Radman_ED35

Sve je moguce i nista nije nemoguce, bez postene dijagnoze tesko je rec, ali sve se to brzo i bezbolno rijes. A svijecke, 6 za stock, 7 do 300/330ks, 8 za vise od 330ks.

P2015 je mrtav motoric runner flapova i to je uzrok svih tvojih problema. Kupis RFD delete kit (aliexpress 120-160Kn) i auto se mapira (javi se u DM za detalje) za RFD delete i vozis dalje bez frke.

Škoda Octavia vRS 2.0 TSI Edition 230 Stock: 230Ks 350Nm Mods: Ramair intake + inlet elbow Revlimit Stage 1+: 315Ks 480Nm There is no limit with RevLimit!

@ruki ja sve gume uzimam s mall-a, Nexen winguard sport 2 (bile stare 2-3 tjedna), i Michelin PS4S (bile stare tjedan dana), neki zimski Hankook 14 cola (bile stare 2-3 tjedna). Ako stavis osobno preuzimanje u poslovnici (Zagrebacka cesta), prvo ti donesu gume da si ih pregledas i ako si zadovoljan, onda ti ih naplate, ako ne naruce ti nove (noviji DOT).

U izradi je, pa ce bit i toga, nadam se vrlo uskoro. Zato imamo dragy pa "relativno" mozemo dokazat da ne prodajemo maglu.

Volkswagen Golf 5 R32 Stock: 250Ks 320Nm Mods: K&N panel filter Decat Stage 1: ~275Ks 350Nm Iako je N/A starac, osjeti se poprilična razlika između stock i tuned auta.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI CR Stock: 102ks 250Nm Revlimit Stage 1: 185ks 400Nm (u modelu sa 6 brzina ili DSG-om moment ide i do 430Nm) Imali smo i review odrađenog projekta od jednog HR youtubera. VIDEO!

Alfa 1750 TBi motor, stara glava (iron/steel) kat.br. 71770157 (~22kg), nova glava (aluminium-silicon alloy) 71753259 (~13kg).

Imas 2 verzije motora ovisno o godini. Low flow zeljezna glava + KKK K03 do 2016 (+-285ks) High flow alu glava + KKK K04 od 2016 (+-310ks) i ovo je stage 2+, boost odvrnut koliko je got moguce, po inzisticiji vlasnika

Slazem se, skroz zanimljiv auto je ta Giulietta, samo je meni ko oboljelom VAG-enovcu unutrasnjost malo cheep (u usporedbi s mojim ED35). Turbo je stock, ovo je QV 2016-ta pa su motor i getriba "next-gen" (protocnija alu glava, veci ventili, K04 turbo), identicno kao u 4C.

Nešto malo egzotičnije, Alfa Romeo Giulietta QV TCT Stock: 245Ks 340Nm ? Revlimit Stage 2+: ~315Ks ~430Nm? Custom Fi76 turboback exhaust? Custom cold air intake FMIC

Auto kad je dosao kod mene je imao neki(valjda elmin) stage XYZ gore i vozio 19.xx 100-200. PCV je bio potrgan, intake nije bio stavljen kak treba, vukao je fals zrak poslje MAF-a, runner flapovi su izvadeni nisu bili izmapirani van, sound generator je bio ispucan van a boost pipe nije bio zacepljen. Sve to slozim stavim Revlimit Stage 3 (ponovo, nakon fuš ex.dealera), auto vozi 10.9-11.1 100-200 al je DSG prdnuo i nemoze drzat snagu auta, mehatronik je zastopan, pumpice su sve pohabane, kad zamjeni/reparia DSG ce auto ic kako treba.

"Vadim ga van kad krene zajebavat, najkasnije na proljeće" su bile riječi vlasnika vozila, sve mu je objašnjeno prije nego je auto izmapiran.

Po željama vlasnika vozila. DPF nije gašen ni vađen još, bit će na proljeće.

Update dosadanjih projekata: VW Golf 5 GTI Stage 3 - K03 hybrid (K04 internals) - S3 injectors - Autotech HPFP + 155 FPR - Custom FMIC - Custom 76mm resonated exhaust - Custom intake Engine - Revlimit custom Stage 3 DSG - Revlimit Stage 2 365Hp/500Nm Volkswagen Golf 6 GTD DSG Stage 1 EGR Off Stock: 170ks 350Nm Stage 1: 205ks 420Nm 80-150kmh: 9.34sec, slope -0.32% Volkswagen Golf 7R DSG Stage 1 Vmax off Stock: 300Hp 380Nm Stage 1: 370Hp 500Nm

BYD/CDL serijska je ok, ali se voli pregrijat. Najbolje rjesenje je kompletna LPFP od TTRS/RS3, VDO oem dode oko 2000kn

Moj ED35 stg1 na 1.4 bara ima 450Nm, mjereno na 3 dyna (440-460Nm).

Vadi turbo, slaži 2.0 FSI

Forge wastegate actuator se stavi i s razlogom se slaze multimap na takvim setupovima.

Stock K04, 1.5bar na 4 stupnja. 1.5bar peak, 1.2bar const, 1.05bar na 7150 na K04 Stage 2+ je low boost. 2.0bar peak, 1.8bar const, 1.25bar na 7150 je finalna Stage 2+ mapa. (370-380hp/520-550Nm)

VW Golf 5 GTI DSG Ubačen BYD TFSI (ED30 K04), Ramair oversized usis, FMIC Intercooler, APR HPFP + 145bar FPR, Lastovčić auspuh, R8 bobine + BKR7EIX ECU - Revlimit custom Stage 2+ (lowboost, 1.5bar) ~350Hp/480Nm DSG - Revlimit Stage 2 Pošto je mašina stajala 2 godine, stavljena je lowboost mapa dok se sve razradi i potvrdi da je sve ok, pa kasnije lovimo vremena ? There is no limit with RevLimit ?

Sad cu se s ovim postom besramno reklamirat [emoji16][emoji16] RevLimit Croatia

istina, svi auti se mjere i nakon mjerenja ide rasprava sta ima sta nema sta treba popravit osobno sam bio 2 puta, isao bi i ovaj da je auto u voznom stanju

Bok ekipa! Ovom prilikom želio bih vas upoznati s novitetom na našem tržištu (novi dealer, nova politika). Kao službeni zastupnik Revlimit ECU tuning-a za Hrvatsku, nudim vam custom ECU i TCU tuning za sve marke vozila. Za više informacija i upita posjetite našu službenu facebook i instagram stranicu ili se obratite u PM. Sve nama zanimljivije projekte ćemo objavljivati na forumu ako vlasnici vozila to dozvole. Hvala i vidimo se ?

"svakom tko ima bar malo pameti u glavi jasno je da auto ide ispod 1:40." - Zbog čega bi trebao ići? Zbog "velikog" turba? "o se naravno na forumu nemoze izracunat" - O da može, plati nekog ko radi u Dymoli i Matlab Simulinku i imaš izračun. "usporedbama stock auto i moje impreze" - Tvoja impreza ima veci turbo i ok ovjes i to je to, idalje je vise stock neko race car. Nije mi cilj bezobrazan i "pametnjaković" nastup, al kad ti se nešto kaze na lijep način tebi to niš ne znači i ne prihvaćaš kritike.