaš pravo samo u slučaju kad vozilo nije u voznom stanju.

Ja popravljao kod "DENTSTAR" 098/453 385, i mogu reći da se može popraviti gotovo nemoguće.

U CVH-u su valjci referenca, uređaji se baždare i umjeravaju redovito, tako da nema sumnje.

ti se šališ? kupi tu yebenu lambdu, dok ti se nije syebao katalizator (ako nije već)

Tvornica auto stakala Lipik radi i po narudžbi, ali je to preskupo.

da samo napomenem da postoji pandan firme "ISAP-nešto" i nalazi se neposredno do ovog izvornog ISAP-a i oni su ti koji su u qurcu... Za Borisov nikad nisam čuo ništa osim da su korektni i ljubazni.

ISAP na Zagrebačkoj, traži gazdu Boris se zove i reci da sam ti ja preporučio servis.

* Bagi

...točno to

potegnuo ulje i otišao u "iberturažu", teško se tko snađe u takvoj situaciji, ali najbolje ga je prisilno ugasiti (dizelu nema veze ako mu odspojiš struju ili izvadiš ključ, jer on kad upali struju ne treba više) nasloniti uz rub ograde, zida isl. najviši stupanj prijenosa, bremza i naglo pustiti kvačilo...

to se mom starom počelo događati na 406-ici, i ništa nije riješio u servisu...

zanimljivo... svi spajaju + na + ,i - na -, i to redoslijedom koji misle da je ispravan...naravno pogrešno. Jedna od bitnijih stvari je kabel. Što veći poprječni presjek vodiča, to bolje. Izbjegavati dugačke 1,5mm2 kablove iz bauhausa (govno). Paziti da se vozila ne dodiruju. Spojiti kabel na plus (+) pol prazne baterije; Drugi kraj spojiti na plus(+) pol ispravne baterije; Spojiti minus (-) pol na ispravnu bateriju; Drugi kraj spojiti na metalni (neizolirani dio šasije) ili najbolje na blok motora vozila kojemu dajemo struju; Pokrenuti motor davatelja struje, a potom i vozilo koje ne možemo pokrenuti. Kablove odspojiti obrnutim redoslijedom.

uvijek isto...ccc konusni nisu isto kao vijci sa ekscentrom u dosjedu:

Nakon 350 km max je moja svaka benzinska (55l je spremnik). Prijeđenih 56tkm. Iskušavao sam razne varijante, tako da ako će te boliti glava od razmišljanja - možeš se voziti i ispod 10l / gradu; Ako ne razmišljaš - onda je 13l... Otvorena cesta (ne autocesta) je majka, i nešto neopisivo, juriš, ganjaš, uvijek prvi i potrošnja je do 9-9,5l; Autocesta preko 160-170 km/h ne mami osmijeh na lice.

bome da sam ja tek stavio leggere i da mi je to netko izjavio, zamislio bih se...