Kic

Nema kloniranja, mora se ugraditi u autu i programirat nanovo

Odgovara ako je sa istog modela auta i koda motora. BB je nešto noviji IDENT izgleda, meni po katalogu (iz 2013) baca da u Astru H ide QF, QJ i QK: https://opel.7zap.com/en/car/a04/p/2/1-1/ Svakako probaj dobit neku "garanciju" da je ispravan. Ako se neoprezno baratalo sa njim kod prodavača vrlo lako da je i taj neispravan, malo jači udarac i popucaju ove mikroskopske zicice unutra. @ruscic Preferiram flashnut OEM alatima SW po VIN-u. Mušićavi su ti hibridni ECU-i (ME1.5.5 i ME7.6.x) u Opelima, po netu imaš brdo postova ekipe kak pukne flash "tunerskim" alatima i piši propalo ako nemaš TIS.

Ako nabavi jedan od ova tri IDENT code-a SW bi trebo biti OK. CarProgom citas SC, resetiras sa Tech2/OP-COM i flash-as GlobalTIS-om (Tech2, MDI ili neki drug kompatibilni J2534 interface) po broju šasije pa si siguran da je sve kako treba + up to date sa OEM SW

Z14XEP Motor? Bosch Motronic ME 7.6.1/7.6.2 ECU? Preporucam da potražiš drugi rabljeni ECU. Ne isplati ga se popravljati jer se ne radi o klasičnom PCB-u nego hibridnoj keramici zalivenoj silikonom: Nočna mora za popravljati. Pitaj kod ovih: https://www.njuskalo.hr/trgovina/bogovic https://www.njuskalo.hr/trgovina/beki13 Gledaš IDENT code: Od 1.2/1.4 su to QF, QJ i QK ili blank/bez IDENT-a (part number 55354334) Teoretski bilo koji ME 7.6.1/7.6.2 (1.2/1.4 2.0T) se može falshnut sa 1.4 mapom ali OEM alat traži baš spec IDENT ID. Nije nužno da je resetiran jer se security code i reset može odradit preko Carprog alata.

Heads up. Samo je pitanje vremena kad ce i ovo testiranje bit obavezno u cijeloj EU: https://www.egea-association.eu/netherlands-to-start-particulate-measuring-system-on-1-july-2022/

Maxov stil borbe je slican kao Sennin. Sve Brundle objasnio:

Airbag reset ide preko OEM dijagnostike. Ne radi ta fora sa akumulatorom.

Obožavam ove naše klik-bejt/gledaj samo negativno/plasiraj šit vijesti portale: Na naslovnim stranama samo Plenky vs. Zoki, Sevin ročkas i Ukraina... Strašno.

Kad sam se kao klinac voziko po ovoj istoj ruti nisam niti mogao pomislit da će jednog dana tuda jurit pravi pravcati WRC auti ? https://www.youtube.com/watch?v=gSwRz7ksq2A

Ovlasteni ti nece moci nista aktivirati kada SPS (software za programiranje) gleda broj šasije. Ako nije u originalu imala, piši propalo, uopce ti ne ponudi tu opciju/kalibraciju. Ima nacina kako to "hakirat" ali nisam jos radio QH. Koliko vidim modul se spaja samo na aku i HVAC modul tako da je potrebno samo kodiranje HVAC modula. Mislim da bi čak mogao to složit, treba probat.

Ja bi reko da moraš gledat ono što je upisano u dokumentaciji homologacije vozila. Ako je tamo dozvoljeno stavit "H" onda se osiguranje nema za što hvatat i bunit. Ovdje ima dobra baza podataka: https://www.wheel-size.com/ Ali svakako to još treba potvrditi sa dilerom i COC dokumentom

Isto iskustvo kao i @Srele_St Namontiro, odradio optiku i prijavio atest. Na atestu napeljan na navoz, puni lijevi da vide da nigdje ne zapinje, poslikani brojevi, skenirani papiri i za dva dana stiglo riješenje. Bilstein gewinde + Whiteline RARB (koji imao TUV za drugi model auta, Astra G, a oni mi ju upisali na Astru H... ? ) Nikakve izjave i računi od ugradnje nisu trebali.

Ujebali? That is an understatement ? Po zadnjim informacijiama niti ovlašeni servisi više ne mogu vidjet servisnu povijest auta. Kažu, radi GDPR-a ? Ludilo! Distribuciju i support za regiju je preuzela neka mađarska firma sad, a o rezervnim dijelovima da ti ne pričam. Pola toga za pre 2010 aute više NEMA, finito, end of life... Hocu kupit novu uljnu pumpu za Astru i kaze "Nicht Lieferbar" IDS je tak i tak bedastoća za izbit novce, efekt je nikakav. Stavi gewinde ili Bilsetin Kit Na 2010 bi trebo moć ugasit IDS bez problema.

U OTC grupi? Da, to je onda moj post. Moglo se rijesit skoro sve ali te informacije i alati nisu baš cijenom dostupni amaterima. Velim, profesionalci to rade vec dulje vrijeme, sad polako to "curi" van i samo je pitanje vremena kad ce netko slozit Open Source/Freeware software. GM je to zakuho sa tom Global A platformom jer su izgleda pušili lovu na novim autima. Dileri su naručili "gole" aute i onda samo dijagnostikom aktivirali dodatnu opremu pa to naplatili sa strane ? Evo jedan screnshot kak sad deru za Npr. Android Auto. OEM aktivacija košta 80€ + PDV: Ovaj VCI od 192€ je valjda non-NAVI na NAVI upgrade. A da ti ne velim gdje se sad pristupa tom portalu: https://public.servicebox-parts.com/ PSA ?

Samo da javim novosti, barem u "public" domeni, profici se vec dulje vrijeme igraju sa tim (i naravno masno naplacuj). Pojavio se GM DPS alat/sw. To je interni GM soft koji služi za development procedura i metoda kodiranja svih modula u komplet GM gami vozila. Radi sa .xml file-ovima, file definira spec. adrese i opcije koje se mogu aktivirati u pojedinom modulu + RPO konfiguracija po VIN-u RPO znaci "regular production option" u principu "build sheet" opreme u autu po VIN broju. Ti file-ovi za pojedni modul se mogu "nabavit" iz cache-a koji se skine u backgroundu dok se radi standardna SPS procedura. SPS je OEM update/reconfig modula preko sada PSA Service Box portala, ili kak bi rekli, "Online programiranje" 2h pristupa SPS-u košta 50€ tako da je za sad "čačkanje" problematično. Pošto je sve friško, za sad nema previše testiranih/skinutih .xml-ova u javnoj domeni. Očekujem da će se polako pojavljivati kad se ekipa počne igrat. U principu sada će se moći paliti/gasiti sve opcije po modulima i resetirat VIN-ove da ne zeza anti-theft zaštita. Ja za sad mogu aktivirati OPC meni na 2014+ 8" instrument clusteru ? Sljedeći korak će bit upgrade na MY 2016 HMI 2.5 (Android Car/Carplay, bolji Navi) na Insigniji od starog. Samo trebam naći modul.