Batina

Djeluje masno, Mozda mi se cini. Meni je sinter, a i nitne od istog pojeli dmf i korpu, klizalo zbog ulja i na kraju nitne pocele rezat.

Nadam se pozitivnom ishodu kako god da bilo.

Meni je malo glupo da mi Ovlasteni u auto pod jamstvom trpa aditiv u gorivo pod izlikom popravka. Odgoda problema do iduce zime i dok ne izleti jamstvo pa onda kupi nove dizne, regulator i bude sve super.

Sve je na staklu vec gore, grijaci i antena ako ima te svi spojevi. Probaj sa tim nekim kitom, lemit nije bas pametno jer moze prsnut staklo.

Ak ne koristis svaki dan bacanje novaca na alu po mom mišljenju. Ako uzimas uzmi uvijek radje vecu i jacu. Veca dizalica dize ravnije do xy visine, manje su sanse da ces sjebat dizalicu ili auto, čvrsce su i stabilnije. Jedini minus je sto su teze i ak imas malu garazu bude na knap radit sa vecom.

I mislio sam njega pitat ak moze. Imam "Ojacano" dmf Al ga nitna od sintera za jela. Zao mi ga bacit ak se da spasit.

Jel zna netko tko bi mogao ako uopce to itko radi pobrusit/poravnat dmf zamasnjak.

Ja sam uzeo dvije od "2.5"t niskopodne sa fb i jedna radila extra sve pet da bi nakon par mjeseci pocela pustat i to tolko da jedva dignes auto, druga je od starta jebala i kak je ova pocela zezat sam je poceo koristi i radi oke, nekad pocne popustat Al cim se optereti jace drzi. Principu kak naletis, imam iz peveca neku malu vec valjda 15g znala je po godinu dana drzat auto u zraku vani idalje radi ko i prvog dana.

Kome vozit prednja sjedala na slaganje ako to uopce netko radi, nosio bi oem sjedala da se iz njih napravi nesto tvrdo i da ima bocnog oslonca. Neka tvrda sužva i tekstil/alcantra. Nis "komplicirano" Po Mogucnosti zagreb/samobor/ zagorje.

Jel mozes slozit hella vnt aktuator na edc 16c39 e4 ecu iz alfe 166.?

Koenigsegg ima free valve i multiair od fca

Gt2256v je "kanta" od turba, spola sporo, nije bas previse trajan a ni efikasan. Gtb2056v je puno bolji izbor sto god papir rekao.

Gta1752v hibrid slagan u it na 1.9 16v je izbacio cca 215ks sa time da je auto imao šugave 103kw dizne, oem ic i borio se sa tem u usisnoj zbog ic. Tlak je bio 1.9 konstantno sa spike na 2.0/2. 1 Ne vidim zasto nebi ovaj gtd 1752 sa giu vrtio 230ks za daily na 1.9 motoru a dvije generacije je napredniji i protocniji od mog delanca.

Provjeri si body komp jer nije to samo prekidac i zica on off. Spoji na tester i vidi dal uopce ecu daje dozvolu za upalit auto.