Koko

Nisam resetirao, nemam plin, filter čist. Kako provjeriti IAT senzor, imam samo multimetar iz Peveca:lol:

Stavljen novi potenciometar gasa, problem ostaje. Mislim da će neko vrijeme biti kako kaže moj prijatelj električar, "ne diraj lava dok spava":lol::lol::lol: Ionako nitko ne skuži to trzanje osim mene:dance3vs1:

Nakon što su promijenjeni kablovi auto definitivno oštrije prima gas:dance3vs1:, čak je i moja žena to primijetila:lol:. Skinut motorić ler gasa, G-u za volju:cheer:, ali znamo da to nije bio problem jer je ler gas uredan. Motorić je gotovo potpuno čist, kao i rupica, toliko da je obrisan krpom i vraćen na mjesto. Ne znam kako se to uopće može zaštopati, zar se vozite bez filtera zraka? Skinut je potenciometar gasa i ispitan vulgaris unimetrom. Ima tri pina, na kombinaciji prva dva na leru ima cca 1280 ohma, kad se "dodaje gas" vrijednost naraste na oko 1300-1310, zatim padne na oko 1290 i onda dalje raste do 4-5-6000, ne znam točno. Taj pad mi je sumnjiv, ne bi li se otpor trebao kontinuirano povećavati? Na kombinaciji druga dva otpor pada, i također ima anomaliju na samom početku. Na trećoj kombinaciji otpor je konstantan. Mijenjati?

Evo, kablovi su promijenjeni (168 kn), čisto zato da krenem od potrošnog materijala, i problem ostaje. Leptir je, moglo bi se reći, vrlo čist. Svjećice neću mijenjati jer imaju 8 tkm, mijenjam ih svakih 20 i uvijek su kao nove. Pitao sam za potenciometar gasa, košta 300 kn, i počinjem lagano štedjeti:lol: Pokušat ću ga ispitati ommetrom da vidim da li vrijednosti divljaju.

Kablovi nisu baš najnoviji, istina, imaju 80 tkm, ali ne bi li oni prekidali neovisno o režimu rada? Negdje sam našao na netu kako je netko imao točno takav problem na Opelu, spominjao se potenciometar gasa, ali je rasprava stala prije nego se otkrio problem:lol::cice:

U zadnje vrijeme primjećujem da mi auto u vožnji sa malim gasom (1500-2500 okretaja) pri malom opterećenju (ravna cesta) lagano trza. To se ne događa pri kočenju motorom niti pri ubrzavanju, znači samo minimalno opterećenje da se auto kotrlja po ravnom. Ubrzava normalno, ide 190 po satu, troši 7.5 l (ne pri toj brzini:lol:), znači sve normalno, na leru radi mirno, kao i na tim istim brojevima okretaja na mjestu. Nikakva lampica ne svijetli. Svjećice i svi filteri su zamijenjeni prije oko 8 000 km. Ima li tko kakvu ideju? Čega god se dosjetim, nema mi logike jer auto inače radi besprijekorno. Je li moguće da je koji nosač motora otišao? Crijeva i vakuumi u motornom prostoru su pregledani i djeluju ispravno.

Slažem se, odlična stvar za brtvljenje:thumbsup:, iako ne djeluje uvjerljivo. No, služi li zaista i kao mast???:huh:

Vjerojatno poluosovine, prijatelju tresle na Hyundai-ju kod ubrzavanja.

O jebo ih cam follower i majice, po tome bi auti trebali mijenjati npr. klackalice pri svakoj izmjeni ulja:doh: Barem to nije problem da se napravi da bude trajno. Nije mi jasno što si sve VW dopušta. Slično kao i ona njihova 505.xx ulja, "samo to smije ići u motor i ništa drugo". Koji drugi auto je toliko osjetljiv na ulje:drink:

Ja sam kupio u Dupcu, u jednom od dućana blizu tokića (ne u Tokiću:lol:).

Danas sam na tehničkom dobio prigovor na selene. Pošto imaju 30-ak tkm malo me to živcira. Koliko vidim za Nubiru nema ništa? Ima li netko u Hrvatskoj da radi pojačane selene, čuo sam za nekog u Velikoj Gorici?

Čuo da, i to je to:lol:

Možda DM?

Ja promijenio:lol:, uz neke komplikacije i dodatne troškove (rolica zatezača kanalnog remena je bila u banani, uzeli mi u Lager komercu 139 kn, MIJ:censored:). Zasad sve radi dobro, vidjet ćemo kako će biti za 60000 km:lol: Čini mi se da su daleko pretjerali sa intervalom izmjene, remen izgleda kao da bi mogao napraviti barem još toliko, kao i španeri. I vodena pumpa je super iako prošli put nije zamijenjena, što znači da ima oko 85000 km.

Mijenjam i pumpu:thumbsup:

Opustite se, španer je na feder:lol: Napravljen je alat za zakretanje vodene pumpe, sad se skuplja hrabrost i čeka slobodna topla subota:thumbsup: Nadam se da mi u međuvremenu neće puknuti stari:doh:

Kimi, a što da ti kažem, jedva sam skupio za dijelove, a moram kupiti i barem 2 zimske gume da me opet ne vrijeđaju na forumu:lol: Našao sam opisanu proceduru, ne treba neke specijalne alate ni blokade, osim za za zakrenuti vodenu pumpu, a to će ići papigama. Mijenjao sam nekad na Kadettu, ali tamo je bilo duplo manje bregastih i španera:lol::lol:

Spremam se promijeniti zupčasti remen na svojoj Nubiri, i normalno prizdarijice poput španera, vodene pumpe... Malo sam googlao i ne bi trebalo biti komplicirano, da li netko ima kakav poseban savjet? Da li postoji kakav poseban način za odzračivanje sistema hlađenja? U autu imam crveni Polar antifriz, zna li netko gdje ga nabaviti, ili mogu staviti neki drugi crveni (brijem da da)? I tako, posavjetujte me:lol: Za ići k mehi se nema para:dance3vs1:

Zanima me do kad vrijedi taj GB, da li cijena vrijedi bez obzira na potrebnu količinu plina i ulja (piše mi 256 g ulja i 900 i nešto plina:lol:), i broj telefona za najavu?

Ako nije hitno (a uvijek je), ostavim za sutra. Ako mora biti gotovo, onda nema odustajanja, bez obzira na nedostatak alata, pokojeg dijela, potrebnu silu ili doba dana. Može nešto i puknuti, ali ići mora baš tad kad zamislim. Psovanje i ozljeđivanje su serijska oprema.

Probao sam par puta natočiti OMV 100, čisto iz fore:lol:, i činilo mi se da nema nikakve dobiti, ali ima lagano veća potrošnja (mislio sam, is it just me?:lol::lol::lol:). Pripisao sam to visokom oktanskom broju za iskorištenje kojeg bi paljenje trebalo biti nešto ranije, a što moj motor predviđen i za 91 oktan "ne zna" napraviti. Auto mi nekako najbolje radi na Class 95 i toga se držim.

Postoji trenje, a postoji i prianjanje.

Prvo to:cool:

2 zimske gume treba staviti na pogonsku osovinu (tko uopće ima dilemu ako je riječ o prednjem pogonu:doh:), da bi se osigurala trakcija i uopće mogućnost kretanja s mjesta. Idem sad po dvije zimske gume i dva seta lanaca, to ću sve staviti otraga i drajvat ko Kank-kunen Juha, nema šanse da izletim:drink::drink::drink::lol:

Bez ABS-a, zaboravio si, do daljnjeg vadim osigurač kad je sklisko:lol:. A i neki dan sam se zajebavao s ručnom i sletio prednjim krajem s ceste:cice: Osjećao sam se baš kao papak, LOL. Evo vidiš da i stariji griješe:cice::punk: EDIT: I nisu ćelave ljetne gume nego NOVE.